کاندیداتوری امیرعلی گورانی برای عضویت در هیئت‌مدیره انجمن قطعه‌سازان خودرو


کد خبر : ۴۴۲۸ | تاریخ انتشار : ۰۹-۰۵-۱۴۰۴ - ۱۲:۳۳ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

امیرعلی گورانی، قائم‌مقام مدیرعامل شرکت فولادفام، با بیش از ۲۷سال سابقه در صنعت قطعه‌سازی، برای عضویت در هیئت‌مدیره انجمن قطعه‌سازان خودرو اعلام کاندیداتوری کرد. وی دارای مدرک MBA از دانشگاه تهران است و تمام سابقه حرفه‌ای خود را در این صنعت گذرانده است. گورانی با ارائه برنامه‌هایی در حوزه صادرات، تعامل با خودروسازان، پیگیری مشکلات بانکی، مالیاتی و بیمه‌ای و افزایش بهره‌وری شرکت‌ها، هدف خود را ارتقای صنعت و کمک به اقتصاد کشور عنوان کرده است.

امیرعلی گورانی، قائم‌مقام مدیرعامل و عضو هیئت‌مدیره شرکت فولادفام، با بیش از ۲۷ سال سابقه فعالیت در صنعت قطعه‌سازی، برای عضویت در هیئت‌مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو استان تهران اعلام کاندیداتوری کرد.

گورانی که دارای مدرک کارشناسی مدیریت صنعتی و MBA از دانشکده مدیریت دانشگاه تهران است، تمام سابقه حرفه‌ای خود را در شرکت فولادفام سپری کرده و با چالش‌ها، ظرفیت‌ها و مسائل صنعت قطعه‌سازی آشنایی عمیق و میدانی دارد.

وی با اشاره به نقش پراهمیت این صنعت در اشتغال‌زایی و ارزش‌آفرینی ملی، هدف خود از حضور در هیئت‌مدیره را «ادای دین به صنعت قطعه‌سازی و کشور» عنوان کرده است و تأکید دارد که با روحیه تیمی و تجربه سالیان طولانی در مدیریت، آماده خدمت در این برهه حساس است.

برنامه‌های پیشنهادی گورانی برای انجمن عبارت‌اند از:

  • ایجاد ساختاری منسجم، متعهد و پیگیر برای توسعه صادرات قطعات خودرو با تکیه بر تجارب موجود؛

  • مشارکت فعال در کارگروه‌های تخصصی برای پیگیری مسائل کلیدی از جمله تسهیلات بانکی، مطالبات معوق، بحران انرژی، بیمه و مالیات؛

  • طراحی یک مدل منظم برای جلسات، تصمیم‌گیری‌ها و مشارکت حداکثری اعضا؛

  • تقویت بهره‌وری شرکت‌های عضو از طریق اشتراک دانش و الگوبرداری از موفقیت‌های داخلی؛

  • افزایش تعامل با خودروسازان با هدف تعدیل قیمت‌ها متناسب با نرخ تورم و گنجاندن آن در قراردادها.

گورانی ابراز امیدواری کرده است که با حضور اعضای جدید در هیئت‌مدیره، مسیر طی‌شده با قدرت ادامه یابد و فرصت‌های تازه‌ای برای توسعه و تعالی صنعت قطعه‌سازی کشور فراهم شود.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

احیای صنعت خودرو در گرو ثبات سیاسی و تزریق نقدینگی
کیفیت قطعه با تولید سنتی ارتقا نمی‌یابد؛ زنجیره خودرو نیازمند فناوری‌های نوین است
در منطق خودرو سازی ایران ، زنجیره تامین ته خط اولویت مالی قرار دارد!
تولید قطعه زیر سایه خاموشی و بحران ارز؛ هشدار درباره توقف زنجیره تامین خودرو
تصویر منفی از خودروهای داخلی بیش از آنکه فنی باشد، حاصل تبلیغات و ضعف خدمات پس از فروش است
هشدار درباره آینده صنعت خودرو؛ «تغییر مداوم قوانین، تولید را به حاشیه و سرمایه را به سمت واردات برده است»
نخستین جلسه کمیته کیفیت و استانداردسازی برگزار شد؛ مهندس علی‌نژاد سکاندار کمیته شد
فناوری نانو در خدمت قطعه‌سازان؛ راهکاری برای کاهش هزینه تولید و ارتقای کیفیت محصولات
برگزاری نخستین جلسه کمیته ارز و گمرک در دوره جدید؛ مهندس جلالی رئیس کمیته شد
درخواست بازنگری فوری قیمت قطعات در پی افزایش هزینه‌های تولید
سرمایه‌گذاری، نقدینگی، فناوری و نیروی انسانی؛ چهار بحران همزمان صنعت خودرو
«کیفیت در پرداخت» حلقه مفقوده صنعت خودرو است؛ بی‌نظمی مطالبات، کیفیت قطعات را تهدید می‌کند
صنعت خودرو از شوک جنگ عبور می‌کند؟ تولید هنوز ۳۰ درصد پایین‌تر از سال گذشته است
کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار؛ آیا تب سوداگری در بازار خودرو فروکش کرده است؟
بازار قطعه‌سازی رقابتی است/ ۱۸۰۰ قطعه‌ساز فعال و رقیب در کشور داریم
ارز برای تولید نمی دهند اما خودرو وارد می کنند!
نماینده مجلس: قیمت‌گذاری دستوری خودرو زمینه‌ساز رانت است
آزادسازی قیمت خودرو شرط لازم برای نجات صنعت است، اما کافی نیست
ادامه حیات خودروسازی کشور در گرو خصوصی‌سازی است / دولت نباید برای بنگاه‌های خصوصی مدیر تعیین کند
بحران لجستیک؛ مهم‌ترین چالش امروز صنعت قطعه
مطالبات هزار میلیاردی، هزینه‌های جنگ و افت تولید؛ زنجیره تأمین خودرو زیر فشار بی‌سابقه
شکاف ۵۰۰ همتی بازار و کارخانه؛ پول دلالان می‌رسد، پول قطعه‌سازان نه