سومین محموله صاداراتی استارت و دینام ایرانی شرکت ایسکرا در راه روسیه


کد خبر : ۸۱۷ | تاریخ انتشار : ۲۲-۰۶-۱۳۹۹ - ۱۳:۲۲ - ۱۲-۰۹-۲۰۲۰ - ۱۳:۲۲ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

چنانچه صنعت قطعه سازی در کشور متناسب با تکنولوژی های روز دنیا ارتقاء یابد، قطعا منجر به تولید باکیفیت قطعات خودرو و در نهایت خودروی با کیفیت داخلی خواهد شد که با نگاه به آینده و توجه ی ویژه به مباحث مهندسی قطعات و توسعه ی آن می توانیم حتی به صادر کننده این قطعات تبدیل شویم

خبر قطعه – چنانچه صنعت قطعه سازی در کشور متناسب با تکنولوژی های روز دنیا ارتقاء یابد، قطعا منجر به تولید باکیفیت قطعات خودرو و در نهایت خودروی با کیفیت داخلی خواهد شد که با نگاه به آینده و توجه ی ویژه به مباحث مهندسی قطعات و توسعه ی آن می توانیم حتی به صادر کننده این قطعات تبدیل شویم؛یکی از شرکت های موفق قطعه سازی در ایران که با اتکا به توان تخصصی جوانان ایرانی موفق به صادرات قطعات خودرو شده است شرکت ایسکرااتوالکتریک ایران می باشد که توانسته است تا کنون سه محموله ی بزرگ انواع قطعات استارت و دینام به کشور روسیه صادر نماید.

مهندس جلالی مدیرعامل شرکت ایسکرااتوالکتریک ایران گفت : در سومین مرحله از صادرات به کشور روسیه  در شش ماه اول سال ۱۳۹۹ توانسته ایم بیش از ۱۸۰۰۰ هزار از انواع قطعات استارت و دینام که تماما به دست توانای جوانان ایرانی داخلی سازی شده است؛صادر نمایم.این در حالیست که نسبت به محموله ی دوم که در زمستان ۱۳۹۸ به این کشور صادر  نموده ایم بیش از ۲.۵ برابر افزایش داشته ایم که مطمئنا با تسهیل در قوانین حاکم بر فضای کسب و کار و حمایت های بیشتر دولت می توانیم این صادارت را نه تنها افزایش دهیم ؛بلکه با سایر کشورهای همسایه نیز وارد مذاکره شویم.

مهندس جلالی در پایان خاطر نشان کرد : صنعت قطعه سازی ایران در حال حاضر یکی از صنایع پر توان و پیشرو می باشد که نیازمند اصلاح قوانین حمایتی و همچنین حمایت های حاکمیتی  می باشد که بتواند همه ی توانی های خود را به اثبات برساند.

 

دیدگاه شما

آخرین اخبار

جریان پول در صنعت خودرو مختل شده؛ قطعه‌سازان از خطر تشدید زیان و ورشکستگی می‌گویند
حمید رضا شمسایی مدیرعامل مهرساز گستر پارس در میان صنعتگران نمونه استان تهران
مطالبات ۱۷۰ همتی قطعه‌سازان؛ زنگ خطر برای صنعت خودرو
صنعت خودرو؛ از توسعه و داخلی‌سازی تا دخالت دولت
گروه پژوهش صنعت مدرن به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران برگزیده شد
انتخاب شرکت فنرلول ایران به‌عنوان واحد نمونه استان سمنان
انتخاب شرکت سیف صنعت به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران
پول بیشتری به صنعت رسید، اما نقدینگی هنوز گره‌گشا نیست
قطعه‌سازان زیر فشار تورم؛ وصول مطالبات و قراردادهای بروز نشده 
سه محور اصلی مشکلات قطعه‌سازان؛ از تخصیص ارز تا مطالبات خودروسازان
تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
تکرار استراتژی پوپولیستی؛ این‌بار به نام بنزین!
تولیدکننده را به جای حمایت، با قوانین دست‌وپاگیر و قیمت‌گذاری دستوری تنبیه می‌کنند
کیفیت جهانی با سیاست‌گذاری غیرجهانی محقق نمی‌شود !
شفافیت صنعت قطعه‌سازی فقط به انتشار قراردادها محدود نیست
شفافیت با انتشار قراردادها به دست می‌آید یا با رقابت؟؛ جدال تازه بر سر صنعت قطعه‌سازی ایران
تحلیل هفته | تاخیری که از ثبت سفارش آغاز می‌شود/ قطعه‌سازان؛ نخستین حلقه آسیب‌پذیر
فتوکامنت | آیا تسهیلات، درمان صنعت قطعه‌سازی است؟
اینفوگرافیک | ترخیص به‌موقع از گمرک؛ حلقه تکمیل زنجیره تولید
تولید خودرو پس از جنگ حفظ شد؛ اما زنجیره تأمین در آستانه اتمام منابع قرار دارد
واقعیت یا تصور غلط | آیا ترخیص کالا از گمرک فقط یک فرآیند اداری است؟
کیفیت خودرو با شعار و مقصرسازی اصلاح نمی‌شود؛ ریشه‌ها را باید بیان و درمان کرد