لزوم حمایت از تلاش قطعه سازان بزرگ کشور در انتقال تکنولوژی و تولید قطعات تک


کد خبر : ۲۵۷ | تاریخ انتشار : ۱۹-۰۳-۱۳۹۸ - ۷:۴۶ - ۰۹-۰۶-۲۰۱۹ - ۷:۴۶ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

به نقل از خبرخودرو برای ایجاد توسعه پایدار لازم است به صنایع داخلی و تعمیق در ساخت داخل توجه جدی شود. در این بین خودرو سازی و صنایع وابسته از اهمیت ویژه تری برخوردار هستند چرا که حیات و رونق بسیاری از صنایع دیگر با حیات صنعت خودرو سازی در ارتباط مستقیم است. صنایعی چون فولاد، پتروشیمی، لاستیک سازی و بسیاری صنایع بزرگ و کوچک دیگری که فعالیت آنها تا حدود زیادی بصورت زنجیره وار به صنایع خودرو وابسته است.

به گفته قطعه سازان با اعمال مجدد تحریم ها و با توجه به اینکه بخش زیادی از مواد اولیه از طریق واردات صورت می گرفت این صنعت با مشکلات بسیاری موجه شد. مشکلاتی چون تامین ارز و اختلال در انجام مبادلات بانکی در سطح بین الملل موجب شد که مسیر تامین ارز طولانی شود همچنین با توجه به محدودیت های مبادلات نقدینگی گاها پولی که برای خرید مواد اولیه به شرکای خارجی پرداخته اند مسکوت مانده و نه کالایی دریافت کرده اند نه امکان بازگرداندن نقدینگی فراهم شده است.

اعمال تحریم ها این بار شرایط کاملا متفاوت تری از سال های گذشته را رقم زده است چرا که در ادوار گذشته ما تنها با مشکل نوسانات نرخ ارز مواجه بودیم اما در این دوره با مشکل کمبود نقدینگی و امکان انتقال ارز نیز مواجهیم و همین موضوع مشکلات را برای خودروسازان و قطعه سازانی که مواد اولیه خود را از طریق واردات تامین می نمایند دوچندان کرده است.

با این وجود شرکت های قطعه ساز داخلی دست از تلاش برای حفظ حیات صنعت خودرو و قطعه سازی کشور برنداشته اند . در این بین شرکت قطعه سازی کروز که به عنوان بزرگترین تولیدکننده صنعت قطعه کشور شناخته می شود توانسته با استفاده از نیرو های متخصص و سرمایه گذاری بیشتر در راستای نیل به اهداف خود که همان ارتقاء کیفیت و استفاده از تکنولوژی روز دنیا در ساخت و تولید قطعات پیشرفته مطابق با استاندارد های جهانی است گام های مهمی بردارد.

امروز می بینیم که تعدادی از قطعه سازان به واسطه عدم وصول مطالبات خود از خودرو سازان و مشکلات در تامین نقدینگی خود با چالش های فراوانی مواجه شده اند و گاها برای جلوگیری از زیان بیشتر دست به تعدیل نیرو زده اند . این مشکلات در مواردی منجر به تعطیلی کارگاهها نیز شده است. در این بین قطعه سازانی چون کروز با تکیه بر دانش متخصصین خود توانسته اند نه تنها از تعدیل نیروهای خود جلوگیری به عمل آورند بلکه پیشرفت هایی نیز در صنعت قطعه سازی حاصل کنند.

گروه قطعه سازی کروز با اتخاذ استراتژی مشخص مبنی بر تامین قطعات و سیستم های با کیفیت و مطمئن جهت بر آورده کردن نیازهای صنایع خودروی کشور، همگام با استفاده از فرصتهای موجود جهت ورود به بازارهای بین المللی توانسته با سرمایه گذاری در راستای تولید قطعات پیشرو و تک به موفقیت های چشم گیری دست یابد و بواسطه ارتباطات تجاری و فنی رو به گسترش خود با بزرگترین شرکتهای تولید کننده قطعات خودرو در جهان، با استفاده از فن آوری های نوین، محصولات نوآورانه خود را جهت ایجاد ارزش افزوده به مشتریان خود با بهترین قیمت عرضه کند.

با توجه به سهم بسزایی که این قطعه سازان در اقتصاد کلان کشور دارند و با وجود اینکه مشکلات عمده ای که در تامین اعتبارات ریالی و ارزی و تامین مواد اولیه خود دارند به سختی در حال گذراندن امور خود دارند ؛ و با توجه به اهمیت اشتغالزایی که توسط این شرکتها ایجاد شده است شایسته است حمایت های کافی و وافی از جانب دولت برای حفظ حیات این صنعتگران صورت گیرد.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

حمید رضا شمسایی مدیرعامل مهرساز گستر پارس در میان صنعتگران نمونه استان تهران
مطالبات ۱۷۰ همتی قطعه‌سازان؛ زنگ خطر برای صنعت خودرو
صنعت خودرو؛ از توسعه و داخلی‌سازی تا دخالت دولت
گروه پژوهش صنعت مدرن به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران برگزیده شد
انتخاب شرکت فنرلول ایران به‌عنوان واحد نمونه استان سمنان
انتخاب شرکت سیف صنعت به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران
پول بیشتری به صنعت رسید، اما نقدینگی هنوز گره‌گشا نیست
قطعه‌سازان زیر فشار تورم؛ وصول مطالبات و قراردادهای بروز نشده 
سه محور اصلی مشکلات قطعه‌سازان؛ از تخصیص ارز تا مطالبات خودروسازان
تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
تکرار استراتژی پوپولیستی؛ این‌بار به نام بنزین!
تولیدکننده را به جای حمایت، با قوانین دست‌وپاگیر و قیمت‌گذاری دستوری تنبیه می‌کنند
کیفیت جهانی با سیاست‌گذاری غیرجهانی محقق نمی‌شود !
شفافیت صنعت قطعه‌سازی فقط به انتشار قراردادها محدود نیست
شفافیت با انتشار قراردادها به دست می‌آید یا با رقابت؟؛ جدال تازه بر سر صنعت قطعه‌سازی ایران
تحلیل هفته | تاخیری که از ثبت سفارش آغاز می‌شود/ قطعه‌سازان؛ نخستین حلقه آسیب‌پذیر
فتوکامنت | آیا تسهیلات، درمان صنعت قطعه‌سازی است؟
اینفوگرافیک | ترخیص به‌موقع از گمرک؛ حلقه تکمیل زنجیره تولید
تولید خودرو پس از جنگ حفظ شد؛ اما زنجیره تأمین در آستانه اتمام منابع قرار دارد
واقعیت یا تصور غلط | آیا ترخیص کالا از گمرک فقط یک فرآیند اداری است؟
کیفیت خودرو با شعار و مقصرسازی اصلاح نمی‌شود؛ ریشه‌ها را باید بیان و درمان کرد
کیفیت خودرو؛ مسئله‌ای فراتر از محصول/ چرا باید از «مدیریت کیفیت» سخن بگوییم؟