چرا “باند مخصوص”؟ باند رادیویی را همه شما به به خاطر دارید. باند فرودگاه هم در ذهنتان تجسم کنید. خودرو هم باند دارد؟ به چیزهای دیگر فکر نکنید. باند مخصوص قرار است مشکلات و اخبار در حوزه صنعت خودرو و زنجیره تامین را بررسی و تحلیل کند. 

مشکل، تعدد بیش از حد تامین کننده برای هر قطعه است. یعنی عملا کیفیت کالای تامین کننده برای خودروسازهیچ امتیازی ندارد و فقط روی تعداد و حجم کار بسنده کرده اند که این موضوع باعث افزایش هزینه های تولید هم می شود چون تیراژ بالاتر می تواند قیمت قطعه را کاهش دهد.

اصلی ترین مشکل صنعت خودرو در ایران سیاستگذاری و مشکلات مرتبط با تنظیم گری در این بخش نظیر قیمتگذاری دستوری است، در درجه اول باید تصدی گری دولت در این صنعت کم یا برداشته شود و سکان هدایت این صنعت را به سهامداران بسپارند. در درجه بعدی قیمت گذاری ها براساس عرضه و تقاضا در بازار باشد

مروزه بسیاری از قطعه سازان با مشکلات زیادی رو به رو هستند:در این شرایط بعضی از قطعه سازان با برنامه ریزی و برخی نیز موفق به برنامه ریزی نشدند و در تامین و تهیه مواد اولیه دچار مشکل شدند. شاید بخش کوچکی از تکنولوژی روز دنیا وارد این صنعت شده باشد، اما با دریافت نکردن به موقع ارز کافی هیچ گاه به جایگاه اصلی این صنعت نرسیدند.

رئیس انجمن قطعه سازان گفت: سامانه یکپارچه خودرو منفعتی ندارد.

طبق برنامه ریزی که خودرو سازان در اول هرسال انجام و به قطعه سازان اعلام می کنند قطعه سازان می باید جهت جذب نیروی انسانی و آماده سازی ماشین آلات از نظر کمی وکیفی برنامه ریزی کرده که با توجه به عدم تحقق تولید خودرو ساز وکاهش تیراژ تولید خودرو متاسفانه نیروهای استخدامی و آموزش دیده مجدد تعدیل و بار مالی مضاعف تحمیل می شود.

شرکت های خودروسازی دارای چندین شرکت زیر مجموعه ای از بانک گرفته تا گاو داری هستند. سرمایه خودروسازان متمرکز در خودرو سازی نیست.اگر خودرو ساز شرکتها ی زیر مجموعه خود را واگذار کند و از فروش آن سرمایه را به گردش در بیاورد هم شرایط خودرو سازی بهتر می شود و هم مشکل قطعه سازان حل می شود.

الیت گروپ یک شرکت حمل و نقل بین المللی بوده که موسس و مالک آن کامبیز شجاعی بوده که ۲۳ سال سابقه در زمینه لجستیک و حمل و نقل بین المللی دارد. با توجه به اهمیت خودرو در صنعت کشور، تامین به موقع قطعات اهمیت بسیار بالایی دارد. فرصتی پیش آمد تا با مدیرعامل الیت گروپ در خصوص چالش های لجستیک و حمل و نقل در ایران و دلیل بیشتر بودن هزینه حمل و نقل کالا در ایران در مقایسه با دیگر کشورهای دنیا گفتگو داشته باشیم.

شرکت پژوهش صنعت مدرن بزرگترین تولیدکننده چراغ انواع خودرو و موتورسیکلت بوده و بیشترین سهم بازار را اکنون در اختیار دارد. طی بازدیدی که از کارخانه این شرکت در شهریار داشتیم، با بخش های مختلف خطوط تولید این شرکت و همچنین دستگاه ها و ظرفیت های موجود در آن آشنا شدیم.

نزدیک به ۷۰ روز است که عباس علی آبادی به عنوان وزیر جدید صمت فعالیت می کند و در این مدت شاهد اقداماتی در خصوص عرضه خودروهای برقی و هیبریدی و همچنین تسهیل جزیی فرآیند واردات خودرو هستیم. طی صحبت های وزیر صمت در خصوص صنعت خودروسازی و قطعه سازی ایران، اینگونه برداشت می کنیم که توجه علی آبادی بیشتر به صنعت خودروسازی معطوف بوده و کمتر نسبت به صنعت قطعه سازی توجه می کند.