اگر راه چاره ای بود از حوزه تولید خارج می شدیم


کد خبر : ۲۲۲۸ | تاریخ انتشار : ۰۴-۰۲-۱۴۰۲ - ۱۳:۲۹ - ۲۴-۰۴-۲۰۲۳ - ۱۳:۲۹ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

بنابراظهارات مدیرعامل شرکت ایفاافزون با قیمت های کنونی امکان ادامه حیات وجود ندارد. زیرا قیمت برخی از مواد اولیه به شدت گران شده ودر هنگام خرید به صورت نقدی و به قیمت روز محاسبه می شود.

ابوالقاسم حبیبی مدیرعامل شرکت ایفا افزون دررابطه با روند پرداخت مطالبات این شرکت در گفت وگو با خبرقطعه می گوید: سازه گستر سایپا معرفی نامه ای به بانک ارائه کرد اما به دلیل مشکلاتی که خود شرکت داشت به سال جدید موکول شد.

به گفته او مبالغ دریافتی ایفا افزون تقریبا به صورت هفتگی انجام می شود. گرچه شرکت سازه گستر و ساپکو هردو از کمبود نقدینگی گلایه دارند و هم اکنون هیچ گونه مبلغی از شرکت ساپکو پرداخت نمی شود.

او در ادامه از بلاتکلیف ماندن تعدیل های سال ۱۴۰۱ مربوط به شرکت سازه گستر صحبت کرد و گفت: شرکت ساپکو با قیمتی که خود در نظر داشت الحاقیه های مربوط به ۹ ماهه نخست ۱۴۰۱ را انجام داد.

بنابراظهارات ابوالقاسم حبیبی با قیمت های کنونی امکان ادامه حیات وجود ندارد. زیرا قیمت برخی از مواد اولیه به شدت گران شده  به قیمت روز محاسبه می شود.

مدیرعامل شرکت ایفاافزون با گلایه از شرایط موجود اعلام کرد: اگر راه چاره ای بود به طور کلی از حوزه تولید خارج می شدیم.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

اینفوگرافیک / بحران نقدینگی در زنجیره خودرو؛ چرا پرداخت مطالبات قطعه‌سازان حیاتی است؟
جریان پول در صنعت خودرو مختل شده؛ قطعه‌سازان از خطر تشدید زیان و ورشکستگی می‌گویند
حمید رضا شمسایی مدیرعامل مهرساز گستر پارس در میان صنعتگران نمونه استان تهران
مطالبات ۱۷۰ همتی قطعه‌سازان؛ زنگ خطر برای صنعت خودرو
صنعت خودرو؛ از توسعه و داخلی‌سازی تا دخالت دولت
گروه پژوهش صنعت مدرن به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران برگزیده شد
انتخاب شرکت فنرلول ایران به‌عنوان واحد نمونه استان سمنان
انتخاب شرکت سیف صنعت به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران
پول بیشتری به صنعت رسید، اما نقدینگی هنوز گره‌گشا نیست
قطعه‌سازان زیر فشار تورم؛ وصول مطالبات و قراردادهای بروز نشده 
سه محور اصلی مشکلات قطعه‌سازان؛ از تخصیص ارز تا مطالبات خودروسازان
تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
تکرار استراتژی پوپولیستی؛ این‌بار به نام بنزین!
تولیدکننده را به جای حمایت، با قوانین دست‌وپاگیر و قیمت‌گذاری دستوری تنبیه می‌کنند
کیفیت جهانی با سیاست‌گذاری غیرجهانی محقق نمی‌شود !
شفافیت صنعت قطعه‌سازی فقط به انتشار قراردادها محدود نیست
شفافیت با انتشار قراردادها به دست می‌آید یا با رقابت؟؛ جدال تازه بر سر صنعت قطعه‌سازی ایران
تحلیل هفته | تاخیری که از ثبت سفارش آغاز می‌شود/ قطعه‌سازان؛ نخستین حلقه آسیب‌پذیر
فتوکامنت | آیا تسهیلات، درمان صنعت قطعه‌سازی است؟
اینفوگرافیک | ترخیص به‌موقع از گمرک؛ حلقه تکمیل زنجیره تولید
تولید خودرو پس از جنگ حفظ شد؛ اما زنجیره تأمین در آستانه اتمام منابع قرار دارد
واقعیت یا تصور غلط | آیا ترخیص کالا از گمرک فقط یک فرآیند اداری است؟