حلقه گم‌شده صنعت خودرو ایران از نگاه رئیس انجمن مدیریت کیفیت!


کد خبر : ۵۹۲۹ | تاریخ انتشار : ۱۳-۱۱-۱۴۰۴ - ۸:۳۲ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

صنعت خودرو ایران در مسیر تحولی اساسی قرار دارد. موفقیت پایدار تنها با تولید محصول باکیفیت ممکن نیست؛ کیفیت سازمانی، نگرش سیستمی و سرمایه‌گذاری در شایستگی مدیران، کلید عبور از چالش‌های جهانی و فناوری‌های نوین است.

 صنعت خودروی ایران در سال‌های اخیر با چالش‌های پیچیده‌ای روبه‌رو بوده است. مدیران و کارشناسان می‌دانند موفقیت پایدار در این حوزه، محدود به تولید محصول باکیفیت نیست؛ بلکه نیازمند تحول در نگرش مدیریتی و رویکرد سازمانی است.

فرزین انتصاریان رئیس انجمن مدیریت کیفیت ایران، با تأکید بر ضرورت دید بلندمدت می‌گوید: صنعت خودروی ما نیازمند تحول بنیادین در راهبرد و نگرش است تا بتواند با تحولات جهانی همگام شود.

خبر قطعه – وی معتقد است نگرش محدود به کارکنان مستقیم یا رفع عیوب محصول کافی نیست و باید تمامی زنجیره تأمین و فرآیندهای سازمانی به شکل یکپارچه دیده شوند.

به گفته رئیس انجمن مدیریت کیفیت ایران، در آینده‌ای نزدیک، خودروهای خودران، برقی و متصل نقش کلیدی در بازار جهانی خواهند داشت. این تغییر تنها یک تحول فناورانه نیست؛ بلکه تحولی اجتماعی است که بر مشاغل، ترافیک، شهرسازی و فرهنگ نیز تأثیر می‌گذارد. برای همگامی با این روند، صنعت خودرو ایران نیازمند زیرساخت‌های دیجیتال، نگرش سیستمی و تمرکز بر کیفیت سازمانی است.

انتصاریان تأکید می‌کند مسیر ارتقای کیفیت از نسل سنتی با تمرکز بر محصول (کیفیت ۳) به نسل پیشرفته (کیفیت ۵) شامل هوش مصنوعی، تحلیل داده، اتوماسیون و توجه به رفاه اجتماعی و توسعه پایدار، نیازمند سرمایه‌گذاری در شایستگی‌های حرفه‌ای مدیران و متخصصان کیفیت است.

وی می‌گوید: سازمان باکیفیت، پیش‌نیاز تولید محصول باکیفیت است. بدون این حلقه، موفقیت واقعی امکان‌پذیر نیست.

رئیس انجمن مدیریت کیفیت ایران خاطرنشان می کند: این نگاه راهبردی نشان می‌دهد که برای عبور از مشکلات دیرینه، صنعت خودرو باید از تمرکز صرف بر عیب‌یابی محصول فراتر رود و به کیفیت سازمانی، بهره‌وری دیجیتال و مسئولیت اجتماعی توجه کند. موفقیت در این مسیر مستلزم همت مدیران ارشد، تغییر نگرش مدیریتی و ایجاد بسترهای نهادی است که تحول را ممکن کند.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

صنعت خودرو؛ افت تولید در خط مقدم، رونق آماری در حاشیه
افزایش شدید نرخ ارز و مواد اولیه، صنعت قطعه‌سازی را به مرز فروپاشی رسانده است
خودروساز همه‌چیز را گران می‌خرد اما مجبور است ارزان بفروشد
“کیفیت خودرو” در گرو عملکرد کارامد اکوسیستم خودرو، زیر ساخت و سیاست های حاکمیت
انتقال ارز به تالار دوم؛ فشار ارزی چگونه قطعه‌سازان را به کانون زیان صنعت خودرو تبدیل کرد؟
برندگان و بازندگان قیمت گذاری دستوری
حلقه گم‌شده صنعت خودرو ایران از نگاه رئیس انجمن مدیریت کیفیت!
قطعه‌سازان در خط مقدم شوک ارزی؛ وقتی هزینه‌ها بالا می‌رود اما قیمت‌ها نه
قیمت‌گذاری دستوری ۸۴۰ همت زیان به صنعت و دولت وارد کرد
درخواست پرداخت ۶۰ روزه مطالبات قطعه‌سازان کوچک؛ هشدار درباره توقف زنجیره تأمین ایران‌خودرو
سقوط تولید و انفجار خودروهای ناقص؛ زنگ خطر جدی برای صنعت خودرو
بسته حمایتی ۷۰۰ همتی صنایع باید دست‌کم دو برابر شود
مهمترین مشکلات صنعت خودرو؛ از قیمت‌گذاری دستوری، کمبود نقدینگی در زنجیره ارزش تا عدم تخصیص منظم ارز
مشکلات قطعه سازان؛ از دپوی قطعات در گمرک تا تعرفه بالای واردات مواد اولیه
خصوصی‌سازی های موفق در جهان؛ صنعت خودرو باید کامل به بخش خصوصی سپرده شود
زلزله ارزی در صنعت خودرو / قطعه‌سازان در آستانه تعطیلی زنجیره‌ای
برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان
آزادسازی قیمت خودرو؛ گام نخست نجات صنعت خودرو و قطعه‌سازی
رشد کیفیت و توسعه در گرو آزادسازی قیمت خودرو
 اختصاص ۷۰۰ همت برای حمایت از تولید در جهت اصلاح سیاست ارزی
نتایج یک سال رقابت در بزرگ‌ترین بازار خودرو جهان
تعرفه واردات خودرو ۴‌ درصدی می‌شود؟