فشار ارزی بر صنعت قطعه‌سازی؛ «بهینه‌سازی سازوکار تخصیص ارز» و اصلاح روند «تخصیص درصدی»


کد خبر : ۵۳۹۳ | تاریخ انتشار : ۰۵-۰۹-۱۴۰۴ - ۲۱:۴۲ - ۲۶-۱۱-۲۰۲۵ - ۲۱:۴۲ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

کمیته ارزی انجمن قطعه‌سازان استان تهران امروز ۵ آذر در نشستی با حضور نمایندگان شرکت‌های عضو، اعلام کرد که با وجود برخی پیشرفت‌ها در پیگیری‌های اخیر، بخش مهمی از چالش‌های ارزی همچنان پابرجاست بنابراین دو نامه جدید برای ارسال به دکتر مفتح در حال نهایی‌سازی است.

خبر قطعه – جلسه امروز این کمیته با حضور نمایندگان شرکت‌های قطعه‌ساز برگزار شد و پیش‌نویس مکاتبات جدید درباره مسائل ارزی صنعت مورد بازنگری قرار گرفت.

امیرحسین جلالی رئیس کمیته ارز و گمرک انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه‌سازان خودرو کشوراعلام کرد پیگیری‌های مستمر هفته‌های گذشته موجب شده برخی از موضوعات مطرح‌شده در نامه‌های پیشین از سوی دستگاه‌های مربوطه پاسخ داده شود و تعدادی از آنها وارد مرحله اجرا شود، هرچند بخش مهمی از مشکلات همچنان حل نشده باقی مانده است.

اعضای کمیته در ادامه، موارد اجرا نشده و بندهای باقی‌مانده از مشکلات ارزی را بررسی کردند و پیش‌نویس نامه جدید را با هدف تقویت استدلال‌ها، شفاف‌تر کردن مطالب و افزودن پیشنهادهای تکمیلی اصلاح کردند.

بر اساس تصمیم جلسه، دو نامه جداگانه تهیه خواهد شد: نخستین نامه درباره «بهینه‌سازی سازوکار تخصیص ارز» و اصلاح روند «تخصیص درصدی» و نامه دوم دربرگیرنده مجموعه سایر چالش‌های ارزی، تنظیم‌شده در سه بخش مشکل، متولی و راهکار.

در این جلسه، نمایندگان شرکت‌های عضو انجمن و اعضای کمیته ارزی مشکلات خود را در زمینه عدم دریافت ارز تخصیصی از تالار ارزی، بلاتکلیفی در روند واردات مواد اولیه و …. طرح کردند.

یکی‌ از تولید کنندگان سیستم انتقال قدرت گفت: تخصیص ارز واردکنندگان به راحتی و بدون هیچگونه دردسر انجام شده است در حالی که تولیدکنندگان با چالشهای پیچیده ای مواجه هستند.

قطعه سازان می گویند این اختلالات شدید موجب اختلال در زنجیره تامین خودروسازی و افزایش خودروهای ناقص و تاخیر های طولانی در تحویل خودروهای پیش فروش شده خواهد شد.

طبق اعلام کمیته، پس از نهایی‌سازی، این دو نامه با امضای دبیر کمیته ارز و گمرک انجمن قطعه‌سازان کشور خطاب به دکتر مفتح ارسال خواهد شد.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

واقعیت یا تصور غلط | آیا ترخیص کالا از گمرک فقط یک فرآیند اداری است؟
کیفیت خودرو با شعار و مقصرسازی اصلاح نمی‌شود؛ ریشه‌ها را باید بیان و درمان کرد
کیفیت خودرو؛ مسئله‌ای فراتر از محصول/ چرا باید از «مدیریت کیفیت» سخن بگوییم؟
قیمت مواد اولیه چند برابر شده، اما بازار توان خرید ندارد/ تسهیل تخصیص ارز؛ مطالبه تولیدکنندگان برای حفظ اشتغال
اینفوگرافیک | تخصیص ارز؛ گره مهم در زنجیره تأمین
فتوکامنت | ایران‌خودرو با پرداخت منظم مطالبات، رضایت قطعه‌سازان را جلب کرده است
احیای صنعت خودرو در گرو ثبات سیاسی و تزریق نقدینگی
کیفیت قطعه با تولید سنتی ارتقا نمی‌یابد؛ زنجیره خودرو نیازمند فناوری‌های نوین است
در منطق خودرو سازی ایران ، زنجیره تامین ته خط اولویت مالی قرار دارد!
تولید قطعه زیر سایه خاموشی و بحران ارز؛ هشدار درباره توقف زنجیره تامین خودرو
تصویر منفی از خودروهای داخلی بیش از آنکه فنی باشد، حاصل تبلیغات و ضعف خدمات پس از فروش است
هشدار درباره آینده صنعت خودرو؛ «تغییر مداوم قوانین، تولید را به حاشیه و سرمایه را به سمت واردات برده است»
نخستین جلسه کمیته کیفیت و استانداردسازی برگزار شد؛ مهندس علی‌نژاد سکاندار کمیته شد
فناوری نانو در خدمت قطعه‌سازان؛ راهکاری برای کاهش هزینه تولید و ارتقای کیفیت محصولات
برگزاری نخستین جلسه کمیته ارز و گمرک در دوره جدید؛ مهندس جلالی رئیس کمیته شد
درخواست بازنگری فوری قیمت قطعات در پی افزایش هزینه‌های تولید
سرمایه‌گذاری، نقدینگی، فناوری و نیروی انسانی؛ چهار بحران همزمان صنعت خودرو
«کیفیت در پرداخت» حلقه مفقوده صنعت خودرو است؛ بی‌نظمی مطالبات، کیفیت قطعات را تهدید می‌کند
صنعت خودرو از شوک جنگ عبور می‌کند؟ تولید هنوز ۳۰ درصد پایین‌تر از سال گذشته است
کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار؛ آیا تب سوداگری در بازار خودرو فروکش کرده است؟
بازار قطعه‌سازی رقابتی است/ ۱۸۰۰ قطعه‌ساز فعال و رقیب در کشور داریم
ارز برای تولید نمی دهند اما خودرو وارد می کنند!