رییس انجمن قطعه سازان تهران:

سامانه یکپارچه نفعی برای تولید کننده ندارد


کد خبر : ۲۸۹۹ | تاریخ انتشار : ۲۸-۰۷-۱۴۰۳ - ۱۰:۵۶ - ۱۹-۱۰-۲۰۲۴ - ۱۰:۵۶ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

رئیس انجمن قطعه سازان گفت: سامانه یکپارچه خودرو منفعتی ندارد.

رئیس انجمن قطعه سازان گفت: سامانه یکپارچه خودرو منفعتی ندارد.

به گزارش صدای بورس، محمدرضا نجفی منش، رئیس انجمن قطعه سازان تهران با بیان اینکه سامانه یکپارچه خودرو منافعی برای مصرف کننده و تولیدکننده ندارد، گفت: دولت در هر کاری دخالت کرده و جز خرابی چیزی بدست نیامده است. دولت بایدا از بازار کنار بکشد و اجازه دهد بر اساس ساز و کار عرضه و تقاضا، معاملات خودرو انجام شود.

وی افزود: سال های گذشته طی ساز و کار های علمی و به روز مشخص شد بدون دخالت دولت، معاملات انجام می شود. تولید خودرو با مشکل تامین ارز برای قطعات مواجه است. با این حال چندین برابر نیاز صنعت خودرو، برای محصول وارداتی تسهیلات ارزی می دهند که سود آن نصیب مصرف کننده نمی شود.

نجفی منش ادامه داد: دولت برای سامان دادن به بازار خودرو در اولویت اول باید ارز قطعات خودرو را تامین کند و در درجه بعد واردات را به ساز و کار بازار بسپارد.

منبع:‌ بورس پرس

دیدگاه شما

آخرین اخبار

اقتصاد باید متناسب با شرایط جنگی اداره شود
۲۵ سال انتظار برای خرید ارزان‌ترین خودرو داخلی!
اگر جریان نقدینگی اصلاح نشود، تسهیلات بانکی فقط بحران صنعت خودرو را عقب می‌اندازد
قطعه‌سازان زیر فشار مواد اولیه و چک‌های برگشتی؛ سایپا برنامه تعیین تکلیف بدهی‌های معوق را اعلام کند
هشدار به سیاست‌گذاران؛ مسائل قطعه‌سازان باید در صدر اولویت‌های حاکمیت قرار گیرد، بحران توقف خطوط تولید و به خطر افتادن اقتصاد ملی نزدیک است !!!
اینفوگرافیک / بحران نقدینگی در زنجیره خودرو؛ چرا پرداخت مطالبات قطعه‌سازان حیاتی است؟
جریان پول در صنعت خودرو مختل شده؛ قطعه‌سازان از خطر تشدید زیان و ورشکستگی می‌گویند
حمید رضا شمسایی مدیرعامل مهرساز گستر پارس در میان صنعتگران نمونه استان تهران
مطالبات ۱۷۰ همتی قطعه‌سازان؛ زنگ خطر برای صنعت خودرو
صنعت خودرو؛ از توسعه و داخلی‌سازی تا دخالت دولت
گروه پژوهش صنعت مدرن به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران برگزیده شد
انتخاب شرکت فنرلول ایران به‌عنوان واحد نمونه استان سمنان
انتخاب شرکت سیف صنعت به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران
پول بیشتری به صنعت رسید، اما نقدینگی هنوز گره‌گشا نیست
قطعه‌سازان زیر فشار تورم؛ وصول مطالبات و قراردادهای بروز نشده 
سه محور اصلی مشکلات قطعه‌سازان؛ از تخصیص ارز تا مطالبات خودروسازان
تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
تکرار استراتژی پوپولیستی؛ این‌بار به نام بنزین!
تولیدکننده را به جای حمایت، با قوانین دست‌وپاگیر و قیمت‌گذاری دستوری تنبیه می‌کنند
کیفیت جهانی با سیاست‌گذاری غیرجهانی محقق نمی‌شود !
شفافیت صنعت قطعه‌سازی فقط به انتشار قراردادها محدود نیست
شفافیت با انتشار قراردادها به دست می‌آید یا با رقابت؟؛ جدال تازه بر سر صنعت قطعه‌سازی ایران