بازار خودرو – چهارشنبه۲۱ خرداد ۱۴۰۴


کد خبر : ۴۲۶۷ | تاریخ انتشار : ۲۱-۰۳-۱۴۰۴ - ۱۰:۱۸ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

شرکت ایران‌خودرو قیمت کارخانه‌ای برخی محصولات خود را بین ۱۵ تا ۲۵ درصد افزایش داد. وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام کرد که این تغییرات هنوز مورد تأیید رسمی نیست و در دست بررسی قرار دارد. سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان نیز روند قیمت‌گذاری را پیگیری می‌کند. بازار آزاد خودرو امروز عمدتاً با نوسان محدود و ثبات نسبی قیمت همراه بود. مذاکرات بین خودروسازان و مراجع نظارتی برای تعیین قیمت‌های نهایی ادامه دارد.

در شرایطی که هنوز وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) تصمیم نهایی درباره قیمت‌های جدید خودرو را اعلام نکرده، شرکت ایران‌خودرو شب گذشته در اطلاعیه‌ای رسمی در سامانه کدال، قیمت جدید برخی از محصولات خود را اعلام کرد. این اقدام، واکنش‌هایی از سوی نهادهای دولتی در پی داشت و اکنون بازار خودرو میان تصمیم خودجوش خودروسازان و موضع رسمی وزارت صمت سرگردان است.

🧾 جزئیات افزایش قیمت کارخانه‌ای

بر اساس اطلاعیه ایران‌خودرو، برخی محصولات این شرکت بین ۱۵ تا ۲۵ درصد افزایش قیمت داشته‌اند. افزایش قیمت به‌صورت میانگین ۱۰۰ تا ۲۰۰ میلیون تومان در هر خودرو گزارش شده است.

نمونه‌ای از قیمت‌های جدید اعلام‌شده:

 

خودرو قیمت جدید کارخانه‌ای (میلیون تومان) تغییر
پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما ۹۹۳ ↑ ~۱۵٪
دنا اتومات جوانان ۱۲۰۰ ↑ ~۲۰٪
تارا دستی ۸۹۰ ↑ ~۲۵٪
سورن پلاس EF7 ۸۲۰ ↑ ~۲۰٪
رانا پلاس ۷۴۰ ↑ ~۲۲٪

🎯 واکنش وزارت صمت و سازمان حمایت

وزارت صمت اعلام کرده که هیچ‌گونه مجوزی برای افزایش قیمت صادر نشده است و قیمت‌ها همچنان در حال بررسی کارشناسی هستند.
مدیرکل دفتر خودرو وزارت صمت گفته است:اعلام قیمت جدید از سوی ایران‌خودرو بدون هماهنگی با مراجع ذی‌ربط، فاقد وجاهت قانونی است و قابل پیگیری خواهد بود.

سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان نیز اقدام اخیر را مصداق گران‌فروشی بالقوه دانسته و خواستار بررسی فوری آن شده است.

📊 بازار آزاد امروز: ثبات نسبی و انتظار برای تأیید رسمی قیمت‌ها

در بازار آزاد خودرو تهران، اغلب قیمت‌ها ثابت یا با نوسان بسیار محدود دنبال شدند. کارشناسان دلیل این موضوع را انتظار خریداران برای روشن شدن وضعیت قیمت کارخانه‌ای می‌دانند.

وضعیت امروز بازار آزاد – ۲۱ خرداد ۱۴۰۴

 

خودرو قیمت بازار (میلیون تومان) تغییر نسبت به دیروز
پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما ۱۱۷۵ ↔ ثابت
دنا پلاس اتوماتیک ۱۲۶۰ ↔ ثابت
سورن پلاس EF7 ۹۱۰ ↑ جزئی (۱۰-۱۵)
رانا پلاس ۷۹۰ ↔ ثابت
ساینا S ۵۱۰ ↔ ثابت
کوییک GX ۵۰۵ ↔ ثابت
شاهین اتوماتیک ۹۷۵ ↔ ثابت
ری‌را ۱۶۲۰ ↔ ثابت
ام‌وی‌ام X55 پرو ۱۶۰۵ ↔ ثابت
  • خودروسازان با استناد به افزایش هزینه‌های تولید و نرخ نهاده‌ها، قیمت‌های جدید را اعلام کرده‌اند، اما این افزایش هنوز مورد تأیید دولت قرار نگرفته است.

