در جلسه اضطراری انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان خودرو با وزیر صنعت، معدن و تجارت، فعالان صنعت با اشاره به مطالبات معوق بیش از ۵۰ هزار میلیارد تومانی از خودروسازان، نسبت به بحران نقدینگی هشدار دادند و خواستار تزریق فوری ۲۰ هزار میلیارد تومان به زنجیره تأمین شدند. وزیر صمت از تدوین بسته حمایت از تولید در شرایط اضطراری خبر داد و اعلام کرد تسهیلات بانکی از طریق یکی از خودروسازان بزرگ به قطعه‌سازان تخصیص خواهد یافت. در این نشست، موضوعاتی مانند قیمت‌گذاری دستوری، تمرکز سیاست‌گذاری در وزارت صمت و خطر توقف تولید به دلیل فشارهای مالی نیز مورد تأکید قرار گرفت.

در تیرماه ۱۴۰۴، صنعت خودروسازی ایران نتوانست به اهداف تولید پیش‌بینی‌شده دست یابد. با وجود رشد ۳.۶ درصدی تولید در دو ماهه اول سال، مشکلات نقدینگی، اختلال در تأمین قطعات، بحران انرژی و تأثیر بی‌ثباتی‌های منطقه‌ای به ویژه از اواخر خرداد، موجب توقف یا کاهش تیراژ در خطوط تولید اصلی شدند. ایران‌خودرو موفق به حفظ روند تولید شد، اما سایپا و پارس‌خودرو با افت قابل توجه مواجه شدند. کارشناسان هشدار می‌دهند که بدون اصلاحات فوری، تحقق اهداف سال جاری دشوار خواهد بود.

انجمن قطعه سازان خودرو تهران همایش تخصصی «تاب‌آوری صنعت قطعه سازی؛ فروپاشی یا بازآفرینی در دل بحران» را با هدف بررسی چالش‌های عمیق و راهکارهای تاب آوری این صنعت را در برابر تهدیدهای خارجی و بحران های داخلی، روز سه‌شنبه ۳ تیر ۱۴۰۴ از ساعت ۱۷:۳۰ الی ۲۱:۳۰ در سالن همایش بین‌المللی هتل المپیک تهران برگزار می‌کند.
این دوم همایش با حضور حداکثری فعالان زنجیره تامین خودروسازی است که طی سالهای اخیر برگزار می شود. اولین همایش اسفند ۱۴۰۰ با حضور ۶۰۰ تن از فعالان این صنعت برگزار شده بود.

شرکت ایران‌خودرو قیمت کارخانه‌ای برخی محصولات خود را بین ۱۵ تا ۲۵ درصد افزایش داد. وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام کرد که این تغییرات هنوز مورد تأیید رسمی نیست و در دست بررسی قرار دارد. سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان نیز روند قیمت‌گذاری را پیگیری می‌کند. بازار آزاد خودرو امروز عمدتاً با نوسان محدود و ثبات نسبی قیمت همراه بود. مذاکرات بین خودروسازان و مراجع نظارتی برای تعیین قیمت‌های نهایی ادامه دارد.

در پی تأخیر وزارت صمت در ابلاغ قیمت‌های جدید خودرو، مدیرعامل ایران‌خودرو طی نامه‌ای رسمی به سازمان بورس اعلام کرد که در صورت ادامه این وضعیت، شرکت براساس مصوبه شورای رقابت اقدام به تعیین و اعلام قیمت جدید خواهد کرد. شورای رقابت و سازمان حمایت در واکنش به این موضع هشدار دادند که افزایش قیمت بدون طی فرآیند قانونی ممنوع است و با متخلفان برخورد تعزیراتی خواهد شد. به گزارش تابناک، این نامه بیشتر در راستای فشار برای تسریع در ابلاغ قیمت‌ها تحلیل شده و نه یک تصمیم عملی برای افزایش خودسرانه قیمت.

