کیفیت خودروهای داخلی؛ آینهای از چالشهای اقتصادی، مدیریتی و الزامات استاندارد
کد خبر : ۵۵۲۰ | تاریخ انتشار : ۲۲-۰۹-۱۴۰۴ - ۱۳:۴۶ - ۱۳-۱۲-۲۰۲۵ - ۱۳:۴۶ | مدت مطالعه: |
نسخه چاپی
بهرام طیبی، عضو هیئتمدیره انجمن قطعهسازان استان تهران، میگوید کیفیت تولید خودرو در ایران بیش از آنکه مسئلهای صرفاً فنی باشد، بازتاب مشکلات عمیق اقتصادی و مدیریتی کشور است.
او با اشاره به تحریمهای طولانیمدت در زنجیره تولید و توزیع، گفت: مسیر نوسازی صنعتی با موانع جدی مواجه شده است و حفظ کیفیت مستلزم بهروز بودن تجهیزات است؛ تولید با ماشینآلاتی که بیش از ۲۰ سال عمر دارند، قابل تحسین است.
خبر قطعه – طیبی افزود که مهندسان و نیروهای متخصص داخلی با اتکا به دانش بومی و خلاقیت فردی، چراغ تولید را روشن نگه داشتهاند، با وجود محدودیتهای ناشی از قطع ارتباطات بینالمللی و فشارهای اقتصادی.
او انتقاد خود را به سیاستهای ارزی و محدودیت واردات تجهیزات تولیدی نیز مطرح کرد و تأکید کرد: ماشینآلات مورد استفاده مربوط به دو دهه قبل است و نمیتوان با فناوری قدیمی به استانداردهای جهانی دست یافت.
او درباره الزامات کیفی، بر لزوم یکسانسازی معیارها بین خودروسازان تاکید کرد: ISSR ایران خودرو و SSQR سایپا باید با شاخصهای Reliability هماهنگ شوند تا هر قطعه گارانتی متفاوت نداشته باشد. الزامات ادیت خودروسازان نیز باید یکسان شود و کیفیت خودرو نباید به دلیل مدیریت نقدینگی فدای کاهش قیمت شود.
طیبی افزود که سازندگان بر اساس شاخصهای کیفی هر ماه معرفی و ارزیابی شوند و الزامات کیفی قطعات بر اساس خودروهای جدید تدوین شود.
او در پایان تأکید کرد: بهبود پایدار کیفیت بدون اصلاح ساختارهای چابک، بازنگری در سیاستهای ارزی و واردات تجهیزات مدرن امکانپذیر نیست و تصمیمهای شفاف و جسورانه دولت برای حمایت از مهندسان و نوسازی صنعت ضروری است.