  • وزارت صمت و سازمان حمایت، فعلاً در برابر اقدام خودسرانه ایران‌خودرو ایستاده‌اند و هرگونه افزایش قیمت را نیازمند مجوز رسمی می‌دانند.

  • بازار آزاد همچنان در وضعیت انتظار است؛ قیمت‌ها در اغلب مدل‌ها ثابت مانده و خریداران از تصمیم‌گیری قطعی خودداری کرده‌اند.

  • احتمال برخورد قضایی یا تعدیل قیمت‌ها در روزهای آینده وجود دارد، مگر آنکه وزارت صمت طی روزهای آتی تصمیم نهایی را اعلام کند.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

احیای صنعت خودرو در گرو ثبات سیاسی و تزریق نقدینگی
کیفیت قطعه با تولید سنتی ارتقا نمی‌یابد؛ زنجیره خودرو نیازمند فناوری‌های نوین است
در منطق خودرو سازی ایران ، زنجیره تامین ته خط اولویت مالی قرار دارد!
تولید قطعه زیر سایه خاموشی و بحران ارز؛ هشدار درباره توقف زنجیره تامین خودرو
تصویر منفی از خودروهای داخلی بیش از آنکه فنی باشد، حاصل تبلیغات و ضعف خدمات پس از فروش است
هشدار درباره آینده صنعت خودرو؛ «تغییر مداوم قوانین، تولید را به حاشیه و سرمایه را به سمت واردات برده است»
نخستین جلسه کمیته کیفیت و استانداردسازی برگزار شد؛ مهندس علی‌نژاد سکاندار کمیته شد
فناوری نانو در خدمت قطعه‌سازان؛ راهکاری برای کاهش هزینه تولید و ارتقای کیفیت محصولات
برگزاری نخستین جلسه کمیته ارز و گمرک در دوره جدید؛ مهندس جلالی رئیس کمیته شد
درخواست بازنگری فوری قیمت قطعات در پی افزایش هزینه‌های تولید
سرمایه‌گذاری، نقدینگی، فناوری و نیروی انسانی؛ چهار بحران همزمان صنعت خودرو
«کیفیت در پرداخت» حلقه مفقوده صنعت خودرو است؛ بی‌نظمی مطالبات، کیفیت قطعات را تهدید می‌کند
صنعت خودرو از شوک جنگ عبور می‌کند؟ تولید هنوز ۳۰ درصد پایین‌تر از سال گذشته است
کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار؛ آیا تب سوداگری در بازار خودرو فروکش کرده است؟
بازار قطعه‌سازی رقابتی است/ ۱۸۰۰ قطعه‌ساز فعال و رقیب در کشور داریم
ارز برای تولید نمی دهند اما خودرو وارد می کنند!
نماینده مجلس: قیمت‌گذاری دستوری خودرو زمینه‌ساز رانت است
آزادسازی قیمت خودرو شرط لازم برای نجات صنعت است، اما کافی نیست
ادامه حیات خودروسازی کشور در گرو خصوصی‌سازی است / دولت نباید برای بنگاه‌های خصوصی مدیر تعیین کند
بحران لجستیک؛ مهم‌ترین چالش امروز صنعت قطعه
مطالبات هزار میلیاردی، هزینه‌های جنگ و افت تولید؛ زنجیره تأمین خودرو زیر فشار بی‌سابقه
شکاف ۵۰۰ همتی بازار و کارخانه؛ پول دلالان می‌رسد، پول قطعه‌سازان نه