واردات خودروهای کارکرده درحالی جدی‌تر شده است که همچنان موافقت‌ها و مخالفت‌ها پیرامون آن به قوت خود باقی است. علاوه بر این، در لایحه موردنظر قید شده که هر ایرانی حتی بدون داشتن کارت بازرگانی می‌تواند اقدام به واردات خودروهای کارکرده کند. این بند نیز واکنش‌هایی در پی داشت و برخی آن را خارج از چارچوب منطق توصیف ‌کردند.

وزیر صمت درباره علت فروش خودرو در بورس کالا توضیحاتی ارائه داد.

مدیرعامل شرکت بهین صنعت درباره روند پرداخت مطالبات گفته: مطالبات ما از شرکت سازه گستر سایپا به حدود ۷ ماه رسیده است و این زمان برای شرکت ساپکو نیز ۴ ماهه است.

نماینده مردم مینودشت، گالیکش، کلاله و مراوه‌تپه در مجلس شورای اسلامی معتقد است که ۸۰ درصد بازار خودرو در اختیار مافیا بوده و با استیضاح وزیر صنعت، معدن و تجارت، این بازار سر و سامان نمی‌گیرد.

بنابراظهارات مدیرعامل شرکت ایفاافزون با قیمت های کنونی امکان ادامه حیات وجود ندارد. زیرا قیمت برخی از مواد اولیه به شدت گران شده ودر هنگام خرید به صورت نقدی و به قیمت روز محاسبه می شود.

سایپا قرار است طی قرارداد سه ساله ۴۵‌هزار دستگاه خودرو به روسیه صادر کند و ایران خودرو هم در حال گذراندن مراحل صادرات است. خروج خودروسازان جهانی از روسیه فرصت مناسبی را برای ورود خودروسازان ایران و چین به این کشور فراهم کرده است.

وزیر صنعت، معدن و تجارت یک لایحه دو فوریتی برای واردات خودرو های کارکرده را جهت طی تشریفات قانونی به هیات دولت ارسال کرد که در صورت تصویب مراجع ذیربط، واردات خودروی دست دوم به کشور آزاد خواهد شد.

رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازی خودرو گفت: کمبود نقدیندگی یکی از اصلی‌ترین مشکلات تولیدکنندگان قطعات خودرو است، زیرا خودروسازان پول قطعه ساز را به موقع پرداخت نمی‌کنند

نجفی منش رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازان کشور گفت: سال گذشته مردم خودشان با قیمت بازار ۷ میلیون بار خودرو خرید و فروش کرده اند و مسئولان هنوز دنبال قیمت گذاری دستوری یک میلیون تولید خودروسازان هستند.

حسینی کیا، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: با افزایش قیمت کارخانه‌ای، خودروسازان باید تضمین دهند که تیراژ تولید خود را افزایش دهند.