دولت مسعود پزشکیان تصمیم دارد تا پایان خرداد ۱۴۰۴ سیاست قیمت‌گذاری دستوری خودرو را حذف کند. این اقدام که بخشی از برنامه جامع اصلاحات صنعت خودروسازی است، می‌تواند زیان‌های انباشته خودروسازان را کاهش داده و بازار خودرو را از انحصار و دلالی نجات دهد. با حذف این سیاست، زمینه برای خصوصی‌سازی واقعی، افزایش کیفیت تولید و بهبود وضعیت تجارت بین‌الملل در صنعت خودرو فراهم خواهد شد.

بازار خودرو در نیمه خرداد با ثبات نسبی قیمت‌ها مواجه است. پژو ۲۰۷ اتوماتیک حدود ۱ میلیارد و ۱۶ میلیون و دنا پلاس توربو اتومات حدود ۱ میلیارد و ۱۹۸ میلیون تومان معامله می‌شود. این سکون قیمتی بیشتر ناشی از رکود معاملات، ثبات نرخ ارز و بلاتکلیفی خریداران است تا تعادل واقعی.
بررسی روند بازار در خرداد ۱۴۰۲ نشان می‌دهد ثبات مشابهی در آن زمان نیز حاکم بود، اما در تیر همان سال قیمت‌ها با جهش ۷ تا ۱۵ درصدی روبه‌رو شدند.
کارشناسان هشدار می‌دهند آرامش امروز ممکن است آرامش پیش از طوفان باشد و در صورت تغییر در متغیرهایی مثل نرخ ارز یا سیاست‌گذاری فروش، بازار به سرعت وارد فاز افزایشی شود.

محمدرضا نجفی‌منش، رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی کشور و مدیرعامل شرکت آسیا لنت، در دهمین سال حضور این شرکت در نمایشگاه قطعات خودرو، درباره چالش‌های مهم صنعت قطعه‌سازی از جمله مشکلات ارزی، نقدینگی، و حفظ کیفیت قطعات ایمنی سخن گفت. او تاکید کرد که نمایشگاه تنها فرصتی برای معرفی محصولات نیست، بلکه بستری حیاتی برای ارتباط مستقیم تولیدکنندگان با خودروسازان و مسئولان است. نجفی‌منش همچنین بر ضرورت حمایت بیشتر دولت از تولید داخل و سرمایه‌گذاری در فناوری‌های نوین تاکید کرد تا صنعت قطعه‌سازی بتواند پایدار و رقابتی باقی بماند.

⚔️TESLA یا BYD ?!
🚗نبرد غول‌های برقی آغاز شد!
یه طرف میز، TESLA با رویاهای ایلان ماسک🚀نشسته؛ اون‌ور، BYD با ارتش باتری‌هاش داره آروم‌آروم همه بازارو می‌بلعه!🔋

تو این اپیزود، می‌ریم وسط میدون جنگ 🌍شرق و غرب، جایی که ولتاژ بالا، سیاست‌های پشت‌پرده، رقابتِ بی‌صدا ولی مرگبار، همه چی رو رقم می‌زنن!🚦

در تاریخ ۵ خرداد ۱۴۰۴، هیأتی متشکل از ۱۰ شرکت چینی فعال در صنعت قطعه‌سازی خودرو در اتاق بازرگانی تهران با تولیدکنندگان ایرانی به گفت‌وگو پرداختند. این مذاکرات با هدف توسعه همکاری‌های فناورانه، انتقال دانش فنی، تولید مشترک و افزایش صادرات برگزار شد. هیأت چینی همچنین برای بازدید از ظرفیت‌های صنعتی و آشنایی با فرصت‌های همکاری، به استان یزد سفر کرد. این برنامه‌ها در چارچوب سند همکاری‌های راهبردی ایران و چین و در آستانه بیستمین نمایشگاه بین‌المللی قطعات خودرو تهران انجام شد.