علی چنگی، مدیرعامل شرکت پژوهش صنعت مدرن، با هشدار نسبت به پیامدهای ناپایداری انرژی و فرسودگی ماشین‌آلات در صنعت قطعه‌سازی، گفت قطع برق و گاز بیش از افزایش قیمت انرژی، تولید را زمین‌گیر کرده و ادامه این وضعیت می‌تواند در سال‌های آینده به توقف کامل تولید منجر شود.

چنگی با اشاره به شرایط فعلی زنجیره تأمین خودروسازی اظهار کرد: صنعت قطعه‌سازی کشور با بحرانی مواجه است که ریشه آن صرفاً در افزایش قیمت‌ها یا کمبود نقدینگی نیست، بلکه حاصل سال‌ها سیاست‌گذاری ناپایدار، بی‌برنامگی در حوزه انرژی، اختلال در تأمین ارز و مشکلات گمرکی است؛ عواملی که بهره‌وری تولید را به‌شدت کاهش داده و آینده این صنعت راهبردی را با ابهام روبه‌رو کرده است.

صنعت خودرو طی سال‌های اخیر با زیان انباشته، بدهی گسترده به قطعه‌سازان و کمبود سرمایه در گردش مواجه بوده است؛ قطعه‌سازان بارها نسبت به تأخیر در پرداخت مطالبات هشدار داده‌اند.

دولت پیش‌تر از برنامه پرداخت ۲۰ همت تسهیلات به این بخش خبر داده بود، اما فعالان صنعت می‌گویند تأخیر در اجرای این وعده، زیان بنگاه‌ها را افزایش داده و بدون اصلاح ساختار مدیریتی و مالی، تزریق منابع نیز اثر پایدار نخواهد داشت.

بهرام طیبی، عضو هیئت‌مدیره انجمن قطعه‌سازان استان تهران، می‌گوید کیفیت تولید خودرو در ایران بیش از آنکه مسئله‌ای صرفاً فنی باشد، بازتاب مشکلات عمیق اقتصادی و مدیریتی کشور است.

او با اشاره به تحریم‌های طولانی‌مدت در زنجیره تولید و توزیع، گفت: مسیر نوسازی صنعتی با موانع جدی مواجه شده است و حفظ کیفیت مستلزم به‌روز بودن تجهیزات است؛ تولید با ماشین‌آلاتی که بیش از ۲۰ سال عمر دارند، قابل تحسین است.

طبق گزارش جدید مـرکز پژوهش‌های مجلس، تولید و فروش قطعه در آبان‌‌‌‌ماه امسال نسبت به مهر با افت همراه بوده‌ است. بر این اساس تولید قطعه در بازه زمانی مورد بررسی حدود ۲‌ درصد و و فروش آن در همین بازه حدود ۳‌‌‌‌‌ درصد کاهش را تجربه کرده‌ است.

احسان نعمت‌بخش، مدیرعامل شرکت زرین‌سازان امید گیتی‌پسند و عضو هیئت‌مدیره انجمن قطعه‌سازان تهران، با تشریح چالش‌های کیفیت در صنعت قطعه‌سازی، بر ضرورت ثبات اقتصادی، پرداخت‌های منظم و همکاری مشترک بین خودروساز و قطعه‌ساز تأکید کرد.

کارخانه چسب و ابر تهران با همکاری ستاد مبارزه با مواد مخدر و دستور دادستان، مرکزی برای نگهداری و بازپروری ۴۰۰ معتاد راه‌اندازی کرده است تا در طول شش ماه، علاوه بر سم‌زدایی و درمان، آموزش حرفه‌ای نیز دریافت کنند و امکان بازگشت به جامعه و اشتغال برای آن‌ها فراهم شود.

چرا تریبون مراسم «روز دانشجو»، به بلندگویی برای طرح ادعایی نادرست از سوی علیرضا زاکانی، شهردار تهران بدل شد؟ آن هم در روزهایی که آسمان تیره و آلوده تهران همچنین ناترازی آب پایتخت، بیش از گذشته نگاه‌های انتقادی را به سوی شهرداری تهران متوجه کرده است.

انتقادهایی که اخیرا به صحن شورای شهر تهران نیز کشیده و باعث ابراز پشیمانی علنی مهدی چمران، رئیس شورای شهر پایتخت و سرسخت‌ترین حامی سیاسی زاکانی به‌خاطر حمایت از او شد. با این حال زاکانی که به‌جای پاسخگویی به معضلات حاد در حوزه مسئولیتش، ترجیح داد ادعایی قدیمی و ناراست درباره بزرگترین خودروساز کشور مطرح کند.

در حالی‌که سرنوشت دو بسته تسهیلات ۲۰ همتی برای تزریق نقدینگی به زنجیره تأمین مبهم مانده، حجم مطالبات قطعه‌سازان هر روز بزرگ‌تر می‌شود. افزایش نرخ ارز، افت ارزش واقعی مطالبات و عقب‌افتادن پرداخت‌ها، صنعت قطعه‌سازی را به مرز توقف رسانده است. بسیاری از تولیدکنندگان که ماه‌ها پیش قطعه تحویل داده‌اند، امروز حتی نیمی از ارزش واقعی مطالباتشان را نیز دریافت نمی‌کنند.

شرکت آرکا تجارت آتیه از زیرمجموعه‌های گروه صنعتی MBC با عملکرد موفق خود طی سال‌های اخیر، در نخستین همایش رتبه‌بندی ۱۰۰ بنگاه برتر شهرک‌ها و نواحی صنعتی کشور (SME100) به‌عنوان یکی از واحدهای نمونه صنعتی کشور معرفی و مورد تقدیر قرار گرفت.

صنعت خودرو در سالی که قرار بود به نقطه عطف برنامه‌های توسعه‌ای خود نزدیک شود، با چالشی جدی روبه‌رو شده است. آمارهای هشت‌ماهه نشان می‌دهد تولید نه‌تنها به هدف سه‌میلیون‌دستگاهی افق ۱۴۰۴ نزدیک نشده، بلکه نسبت به سال گذشته نیز افت محسوسی داشته و حدود هفت درصد کاهش یافته است. این روند در حالی رقم می‌خورد که خودروسازان با انباشت بی‌سابقه زیان، بدهی سنگین به زنجیره تامین و محدودیت‌های متعدد مالی و ارزی دست‌وپنجه نرم می‌کنند. همزمان، تعدد مراکز تصمیم‌گیری، سیاست‌های ناپایدار و قیمت‌گذاری دستوری، فضای این صنعت را بیش از هر زمان دیگری آشفته کرده است.