۶۲ قرارداد داخلی سازی در صنعت قطعه کشور


کد خبر : ۳۶۴ | تاریخ انتشار : ۱۷-۰۴-۱۳۹۸ - ۱۶:۲۳ - ۰۸-۰۷-۲۰۱۹ - ۱۶:۲۳ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

وزیر صمت اظهار کرد: ما با فعال سازی نهضت ساخت داخل می‌توانیم تحول عظیمی در بخش صنعت و به دنبال آن اشتغال کشور به وجود آوریم با این کار از توان علمی دانشگاه‌ها به نحو مطلوب استفاده خواهد شد

در نشست یک روزه روسای دانشگاه و مراکز آموزشی کشور که با محور بررسی تحریم‌ها و راهکارهای مقابله با آن در دانشگاه الزهرا در حال برگزاری است محمدرضا رحمانی وزیر صمت با اشاره به نامگذاری امسال از سوی رهبر انقلاب گفت: برنامه‌های ما برای تحقق این شعار بر روی هفت محور  با ۳۵ برنامه تعریف شده‌اند که در یک نگاه کلی متوجه خواهیم شد که تمام آنها مرتبط با دانشگاه‌ها است. ما اگر می‌خواهیم در شرایط امروز موفق شویم باید نوآوری، تکنولوژی، خلاقیت و پژوهش را مانند هوایی که برای تنفس استفاده می‌کنیم در دستور کار قرار دهیم. این امر به خصوص در حوزه صنعت و اشتغال امری واجب است.

وی ادامه داد: محور اول این برنامه ها تولید و صنعت که ۱۰ برنامه در ذیل خود دارد و نقطه هدف ما امسال بر روی داخلی‌سازی است. رهبری نیز در دیدار خود با دانشگاهیان گفتند که صنعت کشور نیاز خود را اعلام نموده و حالا دانشگاه‌ها باید پای کار بیایند ما اواخر سال گذشته نهضت ساخت داخل را پس از بررسی‌ها و برنامه‌ریزی‌های فراوان شروع کردیم ما حتی بر روی انتخاب اسم و عناوین ساعت‌ها بحث کردیم زیرا این اسامی خودشان پیغام دارند.

رحمانی اظهار داشت: بسیاری از اهدافی که در نظام سیاست‌گذاری ما تعریف شده از خودکفایی و اشتغال تا فعال‌سازی واحدهای تولیدی زیرمجموعه این محور است ما در این محور صنایع کشور را به سه بخش واحدهای بزرگ و متوسط و کوچک تعریف کردیم که خودروسازی از واحدهای بزرگ می باشد. روز گذشته نیز قطعه‌سازان کشور در نمایشگاه تبریز، قطعات مورد نیاز خود را اعلام کردند و طبق اطلاعاتی که امروز صبح به دست من رسیده تا الان ۶۲ قرارداد جهت داخلی سازی امضا شده است.

ایشان افزود: ما با فعال سازی نهضت ساخت داخل می‌توانیم تحول عظیمی در بخش صنعت و به دنبال آن اشتغال کشور به وجود آوریم با این کار از توان علمی دانشگاه‌ها به نحو مطلوب استفاده خواهد شد و صنعت نیز نیازهای خود را تامین خواهد کرد. در وازتخانه آقای قبادی معاون برنامه‌ریزی که خود از اساتید به نام دانشگاه هستند وظیفه ارتباط با مراکز علمی و پژوهشی را برای تامین نیازها بر عهده دارند.

وی ادامه داد: محور فناوری چهار برنامه را اجرایی کردیم که یکی از آن طرح تاپ یا طرح ملی توانمندی تولید اشتغال پایدار است. یک معنی توجه ارتباط میان دانشگاه و صنعت است اما ما از ارتباط صنعت و دانشگاه راضی نیستیم و همیشه هر کس کار خودش را انجام می‌داده است. یعنی وزارت علوم آموزش را رسالت خود می‌روند و صنعت نیز تولید را رسالت خود قلمداد می‌کرده است. مهمترین وظیفه این طرح این است که ارتباط صنعت و دانشگاه را به یک ارتباط ارگانیک تبدیل کند.

