خودروسازان باید تضمین دهند که تیراژ تولید خود را افزایش می‌دهند


کد خبر : ۲۲۱۵ | تاریخ انتشار : ۲۹-۰۱-۱۴۰۲ - ۱۳:۳۱ - ۱۸-۰۴-۲۰۲۳ - ۱۳:۳۱ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

حسینی کیا، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: با افزایش قیمت کارخانه‌ای، خودروسازان باید تضمین دهند که تیراژ تولید خود را افزایش دهند.

به گزارش خبرقطعه به نقل از خانه ملت، سیدجواد حسینی کیا درباره گرانی خودرو در بازار در پی افزایش قیمت کارخانه‌ای آن، گفت: از آنجاکه نقدینگی موجود در کشور بسیار است بخشی از این نقدینگی به سمت بازار خودرو روانه شده و التهاب این بازار روزبه روز بیشتر می‌شود، از سوی دیگر رانتی که حاصل از فاصله قیمتی خودرو در کارخانه و بازار است، موجب می‌شود، افراد به دنبال خرید خودرو از کارخانه باشند که دولت باید این مشکل را به صورت کلان رفع کند.

تعرفه واردات خودرو کاهش یابد
ن
ماینده مردم سنقر در مجلس شورای اسلامی با تاکید بر ضرورت رشد تیراژ تولید خودرو، افزود: با افزایش عرضه خودرو، مصرف‌کنندگان می‌تواند به جای بازار، خودروی موردنیاز خود را از کارخانه خریداری کنند در نتیجه نابسامانی بازار کاهش پیدا می‌کند.

وی با بیان اینکه واردات خودرو باید تسهیل شود، اضافه کرد: ناترازی عرضه و تقاضای خودرو بسیار است که دولت باید با استفاده از ظرفیت واردات میزان عرضه را افزایش دهد.

کالاهای پایه‌ای موردنیاز تولید خودرو با قراردادهای یکساله با قیمت ثابت به دست تولیدکننده برسد
این نماینده مردم در مجلس یازدهم با بیان تعرفه واردات خودرو باید کاهش یابد تا قیمت خودروهای وارداتی متناسب شود، ادامه داد: باید شرایطی فراهم شود که با ارز منشا خارجی خودرو وارد شود زیرا تحقق این مهم بر کاهش قیمت خودرو تاثیر مثبت خواهد داشت.

حسینی‌کیا تصریح کرد: اگر شرایطی فراهم شود که مواد موردنیاز تولید که از بورس کالا خریداری می‌شود مانند فولاد و… با انعقاد قراردادی یک ساله با قیمت ثابت به دست تولیدکننده برسد، موجب می‌شود که افزایش قیمت خودرو هر چند ماه یکبار معنا نداشته باشد و ثبات در قیمت ایجاد شود.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس افزود: با افزایش قیمت کارخانه‌ای، خودروسازان باید تضمین دهند که تیراژ تولید خود را افزایش دهند و اگر این مهم محقق نشد و تولید این شرکت‌ها افزایش پیدا نکرد، قیمت‌ها به نرخ های قبلی بازگردد.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

اقتصاد باید متناسب با شرایط جنگی اداره شود
۲۵ سال انتظار برای خرید ارزان‌ترین خودرو داخلی!
اگر جریان نقدینگی اصلاح نشود، تسهیلات بانکی فقط بحران صنعت خودرو را عقب می‌اندازد
قطعه‌سازان زیر فشار مواد اولیه و چک‌های برگشتی؛ سایپا برنامه تعیین تکلیف بدهی‌های معوق را اعلام کند
هشدار به سیاست‌گذاران؛ مسائل قطعه‌سازان باید در صدر اولویت‌های حاکمیت قرار گیرد، بحران توقف خطوط تولید و به خطر افتادن اقتصاد ملی نزدیک است !!!
اینفوگرافیک / بحران نقدینگی در زنجیره خودرو؛ چرا پرداخت مطالبات قطعه‌سازان حیاتی است؟
جریان پول در صنعت خودرو مختل شده؛ قطعه‌سازان از خطر تشدید زیان و ورشکستگی می‌گویند
حمید رضا شمسایی مدیرعامل مهرساز گستر پارس در میان صنعتگران نمونه استان تهران
مطالبات ۱۷۰ همتی قطعه‌سازان؛ زنگ خطر برای صنعت خودرو
صنعت خودرو؛ از توسعه و داخلی‌سازی تا دخالت دولت
گروه پژوهش صنعت مدرن به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران برگزیده شد
انتخاب شرکت فنرلول ایران به‌عنوان واحد نمونه استان سمنان
انتخاب شرکت سیف صنعت به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران
پول بیشتری به صنعت رسید، اما نقدینگی هنوز گره‌گشا نیست
قطعه‌سازان زیر فشار تورم؛ وصول مطالبات و قراردادهای بروز نشده 
سه محور اصلی مشکلات قطعه‌سازان؛ از تخصیص ارز تا مطالبات خودروسازان
تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
تکرار استراتژی پوپولیستی؛ این‌بار به نام بنزین!
تولیدکننده را به جای حمایت، با قوانین دست‌وپاگیر و قیمت‌گذاری دستوری تنبیه می‌کنند
کیفیت جهانی با سیاست‌گذاری غیرجهانی محقق نمی‌شود !
شفافیت صنعت قطعه‌سازی فقط به انتشار قراردادها محدود نیست
شفافیت با انتشار قراردادها به دست می‌آید یا با رقابت؟؛ جدال تازه بر سر صنعت قطعه‌سازی ایران