قطعه‏‏‏‌سازی در رکود/ تولید و فروش قطعه خودرو در آبان کاهش یافت


کد خبر : ۵۵۲۳ | تاریخ انتشار : ۲۲-۰۹-۱۴۰۴ - ۱۰:۵۱ - ۱۳-۱۲-۲۰۲۵ - ۱۰:۵۱ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

طبق گزارش جدید مـرکز پژوهش‌های مجلس، تولید و فروش قطعه در آبان‌‌‌‌ماه امسال نسبت به مهر با افت همراه بوده‌ است. بر این اساس تولید قطعه در بازه زمانی مورد بررسی حدود ۲‌ درصد و و فروش آن در همین بازه حدود ۳‌‌‌‌‌ درصد کاهش را تجربه کرده‌ است.

خبر قطعه – گزارش «پایش بخش حقیقی اقتصاد؛ بخش صنعت و معدن» نشان می‌دهد تولید قطعه خودرو در آبان‌ماه امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته تغییری نداشته و فروش این بخش نیز در همین بازه زمانی تقریباً ثابت بوده و تنها حدود نیم‌درصد کاهش را ثبت کرده است.

بر اساس این گزارش، افت تولید و فروش قطعه در آبان نسبت به مهرماه تحت تأثیر دو عامل اصلی قرار داشته است. نخست، تغییر رویکرد خودروسازان در تأمین قطعات مورد نیاز. عمده فروش قطعه‌سازان به دو خودروساز بزرگ کشور، ایران‌خودرو و سایپا، انجام می‌شود، با این حال آمار منتشرشده از سوی انجمن صنایع نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودروی استان تهران نشان می‌دهد سهم خرید داخلی از کل خرید خودروسازان در آبان‌ماه به ۸۵.۴۷ درصد رسیده که نسبت به ماه قبل ۵.۱۹ درصد کاهش داشته است.

در همین بازه، سهم خرید داخلی گروه ایران‌خودرو از ۹۰.۹۲ درصد در مهرماه به ۸۴.۷۴ درصد در آبان کاهش یافته است. در مقابل، گروه سایپا با افزایش جزئی، سهم خرید داخلی خود را از ۸۷.۹۵ درصد به ۸۸.۷۷ درصد رسانده و ثبات بیشتری را تجربه کرده است. بررسی عملکرد هشت‌ماهه نیز نشان می‌دهد سهم کل خرید داخلی خودروسازان ۸۳.۷۳ درصد بوده که بیانگر تأمین بخشی از نیاز قطعه‌ای این شرکت‌ها از طریق واردات است.

بر پایه این آمار، می‌توان گفت خودروسازان در ماه‌های اخیر گرایش بیشتری به استفاده از قطعات وارداتی پیدا کرده‌اند. در برخی موارد، کیفیت قطعات وارداتی بالاتر از تولید داخل ارزیابی می‌شود و از سوی دیگر، قیمت این قطعات برای خودروسازان پایین‌تر است که همین موضوع انگیزه واردات را افزایش داده است.

عامل دیگر مؤثر بر افت تولید قطعه، بدهی قابل‌توجه خودروسازان به قطعه‌سازان است؛ موضوعی که موجب محدودیت نقدینگی و کاهش توان تولیدی واحدهای قطعه‌سازی شده است. اگرچه پرداخت ۴۰ همت تسهیلات به خودروسازان با هدف واریز مستقیم به حساب قطعه‌سازان پیش‌بینی شده، اما تاکنون این منابع به مرحله اجرا نرسیده است.

علاوه بر کاهش خرید از تولیدکنندگان داخلی، افت تولید خودرو نیز بر کاهش تقاضا برای قطعات اثرگذار بوده است. بر این اساس، سه خودروساز بزرگ کشور در مهرماه ۷۵ هزار و ۷۳۵ دستگاه خودروی سواری تولید کردند، اما این رقم در آبان‌ماه به ۷۲ هزار و ۵۲۲ دستگاه کاهش یافت که نشان‌دهنده افت ۴.۲ درصدی تولید است. همچنین گزارش بازوی پژوهشی مجلس نشان می‌دهد شاخص تولید کل بخش خودرو در آبان نسبت به مهرماه ۱۰.۴ درصد کاهش داشته است.

این داده‌ها نشان می‌دهد صنعت قطعه‌سازی کشور وابستگی بالایی به عملکرد خودروسازان داخلی دارد و تغییر در سیاست خرید، سطح تولید یا وضعیت مالی ایران‌خودرو و سایپا، تأثیر مستقیم و فوری بر تولید و فروش قطعه‌سازان می‌گذارد.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

واقعیت یا تصور غلط | آیا ترخیص کالا از گمرک فقط یک فرآیند اداری است؟
کیفیت خودرو با شعار و مقصرسازی اصلاح نمی‌شود؛ ریشه‌ها را باید بیان و درمان کرد
کیفیت خودرو؛ مسئله‌ای فراتر از محصول/ چرا باید از «مدیریت کیفیت» سخن بگوییم؟
قیمت مواد اولیه چند برابر شده، اما بازار توان خرید ندارد/ تسهیل تخصیص ارز؛ مطالبه تولیدکنندگان برای حفظ اشتغال
اینفوگرافیک | تخصیص ارز؛ گره مهم در زنجیره تأمین
فتوکامنت | ایران‌خودرو با پرداخت منظم مطالبات، رضایت قطعه‌سازان را جلب کرده است
احیای صنعت خودرو در گرو ثبات سیاسی و تزریق نقدینگی
کیفیت قطعه با تولید سنتی ارتقا نمی‌یابد؛ زنجیره خودرو نیازمند فناوری‌های نوین است
در منطق خودرو سازی ایران ، زنجیره تامین ته خط اولویت مالی قرار دارد!
تولید قطعه زیر سایه خاموشی و بحران ارز؛ هشدار درباره توقف زنجیره تامین خودرو
تصویر منفی از خودروهای داخلی بیش از آنکه فنی باشد، حاصل تبلیغات و ضعف خدمات پس از فروش است
هشدار درباره آینده صنعت خودرو؛ «تغییر مداوم قوانین، تولید را به حاشیه و سرمایه را به سمت واردات برده است»
نخستین جلسه کمیته کیفیت و استانداردسازی برگزار شد؛ مهندس علی‌نژاد سکاندار کمیته شد
فناوری نانو در خدمت قطعه‌سازان؛ راهکاری برای کاهش هزینه تولید و ارتقای کیفیت محصولات
برگزاری نخستین جلسه کمیته ارز و گمرک در دوره جدید؛ مهندس جلالی رئیس کمیته شد
درخواست بازنگری فوری قیمت قطعات در پی افزایش هزینه‌های تولید
سرمایه‌گذاری، نقدینگی، فناوری و نیروی انسانی؛ چهار بحران همزمان صنعت خودرو
«کیفیت در پرداخت» حلقه مفقوده صنعت خودرو است؛ بی‌نظمی مطالبات، کیفیت قطعات را تهدید می‌کند
صنعت خودرو از شوک جنگ عبور می‌کند؟ تولید هنوز ۳۰ درصد پایین‌تر از سال گذشته است
کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار؛ آیا تب سوداگری در بازار خودرو فروکش کرده است؟
بازار قطعه‌سازی رقابتی است/ ۱۸۰۰ قطعه‌ساز فعال و رقیب در کشور داریم
ارز برای تولید نمی دهند اما خودرو وارد می کنند!