ارتقای استحکام قطعات خودرو با پلیمرهای نانویی


کد خبر : ۹۲۳ | تاریخ انتشار : ۰۴-۰۷-۱۴۰۰ - ۱۵:۵۰ - ۲۶-۰۹-۲۰۲۱ - ۱۵:۵۰ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

گرانول پلی پروپیلن تقویت شده یکی از محصولات محققان کشور است که برای افزایش مقاومت قطعات در اختیار قطعه سازان داخلی خودرو قرار گرفته است.

کامپوزیت های پلیمری یکی از رایج ترین مواد مورد استفاده در قطعات خودرو است که در سال های اخیر با افزودن برخی پرکننده ها به این کامپوزیت ها استحکام محصول نهایی افزایش می یابد.

در این راستا، یکی از شرکت های فناور، گرانول پلی پروپیلن تقویت شده با سیلیس نانوساختار و نانوذرات کربنات کلسیم تولید کرده و در اختیار قطعه سازان داخل کشور قرار داده است تا خواص مکانیکی نظیر استحکام مکانیکی و مقاومت در برابر ضربه در قطعاتی چون سپر، ملحقات سپر و قطعات پلیمری را افزایش دهد و در عین حال رنگ پذیری قطعات پلیمری را به صورت چشمگیری بهبود بخشد.

در میان پلیمرها، پلی پروپیلن به دلیل ارزان قیمت بودن و خواص مکانیکی و قالب پذیری فوق العاده، در تولید بیش از ۵۰ درصد مواد پلاستیکی مورد استفاده در صنعت خودرو به کار می رود.

ترکیبات پلی پروپیلن در قسمت های مختلف خودرو از قبیل سپره داشبورد و درب ها مورد استفاده قرار می گیرند.

چندین درجه از ترکیبات پلی پروپیلنی با مشخصات عملکرد متفاوت توسط ترکیب کردن پلی پروپیلن با مواد دیگر مطابق با عملکرد مورد نیاز بخش های مدنظر توسعه یافته اند.

ترکیب نانوذرات با ماتریس پلیمری توجهات زیادی در زمینه کاربرد ترکیبات پلی پروپیلن در صنعت خودروسازی به خود اختصاص داده است.
این امر به دلیل امکان استفاده از میزان کم نانوذرات به عنوان پر گنده) با افزایش خواص مکانیکی ضربه و استحکام است

دیدگاه شما

آخرین اخبار

جریان پول در صنعت خودرو مختل شده؛ قطعه‌سازان از خطر تشدید زیان و ورشکستگی می‌گویند
حمید رضا شمسایی مدیرعامل مهرساز گستر پارس در میان صنعتگران نمونه استان تهران
مطالبات ۱۷۰ همتی قطعه‌سازان؛ زنگ خطر برای صنعت خودرو
صنعت خودرو؛ از توسعه و داخلی‌سازی تا دخالت دولت
گروه پژوهش صنعت مدرن به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران برگزیده شد
انتخاب شرکت فنرلول ایران به‌عنوان واحد نمونه استان سمنان
انتخاب شرکت سیف صنعت به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران
پول بیشتری به صنعت رسید، اما نقدینگی هنوز گره‌گشا نیست
قطعه‌سازان زیر فشار تورم؛ وصول مطالبات و قراردادهای بروز نشده 
سه محور اصلی مشکلات قطعه‌سازان؛ از تخصیص ارز تا مطالبات خودروسازان
تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
تکرار استراتژی پوپولیستی؛ این‌بار به نام بنزین!
تولیدکننده را به جای حمایت، با قوانین دست‌وپاگیر و قیمت‌گذاری دستوری تنبیه می‌کنند
کیفیت جهانی با سیاست‌گذاری غیرجهانی محقق نمی‌شود !
شفافیت صنعت قطعه‌سازی فقط به انتشار قراردادها محدود نیست
شفافیت با انتشار قراردادها به دست می‌آید یا با رقابت؟؛ جدال تازه بر سر صنعت قطعه‌سازی ایران
تحلیل هفته | تاخیری که از ثبت سفارش آغاز می‌شود/ قطعه‌سازان؛ نخستین حلقه آسیب‌پذیر
فتوکامنت | آیا تسهیلات، درمان صنعت قطعه‌سازی است؟
اینفوگرافیک | ترخیص به‌موقع از گمرک؛ حلقه تکمیل زنجیره تولید
تولید خودرو پس از جنگ حفظ شد؛ اما زنجیره تأمین در آستانه اتمام منابع قرار دارد
واقعیت یا تصور غلط | آیا ترخیص کالا از گمرک فقط یک فرآیند اداری است؟
کیفیت خودرو با شعار و مقصرسازی اصلاح نمی‌شود؛ ریشه‌ها را باید بیان و درمان کرد