شرکت پژوهش صنعت مدرن بیش از سه دهه در زمینه تولید چراغ انواع خودرو سبک و سنگین و موتورسیکلت سابقه داشته و اکنون تامین کننده اصلی خطوط تولید خودروسازان داخلی از جمله ایران خودرو و سایپا بوده و در برخی از محصولات این شرکت تنها تامین کننده خطوط تولید است. فرصتی دست داد تا با علی چنگی مدیرعامل شرکت پژوهش صنعت مدرن در خصوص توانایی های این شرکت و برنامه های توسعه ای آینده گفتگو داشته باشیم.

شورای رقابت در واکنش به دستور رئیس جمهور ضمن دفاع از مصوبه خود توضیحات ۵ بندی را در خصوص دلایل افزایش قیمت خودروهای مونتاژی اعلام کرد.

شورای رقابت قرار است امروز سه‌ شنبه ۲۷ تیرماه در جلسه ویژه با بررسی دستور رئیس جمهور در خصوص لغو افزایش قیمت خودروهای مونتاژی، قیمت خودروهای مونتاژی را تعیین تکلیف کند.

دخالت دولت در صنعت خودروسازی موضوع جدیدی نیست و آسیب هایی که تصدی گری دولت در صنعت وارد کرده بر هیچ کسی پوشیده نیست. دولت از طریق وزارت صمت نهادی به نام شورای رقابت را مسئول قیمت گذاری دستوری خودرو کرده است. اما جالب اینجاست که شخص معاون اولین رییس جمهور یکبار و حال هم خود ریاست جمهوری به قیمت های اعلامی توسط شورای رقابت اعتراض کرده اند و گفته اند که شورای رقابت مجوز افزایش قیمت خودرو را نداشته است!

سود بردن خودروسازان به ویژه خودروسازان خصوصی در ایران به نوعی جرم محسوب می شود! به محض اینکه دولت متوجه سود بردن شرکتی می شود، با تمهیداتی آن را زمین می زند. مصداق صحبت ما ممنوعیت عرضه خودرو در بورس کالا، قیمت گذاری دستوری و در عین حال لغو مجوز افزایش قیمت ها توسط رییس جمهور طی تصمیمی ناگهانی است.

درحالیکه بسیاری معتقد هستند که در سالهای اخیر از صنعت خودروسازی حمایت شده، اما برخورد نهادهای دولتی و حکومتی با صنعت خودرو مانند یک دشمن بوده و نه تنها حمایتی از این صنعت نشده، بلکه در مسیر پیشرفت و توسعه صنعت خودرو سنگ اندازی هم شده است.