رحمانی با اشاره به اینکه البته در بعضی مواقع نیز اجبار مثل انتخاب است، گفت: اما اگر ارتباط موثر صورت نگیرد نسبت فارغ التحصیلان با هماهنگی نخواهد داشت. ما به یک تغییر پارادایم به صورت اساسی نیاز داریم و امیدوارم همه به یک فرهنگ مشترک برسیم. معاون سیستم هر وزارتخانه ما آماده است تا به این عرصه ورود کند. از سال ۹۲ تا به امروز بیش از دو هزار مجوز تحقیق و توسعه صادر شده که ۶۸ درصد آن در دولت تدبیر و امید بوده است.

وی در پایان اظهار داشت: امیدوارم طرح تاپ را جدی بگیریم و فرصت‌های مطالعاتی در واحدهای صنعتی ایجاد شود. البته این کار اقدام نوپایی است که به مروز زمان فرهنگ سازی نیز می‌شود. ما بنا داریم یک تعدادی از دانشجویان ارشد و دکترا را برای حضور در محیط پژوهشی جذب کنیم و امیدوارم این همکاری‌ها موجب شکوفایی صنعت و تجارت کشور شود و به راحتی می‌توان در مقابل این هجمه‌ها مقاومت کنیم. اگر در حوزه صنعت به ما کمک کنید، ما رشد منفی نخواهیم داشت.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

حمید رضا شمسایی مدیرعامل مهرساز گستر پارس در میان صنعتگران نمونه استان تهران
مطالبات ۱۷۰ همتی قطعه‌سازان؛ زنگ خطر برای صنعت خودرو
صنعت خودرو؛ از توسعه و داخلی‌سازی تا دخالت دولت
گروه پژوهش صنعت مدرن به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران برگزیده شد
انتخاب شرکت فنرلول ایران به‌عنوان واحد نمونه استان سمنان
انتخاب شرکت سیف صنعت به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران
پول بیشتری به صنعت رسید، اما نقدینگی هنوز گره‌گشا نیست
قطعه‌سازان زیر فشار تورم؛ وصول مطالبات و قراردادهای بروز نشده 
سه محور اصلی مشکلات قطعه‌سازان؛ از تخصیص ارز تا مطالبات خودروسازان
تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
تکرار استراتژی پوپولیستی؛ این‌بار به نام بنزین!
تولیدکننده را به جای حمایت، با قوانین دست‌وپاگیر و قیمت‌گذاری دستوری تنبیه می‌کنند
کیفیت جهانی با سیاست‌گذاری غیرجهانی محقق نمی‌شود !
شفافیت صنعت قطعه‌سازی فقط به انتشار قراردادها محدود نیست
شفافیت با انتشار قراردادها به دست می‌آید یا با رقابت؟؛ جدال تازه بر سر صنعت قطعه‌سازی ایران
تحلیل هفته | تاخیری که از ثبت سفارش آغاز می‌شود/ قطعه‌سازان؛ نخستین حلقه آسیب‌پذیر
فتوکامنت | آیا تسهیلات، درمان صنعت قطعه‌سازی است؟
اینفوگرافیک | ترخیص به‌موقع از گمرک؛ حلقه تکمیل زنجیره تولید
تولید خودرو پس از جنگ حفظ شد؛ اما زنجیره تأمین در آستانه اتمام منابع قرار دارد
واقعیت یا تصور غلط | آیا ترخیص کالا از گمرک فقط یک فرآیند اداری است؟
کیفیت خودرو با شعار و مقصرسازی اصلاح نمی‌شود؛ ریشه‌ها را باید بیان و درمان کرد
کیفیت خودرو؛ مسئله‌ای فراتر از محصول/ چرا باید از «مدیریت کیفیت» سخن بگوییم؟