پیشنهاد می شود دولت برای حل مشکل قطعه سازان و خودروسازان از بانک ها مهلت بگیرد


کد خبر : ۱۰۴۷ | تاریخ انتشار : ۰۴-۰۹-۱۴۰۰ - ۱۲:۴۵ - ۲۵-۱۱-۲۰۲۱ - ۱۲:۴۵ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان استان تهران گفت: پیشنهاد می کنم دولت برای حل این مشکل قطعه سازان از بانک ها مهلتی 6ماه تا یک سال را اخذ نماید تا آنها بتوانند ذیل این مهلت، تعهدات خود را به خودروسازان برای تولید قطعات اجرا نمایند.
درحالی نفس های صنعت قطعه سازی به شماره افتاده است و تولید کنندگان آن با مشکلات متعددی دست و پنجه نرم می کنند که اگر دولت، مجلس وقوه قضائیه برای برون رفت آنها از این بحران چاره ای نیندیشد با تعطیلی تعداد بیشتری از قطعه سازان مواجه خواهیم بود.
خودروسازان به سبب زیان‌های انباشته و… بدهی خود به قطعه‌سازان را در بازه های زمانی طولانی پرداخت می کنند؛ از سویی دیگر بدهی قطعه سازان به بانک ها نیز مزید بر علت شده توان تولید قطعه سازان روندی نزولی به خود بگیرد.
حتی برخی قطعه‌سازان چون نتوانستند مطالبات خود از خودروسازان را به موقع دریافت کنند، به دلیل نداشتن نقدینگی کافی عملا فعالیتشان متوقف شده است.
البته این موضوع موجب نشد تیراژ تولید سالانه قطعه سازان کاهش یابد و با تاکید بر منویات رهبر عالی قدر انقلاب که فرمودند “در صورت گشایش‌های بین‌المللی نباید به سمت شرق یا غرب دوباره متمایل شویم” در دوران تحریم‌های ظالمانه علیه ملت ایران، قطعه سازان به توانمندی بالایی در داخلی سازی قطعات دست یافتند.

بهرام طیبی عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان استان تهران در خصوص پرداخت اقساط معوق قطعه سازان به بانک ها و عدم پرداخت مطالبات قطعه سازان از سوی خودروسازان بیان داشت: پرداخت مطالبات از سوی خودروسازان به قطعه سازان در قالب تسهیلات بانکی از جمله خرید دین، تفاهم نامه و اوراق گام صورت می پذیرد؛ از این رو اقساط تسهیلات دریافتی قطعه سازان از بانک ها معوق می شود.
وی افزود: پیشنهاد می کنم دولت برای حل این مشکل قطعه سازان از بانک ها مهلتی 6ماه تا یک سال را اخذ نماید تا آنها بتوانند ذیل این مهلت، تعهدات خود را به خودروسازان برای تولید قطعات اجرا نمایند.
طیبی خاطرنشان کرد: راه برون رفت قطعه سازان از مشکلات، حمایت همه جانبه دولت از تولید، پرداخت مطالبات آنها توسط خودروسازان است.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

جریان پول در صنعت خودرو مختل شده؛ قطعه‌سازان از خطر تشدید زیان و ورشکستگی می‌گویند
حمید رضا شمسایی مدیرعامل مهرساز گستر پارس در میان صنعتگران نمونه استان تهران
مطالبات ۱۷۰ همتی قطعه‌سازان؛ زنگ خطر برای صنعت خودرو
صنعت خودرو؛ از توسعه و داخلی‌سازی تا دخالت دولت
گروه پژوهش صنعت مدرن به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران برگزیده شد
انتخاب شرکت فنرلول ایران به‌عنوان واحد نمونه استان سمنان
انتخاب شرکت سیف صنعت به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران
پول بیشتری به صنعت رسید، اما نقدینگی هنوز گره‌گشا نیست
قطعه‌سازان زیر فشار تورم؛ وصول مطالبات و قراردادهای بروز نشده 
سه محور اصلی مشکلات قطعه‌سازان؛ از تخصیص ارز تا مطالبات خودروسازان
تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
تکرار استراتژی پوپولیستی؛ این‌بار به نام بنزین!
تولیدکننده را به جای حمایت، با قوانین دست‌وپاگیر و قیمت‌گذاری دستوری تنبیه می‌کنند
کیفیت جهانی با سیاست‌گذاری غیرجهانی محقق نمی‌شود !
شفافیت صنعت قطعه‌سازی فقط به انتشار قراردادها محدود نیست
شفافیت با انتشار قراردادها به دست می‌آید یا با رقابت؟؛ جدال تازه بر سر صنعت قطعه‌سازی ایران
تحلیل هفته | تاخیری که از ثبت سفارش آغاز می‌شود/ قطعه‌سازان؛ نخستین حلقه آسیب‌پذیر
فتوکامنت | آیا تسهیلات، درمان صنعت قطعه‌سازی است؟
اینفوگرافیک | ترخیص به‌موقع از گمرک؛ حلقه تکمیل زنجیره تولید
تولید خودرو پس از جنگ حفظ شد؛ اما زنجیره تأمین در آستانه اتمام منابع قرار دارد
واقعیت یا تصور غلط | آیا ترخیص کالا از گمرک فقط یک فرآیند اداری است؟
کیفیت خودرو با شعار و مقصرسازی اصلاح نمی‌شود؛ ریشه‌ها را باید بیان و درمان کرد