درخواست پرداخت ۶۰ روزه مطالبات قطعه‌سازان کوچک؛ هشدار درباره توقف زنجیره تأمین ایران‌خودرو


کد خبر : ۵۹۱۷ | تاریخ انتشار : ۱۲-۱۱-۱۴۰۴ - ۱۳:۲۱ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

افشین رخشنده، عضو انجمن قطعه‌سازان تهران، با اشاره به افزایش لجام‌گسیخته نرخ دلار، طلا و سایر اقلام مصرفی و مواد اولیه، تأکید کرد: با توجه به شرایط فعلی، شایسته است شرکت ایران‌خودرو برای صیانت از زنجیره تأمین خود، دستور پرداخت حداکثر مطالبات ۶۰ روزه قطعه‌سازان کوچک و متوسط را صادر کند.

خبر قطعه – وی افزود: این گروه از قطعه‌سازان توانایی استفاده از ابزارهای پرداختی مانند SCF، ال‌سی داخلی و اوراق گام را ندارند و عمدتاً اقلام مصرفی خود را از بازار داخلی تهیه می‌کنند و امکان واردات کالا نیز برایشان فراهم نیست. به همین دلیل، قطعه‌سازان کوچک و متوسط بیش از سایرین از افزایش نرخ ارز آسیب دیده‌اند و احتمال تعطیلی و توقف فعالیت در میان آن‌ها به‌مراتب بیشتر از قطعه‌سازان بزرگ است.

رخشنده با بیان اینکه هنوز تعدیل قیمت‌ها صورت نپذیرفته و با توجه به نزدیکی به پایان سال، امکان نشستن این تعدیلات در حساب قطعه‌سازان بسیار کم است، تصریح کرد: در شرایط فعلی، هر مقدار کالایی که قطعه‌سازان با نرخ تعدیل‌نشده ارسال می‌کنند، عملاً به این معناست که حداقل ۵۰ درصد به ازای هر تحویل کالا باید از جیب خود هزینه کنند.

عضو انجمن قطعه‌سازان تهران ادامه داد: به بیان دیگر، قطعه‌سازان فقط معادل نیمی از ارزش کالای ارسالی خود قادر به تأمین مجدد مواد اولیه هستند. این وضعیت به معنای نحیف‌تر و شکننده‌تر شدن روزافزون قطعه‌سازان کوچک و در نهایت توقف فعالیت آن‌هاست.

وی در پایان بار دیگر تأکید کرد: برای نجات قطعه‌سازان کوچک و متوسط، ضروری است شرکت ایران‌خودرو هرچه سریع‌تر به شرکت ساپکو دستور پرداخت مطالبات ۶۰ روزه این گروه از قطعه‌سازان را صادر کند.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

صنعت خودرو؛ افت تولید در خط مقدم، رونق آماری در حاشیه
افزایش شدید نرخ ارز و مواد اولیه، صنعت قطعه‌سازی را به مرز فروپاشی رسانده است
خودروساز همه‌چیز را گران می‌خرد اما مجبور است ارزان بفروشد
“کیفیت خودرو” در گرو عملکرد کارامد اکوسیستم خودرو، زیر ساخت و سیاست های حاکمیت
انتقال ارز به تالار دوم؛ فشار ارزی چگونه قطعه‌سازان را به کانون زیان صنعت خودرو تبدیل کرد؟
برندگان و بازندگان قیمت گذاری دستوری
حلقه گم‌شده صنعت خودرو ایران از نگاه رئیس انجمن مدیریت کیفیت!
قطعه‌سازان در خط مقدم شوک ارزی؛ وقتی هزینه‌ها بالا می‌رود اما قیمت‌ها نه
قیمت‌گذاری دستوری ۸۴۰ همت زیان به صنعت و دولت وارد کرد
درخواست پرداخت ۶۰ روزه مطالبات قطعه‌سازان کوچک؛ هشدار درباره توقف زنجیره تأمین ایران‌خودرو
سقوط تولید و انفجار خودروهای ناقص؛ زنگ خطر جدی برای صنعت خودرو
بسته حمایتی ۷۰۰ همتی صنایع باید دست‌کم دو برابر شود
مهمترین مشکلات صنعت خودرو؛ از قیمت‌گذاری دستوری، کمبود نقدینگی در زنجیره ارزش تا عدم تخصیص منظم ارز
مشکلات قطعه سازان؛ از دپوی قطعات در گمرک تا تعرفه بالای واردات مواد اولیه
خصوصی‌سازی های موفق در جهان؛ صنعت خودرو باید کامل به بخش خصوصی سپرده شود
زلزله ارزی در صنعت خودرو / قطعه‌سازان در آستانه تعطیلی زنجیره‌ای
برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان
آزادسازی قیمت خودرو؛ گام نخست نجات صنعت خودرو و قطعه‌سازی
رشد کیفیت و توسعه در گرو آزادسازی قیمت خودرو
 اختصاص ۷۰۰ همت برای حمایت از تولید در جهت اصلاح سیاست ارزی
نتایج یک سال رقابت در بزرگ‌ترین بازار خودرو جهان
تعرفه واردات خودرو ۴‌ درصدی می‌شود؟