دیدار اعضای انجمن قطعه‌سازان همگن استان تهران با مدیرعامل مگاموتور


کد خبر : ۷۹۴ | تاریخ انتشار : ۱۱-۰۳-۱۳۹۹ - ۹:۰۳ - ۳۱-۰۵-۲۰۲۰ - ۹:۰۳ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

نشست مشترک اعضای هیات‌مدیره انجمن قطعه‌سازان همگن استان تهران و عباس شهریاری، مدیرعامل شرکت مگاموتور با موضوع مشکلات قطعه‌سازان، برنامه‌های تولید مگاموتور و نیازهای موجود برای افزایش سطح داخلی‌سازی برگزار شد.

خبر قطعه – نشست مشترک اعضای هیات‌مدیره انجمن قطعه‌سازان همگن استان تهران و عباس شهریاری، مدیرعامل شرکت مگاموتور با موضوع مشکلات قطعه‌سازان، برنامه‌های تولید مگاموتور و نیازهای موجود برای افزایش سطح داخلی‌سازی برگزار شد. در این دیدار، محمدرضا نجفی‌منش، رئیس انجمن قطعه‌سازان همگن استان تهران خواستار تخصیص منابع مالی بیشتر به آنان و کاهش زمان پرداخت شد.
امیرحسین جلالی، نایب‌رئیس انجمن همگن قطعه‌سازان استان تهران نیز با اشاره به مشکلات موجود در واردات مواد اولیه مورد نیاز قطعه‌سازان و همچنین تهیه مواد اولیه تولید داخل گفت: «قطعه‌سازان مجبور به تهیه مواد اولیه به‌صورت نقدی هستند و این مشکلات نقدینگی را چندین برابر می‌کند.»
مدیرعامل مگاموتور نیز در این نشست با اشاره به‌برنامه‌های این شرکت در توانمندسازی قطعه‌سازان و تلاش برای تامین مالی اظهار کرد: «هر آن‌چه در گروه خودروسازی سایپا تامین مالی می‌شود، اولویت با پرداخت به قطعه‌سازان است.»
وی با توجه به اتمام تعهدات خودرو پراید تا دو ماه آینده و خارج‌شدن این خودرو از خط تولید گفت: «برنامه‌ریزی‌های لازم انجام شده است تا قطعه‌سازان تک‌سورس پراید با مراجعه به مگاموتور و با بررسی توانمندی‌ها درخصوص سایر خودروها، در چرخه تامین‌کننده قرار گیرند و همچنین طبق توافق‌نامه با صندوق شکوفایی معاونت علمی‌فناوری ریاست‌جمهوری به قطعه‌سازان دانش‌بنیان وام ارائه شود.»

دیدگاه شما

آخرین اخبار

جریان پول در صنعت خودرو مختل شده؛ قطعه‌سازان از خطر تشدید زیان و ورشکستگی می‌گویند
حمید رضا شمسایی مدیرعامل مهرساز گستر پارس در میان صنعتگران نمونه استان تهران
مطالبات ۱۷۰ همتی قطعه‌سازان؛ زنگ خطر برای صنعت خودرو
صنعت خودرو؛ از توسعه و داخلی‌سازی تا دخالت دولت
گروه پژوهش صنعت مدرن به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران برگزیده شد
انتخاب شرکت فنرلول ایران به‌عنوان واحد نمونه استان سمنان
انتخاب شرکت سیف صنعت به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران
پول بیشتری به صنعت رسید، اما نقدینگی هنوز گره‌گشا نیست
قطعه‌سازان زیر فشار تورم؛ وصول مطالبات و قراردادهای بروز نشده 
سه محور اصلی مشکلات قطعه‌سازان؛ از تخصیص ارز تا مطالبات خودروسازان
تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
تکرار استراتژی پوپولیستی؛ این‌بار به نام بنزین!
تولیدکننده را به جای حمایت، با قوانین دست‌وپاگیر و قیمت‌گذاری دستوری تنبیه می‌کنند
کیفیت جهانی با سیاست‌گذاری غیرجهانی محقق نمی‌شود !
شفافیت صنعت قطعه‌سازی فقط به انتشار قراردادها محدود نیست
شفافیت با انتشار قراردادها به دست می‌آید یا با رقابت؟؛ جدال تازه بر سر صنعت قطعه‌سازی ایران
تحلیل هفته | تاخیری که از ثبت سفارش آغاز می‌شود/ قطعه‌سازان؛ نخستین حلقه آسیب‌پذیر
فتوکامنت | آیا تسهیلات، درمان صنعت قطعه‌سازی است؟
اینفوگرافیک | ترخیص به‌موقع از گمرک؛ حلقه تکمیل زنجیره تولید
تولید خودرو پس از جنگ حفظ شد؛ اما زنجیره تأمین در آستانه اتمام منابع قرار دارد
واقعیت یا تصور غلط | آیا ترخیص کالا از گمرک فقط یک فرآیند اداری است؟
کیفیت خودرو با شعار و مقصرسازی اصلاح نمی‌شود؛ ریشه‌ها را باید بیان و درمان کرد