سایپا ۴۵ هزار دستگاه خودرو به روسیه می فرستد


کد خبر : ۲۲۲۶ | تاریخ انتشار : ۰۴-۰۲-۱۴۰۲ - ۱۰:۴۰ - ۲۴-۰۴-۲۰۲۳ - ۱۰:۴۰ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

سایپا قرار است طی قرارداد سه ساله ۴۵‌هزار دستگاه خودرو به روسیه صادر کند و ایران خودرو هم در حال گذراندن مراحل صادرات است. خروج خودروسازان جهانی از روسیه فرصت مناسبی را برای ورود خودروسازان ایران و چین به این کشور فراهم کرده است.

به گزارش خبرقطعه به نقل از راشا تودی، بر اساس این گزارش، قرار است خودروسازی سایپای ایران عرضه محصولات خود را به این کشور از ماه ژوئن آغاز کند. بر اساس گزارش‌ها، سایپا قرار است طی سه سال آینده ۴۵‌هزار خودرو به ارزش ۴۵۰ میلیون دلار به روسیه تحویل دهد. دیگر خودروساز ایران یعنی «ایران‌خودرو» هم در حال حاضر در حال گذراندن مراحل خود برای صادرات به روسیه است. روزنامه ایروستیا روز پنج‌شنبه اعلام کرد: نمایندگی‌های خودرو در سراسر روسیه کمبود موجودی خودرو با قیمت متوسط دارند. بر اساس این گزارش، نمایندگی‌های روسی فولکس واگن، کیا، اشکودا، سیتروئن، اوپل، رنو و هیوندای در حال حاضر بیش از ۳۰۰ خودرو را در وب‌سایت خود عرضه می‌کنند، اما به گفته کارشناسان این برای تامین نیاز مردم کافی نیست.

نایب‌رئیس اتحادیه ملی خودرو در روسیه گفته است: سازوکار واردات که توسط مسکو پس از خروج برندهای غربی از این کشور اجرا می‌شود، می‌تواند انبارهای روسیه را پر کرده و قیمت را متعادل کند؛ با این حال وی از هزینه لجستیک و ترخیص گمرک گلایه کرده و گفته این موضوع می‌تواند هزینه واردات را بالا ببرد. تنها خودروسازان ایرانی نیستند که در بازار روسیه حضور می‌یابند، بلکه خودروسازان چینی هم توسعه بزرگی را در بازار روسیه آغاز کرده‌اند و انتظار می‌رود در سال‌جاری به سهم ۶۰ درصدی از کل فروش در این کشور برسند. چین در سال گذشته بیش از ۱۶۰‌هزار خودرو به روسیه صادر و سهم خود را در این بازار دو برابر کرد.

 

 

دیدگاه شما

آخرین اخبار

اقتصاد باید متناسب با شرایط جنگی اداره شود
۲۵ سال انتظار برای خرید ارزان‌ترین خودرو داخلی!
اگر جریان نقدینگی اصلاح نشود، تسهیلات بانکی فقط بحران صنعت خودرو را عقب می‌اندازد
قطعه‌سازان زیر فشار مواد اولیه و چک‌های برگشتی؛ سایپا برنامه تعیین تکلیف بدهی‌های معوق را اعلام کند
هشدار به سیاست‌گذاران؛ مسائل قطعه‌سازان باید در صدر اولویت‌های حاکمیت قرار گیرد، بحران توقف خطوط تولید و به خطر افتادن اقتصاد ملی نزدیک است !!!
اینفوگرافیک / بحران نقدینگی در زنجیره خودرو؛ چرا پرداخت مطالبات قطعه‌سازان حیاتی است؟
جریان پول در صنعت خودرو مختل شده؛ قطعه‌سازان از خطر تشدید زیان و ورشکستگی می‌گویند
حمید رضا شمسایی مدیرعامل مهرساز گستر پارس در میان صنعتگران نمونه استان تهران
مطالبات ۱۷۰ همتی قطعه‌سازان؛ زنگ خطر برای صنعت خودرو
صنعت خودرو؛ از توسعه و داخلی‌سازی تا دخالت دولت
گروه پژوهش صنعت مدرن به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران برگزیده شد
انتخاب شرکت فنرلول ایران به‌عنوان واحد نمونه استان سمنان
انتخاب شرکت سیف صنعت به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران
پول بیشتری به صنعت رسید، اما نقدینگی هنوز گره‌گشا نیست
قطعه‌سازان زیر فشار تورم؛ وصول مطالبات و قراردادهای بروز نشده 
سه محور اصلی مشکلات قطعه‌سازان؛ از تخصیص ارز تا مطالبات خودروسازان
تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
تکرار استراتژی پوپولیستی؛ این‌بار به نام بنزین!
تولیدکننده را به جای حمایت، با قوانین دست‌وپاگیر و قیمت‌گذاری دستوری تنبیه می‌کنند
کیفیت جهانی با سیاست‌گذاری غیرجهانی محقق نمی‌شود !
شفافیت صنعت قطعه‌سازی فقط به انتشار قراردادها محدود نیست
شفافیت با انتشار قراردادها به دست می‌آید یا با رقابت؟؛ جدال تازه بر سر صنعت قطعه‌سازی ایران