ساخت بازار رقابتی با واردات خودرو


کد خبر : ۱۲۱۴ | تاریخ انتشار : ۱۹-۰۳-۱۴۰۱ - ۱۲:۲۲ - ۰۹-۰۶-۲۰۲۲ - ۱۲:۲۲ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

مدیرعامل شرکت زاگرس بسپار ماهان معتقد است واردات خودرو منجر به ایجاد یک بازار رقابتی خواهد شد البته درصورتی که به صورت معقول انجام گیرد.

عزت الله تن ساز مدیرعامل شرکت زاگرس بسپار ماهان در گفت وگو با پایگاه خبری خبرقطعه درباره میزان افزایش هزینه های سال جاری گفت: با درنظر گرفتن میزان افزایش حقوق و دستمزد، افزایش نرخ مواد اولیه ، گمرک و بالارفتن نرخ ارز برآورد ما این است که حدود ۳۰ تا ۴۰ درصد در قیمت تمام شده افزایش داشته باشیم. (این گفت وگو در اردیبهشت ماه انجام شده است)
او افزود: شرکت زاگرس بسپارماهان پروژه ای را از سال گذشته به مرحله اجرا رسانده و درصورتی که تاییدیه نهایی را برای آن کسب کند در مسیر اشتغالزایی بیشتر نیز وارد خواهد شد.
بنابر اظهارات تن ساز تیراژ قطعات قبلی با توجه به کاهش تولید و خرید خودروسازان فعلا کاهش داشته است، اما در صورتی که خودروسازان به برنامه های اعلام شده خود مبنی بر افزایش تیراژ تمرکز کنند به میزان ۳۰ درصد افزایش تولید خواهیم داشت.
او دررابطه با آزادسازی وارات خودرو گفت: این امر منجر به ایجاد یک بازار رقابتی خواهد شد البته درصورتی که به صورت معقول انجام گیرد.
به گفته مدیرعامل شرکت زاگرس بسپار ماهان حمایت از تولیدکنندگان داخلی و همراهی با آنها در کاهش ارزبری بسیار تاثیرگذار است.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

جریان پول در صنعت خودرو مختل شده؛ قطعه‌سازان از خطر تشدید زیان و ورشکستگی می‌گویند
حمید رضا شمسایی مدیرعامل مهرساز گستر پارس در میان صنعتگران نمونه استان تهران
مطالبات ۱۷۰ همتی قطعه‌سازان؛ زنگ خطر برای صنعت خودرو
صنعت خودرو؛ از توسعه و داخلی‌سازی تا دخالت دولت
گروه پژوهش صنعت مدرن به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران برگزیده شد
انتخاب شرکت فنرلول ایران به‌عنوان واحد نمونه استان سمنان
انتخاب شرکت سیف صنعت به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران
پول بیشتری به صنعت رسید، اما نقدینگی هنوز گره‌گشا نیست
قطعه‌سازان زیر فشار تورم؛ وصول مطالبات و قراردادهای بروز نشده 
سه محور اصلی مشکلات قطعه‌سازان؛ از تخصیص ارز تا مطالبات خودروسازان
تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
تکرار استراتژی پوپولیستی؛ این‌بار به نام بنزین!
تولیدکننده را به جای حمایت، با قوانین دست‌وپاگیر و قیمت‌گذاری دستوری تنبیه می‌کنند
کیفیت جهانی با سیاست‌گذاری غیرجهانی محقق نمی‌شود !
شفافیت صنعت قطعه‌سازی فقط به انتشار قراردادها محدود نیست
شفافیت با انتشار قراردادها به دست می‌آید یا با رقابت؟؛ جدال تازه بر سر صنعت قطعه‌سازی ایران
تحلیل هفته | تاخیری که از ثبت سفارش آغاز می‌شود/ قطعه‌سازان؛ نخستین حلقه آسیب‌پذیر
فتوکامنت | آیا تسهیلات، درمان صنعت قطعه‌سازی است؟
اینفوگرافیک | ترخیص به‌موقع از گمرک؛ حلقه تکمیل زنجیره تولید
تولید خودرو پس از جنگ حفظ شد؛ اما زنجیره تأمین در آستانه اتمام منابع قرار دارد
واقعیت یا تصور غلط | آیا ترخیص کالا از گمرک فقط یک فرآیند اداری است؟
کیفیت خودرو با شعار و مقصرسازی اصلاح نمی‌شود؛ ریشه‌ها را باید بیان و درمان کرد