انتقاد نایب رئیس انجمن قطعه‌سازان تهران از تخریب صنعت خودرو در رسانه ملی


کد خبر : ۱۱۹۵ | تاریخ انتشار : ۱۱-۰۳-۱۴۰۱ - ۱۴:۵۱ - ۰۱-۰۶-۲۰۲۲ - ۱۴:۵۱ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

ناِیب رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازی تهران گفت: «سخنان اخیر یکی از نمایندگان مجلس در برنامه تلویزیونی در شأن نمایندگی مردم، مجلس شورای اسلامی، صنعتگران کشور و رسانه ملی نیست.»

امیرحسین جلالی ضمن اظهار تاسف از چنین نگاه تخریبی به صنایع کشور بیان کرد: «واقعا باعث تاسف است یک نماینده مجلس بدون ارائه مستندات، اظهارات نادرستی را به بخشی از اقتصاد و صنعت کشور نسبت می‌دهد و به بیش‌از ۵۵۰ هزار مهندس و کارگر فعال در صنایع خودرو و قطعه کشور بی‌مهری می‌کند.»

جلالی ادامه داد: «قطعا این نوع اظهارات ازروی احساس تکلیف نیست، بلکه به نوعی همراهی با تخریب‌کنندگان و تحریم‌کنندگان صنعت کشور است، بنابراین باید کمیسیون اخلاق مجلس به این موضوع رسیدگی کند.»
وی با بیان اینکه مراتب اعتراض و شکایت صنعت خودرو و قطعه‌سازی کشور از صحبت‌های این نماینده مجلس را طی یک نامه رسمی به کمیسیون اخلاق مجلس اعلام خواهیم کرد، افزود: «برای صداوسیما هم متاسفم که به عنوان رسانه ملی زمینه چنین مصاحبه‌هایی را فراهم می‌آورد و آب به آسیاب تحریم‌کنندگان می‌ریزد.»
جلالی گفت: «متاسفانه در این گفت‌وگوی تلویزیونی، مجری برنامه که به‌نظر می‌رسد در زمان دفاع مقدس، حتی به دنیا هم نیامده بوده، مقابله با صنعت خودرو را دفاع مقدس توصیف می‌کند.»
وی افزود: «این میزان تخریب درباره بخشی از اقتصاد و صنعت کشور توسط نماینده مجلس و رسانه رسمی و ملی یک کشور در هیچ جای دنیا اتفاق نمی‌افتد، این اقدام ناشی از فضای مسمومی است که درپی هجمه‌های اخیر به صنعت خودرو شکل گرفته است.»
جلالی ادامه داد: «رهبر معظم انقلاب برای رفع مشکلات صنعت کشور تذکری حکیمانه داشتند اما برخی افراد از آن برای شهرت‌طلبی به قیمت تخریب پیشران صنعت ملی کشور یعنی صنعت خودرو و قطعه‌سازی سوءاستفاده می‌کنند.»

دیدگاه شما

آخرین اخبار

تولیدکننده را به جای حمایت، با قوانین دست‌وپاگیر و قیمت‌گذاری دستوری تنبیه می‌کنند
کیفیت جهانی با سیاست‌گذاری غیرجهانی محقق نمی‌شود !
شفافیت صنعت قطعه‌سازی فقط به انتشار قراردادها محدود نیست
شفافیت با انتشار قراردادها به دست می‌آید یا با رقابت؟؛ جدال تازه بر سر صنعت قطعه‌سازی ایران
تحلیل هفته | تاخیری که از ثبت سفارش آغاز می‌شود/ قطعه‌سازان؛ نخستین حلقه آسیب‌پذیر
فتوکامنت | آیا تسهیلات، درمان صنعت قطعه‌سازی است؟
اینفوگرافیک | ترخیص به‌موقع از گمرک؛ حلقه تکمیل زنجیره تولید
تولید خودرو پس از جنگ حفظ شد؛ اما زنجیره تأمین در آستانه اتمام منابع قرار دارد
واقعیت یا تصور غلط | آیا ترخیص کالا از گمرک فقط یک فرآیند اداری است؟
کیفیت خودرو با شعار و مقصرسازی اصلاح نمی‌شود؛ ریشه‌ها را باید بیان و درمان کرد
کیفیت خودرو؛ مسئله‌ای فراتر از محصول/ چرا باید از «مدیریت کیفیت» سخن بگوییم؟
قیمت مواد اولیه چند برابر شده، اما بازار توان خرید ندارد/ تسهیل تخصیص ارز؛ مطالبه تولیدکنندگان برای حفظ اشتغال
اینفوگرافیک | تخصیص ارز؛ گره مهم در زنجیره تأمین
فتوکامنت | ایران‌خودرو با پرداخت منظم مطالبات، رضایت قطعه‌سازان را جلب کرده است
احیای صنعت خودرو در گرو ثبات سیاسی و تزریق نقدینگی
کیفیت قطعه با تولید سنتی ارتقا نمی‌یابد؛ زنجیره خودرو نیازمند فناوری‌های نوین است
در منطق خودرو سازی ایران ، زنجیره تامین ته خط اولویت مالی قرار دارد!
تولید قطعه زیر سایه خاموشی و بحران ارز؛ هشدار درباره توقف زنجیره تامین خودرو
تصویر منفی از خودروهای داخلی بیش از آنکه فنی باشد، حاصل تبلیغات و ضعف خدمات پس از فروش است
هشدار درباره آینده صنعت خودرو؛ «تغییر مداوم قوانین، تولید را به حاشیه و سرمایه را به سمت واردات برده است»
نخستین جلسه کمیته کیفیت و استانداردسازی برگزار شد؛ مهندس علی‌نژاد سکاندار کمیته شد
فناوری نانو در خدمت قطعه‌سازان؛ راهکاری برای کاهش هزینه تولید و ارتقای کیفیت محصولات