نوذر پورکریمی، بنیان‌گذار و مدیرعامل شرکت‌های مبتکر الکتریک تهران (METEC)، پیوند مبتکر پارس (PMPEC) و حرارت‌ساز شهریار (HSS)، با ۳۵ سال سابقه تخصصی در صنعت قطعه‌سازی خودرو، برای عضویت در هیئت‌مدیره انجمن قطعه‌سازان خودرو استان تهران اعلام کاندیداتوری کرد. وی با رویکردی فناورانه و عمل‌گرایانه، هدف خود را شفاف‌سازی روابط مالی با خودروسازان، توانمندسازی فنی قطعه‌سازان، کاهش هزینه‌های تأمین از طریق شبکه‌سازی داخلی و اصلاح ساختار انجمن برای پاسخ‌گویی و شفافیت عنوان کرده است.

امیرعلی گورانی، قائم‌مقام مدیرعامل شرکت فولادفام، با بیش از ۲۷سال سابقه در صنعت قطعه‌سازی، برای عضویت در هیئت‌مدیره انجمن قطعه‌سازان خودرو اعلام کاندیداتوری کرد. وی دارای مدرک MBA از دانشگاه تهران است و تمام سابقه حرفه‌ای خود را در این صنعت گذرانده است. گورانی با ارائه برنامه‌هایی در حوزه صادرات، تعامل با خودروسازان، پیگیری مشکلات بانکی، مالیاتی و بیمه‌ای و افزایش بهره‌وری شرکت‌ها، هدف خود را ارتقای صنعت و کمک به اقتصاد کشور عنوان کرده است.

در تاریخ ۷ مرداد ۱۴۰۴، بازار خودرو با کاهش قیمت در اغلب محصولات داخلی و مونتاژی مواجه شد. قیمت پژو ۲۰۷، رانا، اطلس و دیگنیتی بین ۵ تا ۷۰ میلیون تومان نسبت به هفته قبل کاهش یافته است. ثبات نرخ ارز، رشد عرضه خودروسازان، افزایش واردات و رکود فصلی از دلایل اصلی افت قیمت‌ها عنوان شده است. تحلیل مقایسه‌ای نشان می‌دهد برخی خودروها حتی نسبت به مرداد سال گذشته ارزان‌تر شده‌اند. پیش‌بینی‌ها از تداوم این روند نزولی تا پایان تابستان حکایت دارد.

در چهارمین روز مردادماه ۱۴۰۴، بازار خودرو همچنان در رکود به‌سر می‌برد و قیمت‌ها نسبت به هفته گذشته تغییر محسوسی نداشته‌اند. بررسی قیمت‌ محصولات ایران‌خودرو و سایپا نشان می‌دهد که بازار در شرایط انتظار برای تعیین تکلیف سیاست‌های وارداتی و نهایی‌شدن تعرفه‌ها به سر می‌برد. کارشناسان می‌گویند افت معاملات و نبود تقاضای مصرفی، مهم‌ترین دلایل ثبات نسبی قیمت‌ها است.

در نشست خبری انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان، محمدرضا نجفی‌منش اعلام کرد میزان بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان تا پایان تیر ۱۴۰۴ به ۱۵۰ هزار میلیارد تومان رسیده که از این میزان، ۶۰ هزار میلیارد تومان معوقه است.
او با اشاره به وضعیت بحرانی نقدینگی قطعه‌سازان، گفت: به‌رغم پیشنهاد تخصیص ۱۰ همت تسهیلات فوری به دو خودروساز بزرگ، تنها ۷ همت به سایپا تعلق گرفت و ایران‌خودرو از تسهیلات بی‌نصیب ماند.
نجفی‌منش هشدار داد ادامه این روند می‌تواند منجر به بیکاری ۴۰۰ هزار نفر در صنعت قطعه‌سازی شود و زنجیره تأمین خودرو را به مرحله توقف کامل برساند.

در تیرماه ۱۴۰۴، قیمت کارخانه‌ای خودروهای داخلی با تأثیر مستقیم از بحران‌های اقتصادی و سیاسی، از جمله جنگ منطقه‌ای، نوسانات ارزی، و تحریم‌ها، تا ۱۵ درصد افزایش یافت. پژو ۲۰۷ پانوراما اتوماتیک با قیمت ۹۹۰ میلیون تومان و دنا پلاس توربو اتوماتیک با قیمت ۱,۲۳۰ میلیون تومان از جمله محصولات گران‌تر بازار هستند. این افزایش‌ها در کنار قطعی برق و بالا رفتن هزینه‌های انرژی و حمل‌ونقل، فشار زیادی به بازار خودرو وارد کرده است. همچنین، اختلاف قیمت کارخانه و بازار آزاد برخی مدل‌ها تا ۲۰۰ میلیون تومان رسیده که باعث افزایش تقاضا برای خرید در طرح‌های فروش کارخانه‌ای شده است. سیاست‌های آینده و نحوه مدیریت نرخ ارز، تأثیر مهمی بر روند بازار خودرو خواهد داشت.

محمدرضا نجفی‌منش در نشست خبری انجمن قطعه‌سازان تهران، صنعت قطعه‌سازی را خط مقدم دفاع اقتصادی کشور خواند و هشدار داد که استمرار فشارهای داخلی و خارجی مانند قیمت‌گذاری دستوری، مشکلات ارزی و عدم اجرای بسته حمایتی دولت، این صنعت را در آستانه بحران قرار داده است. او توقف تولید را خواست دشمنان کشور دانست و خواستار اقدام فوری دولت شد.

دولت مسعود پزشکیان تصمیم دارد تا پایان خرداد ۱۴۰۴ سیاست قیمت‌گذاری دستوری خودرو را حذف کند. این اقدام که بخشی از برنامه جامع اصلاحات صنعت خودروسازی است، می‌تواند زیان‌های انباشته خودروسازان را کاهش داده و بازار خودرو را از انحصار و دلالی نجات دهد. با حذف این سیاست، زمینه برای خصوصی‌سازی واقعی، افزایش کیفیت تولید و بهبود وضعیت تجارت بین‌الملل در صنعت خودرو فراهم خواهد شد.

⚔️TESLA یا BYD ?!
🚗نبرد غول‌های برقی آغاز شد!
یه طرف میز، TESLA با رویاهای ایلان ماسک🚀نشسته؛ اون‌ور، BYD با ارتش باتری‌هاش داره آروم‌آروم همه بازارو می‌بلعه!🔋

تو این اپیزود، می‌ریم وسط میدون جنگ 🌍شرق و غرب، جایی که ولتاژ بالا، سیاست‌های پشت‌پرده، رقابتِ بی‌صدا ولی مرگبار، همه چی رو رقم می‌زنن!🚦

در هفتمین قسمت پادکست باند مخصوص، نگاهی داریم به دو چالش بزرگ صنعت قطعه‌سازی ایران؛
تعدیل قراردادهایی که دیگه پاسخ‌گوی شرایط تورمی نیستن، و واردات خودروهایی که بدون برنامه‌ریزی، اشتغال و تولید داخلی رو تهدید می‌کنن.
در این اپیزود، با زبانی ساده اما دقیق، وضعیت فعلی صنعت رو تحلیل می‌کنیم و از راه‌حل‌هایی می‌گیم که می‌تونن این زنجیره حیاتی رو نجات بدن.