خودروسازان مطالبات قطعه سازان را پرداخت کنند


کد خبر : ۲۹۴ | تاریخ انتشار : ۲۷-۰۳-۱۳۹۸ - ۱۲:۲۶ - ۱۷-۰۶-۲۰۱۹ - ۱۲:۲۶ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی اعلام می کند که پرداخت مطالبات قطعه سازان نیازمند کمک دولت است زیرا راه دیگری باقی نمانده است.

خبر قطعهعضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی اعلام می کند که پرداخت مطالبات قطعه سازان نیازمند کمک دولت است زیرا راه دیگری باقی نمانده است.

حجت الاسلام سید جواد حسینی کیا اظهار داشت: نشر مطالبی نظیر گروگان گیری خطوط تولید خودروسازان توسط قطعه سازان، درست نیست. باید شرایطی فراهم شود تا خودروسازان مطالبات قطعه سازان را تصفیه کنند و بالعکس قطعه سازان باید مراعات حال خودروسازان را کنند.

نماینده مردم سنقر در مجلس شورای اسلامی افزود: در حال حاضر، شرایط مطلوبی برای هر دو بخش خودروسازی و قطعه سازی کشور وجود ندارد. دولت باید به خودروسازان کمک کند و وام هایی را در جهت پرداخت مطالبات قطعه سازان به خودروسازان تخصیص دهد.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: درخصوص پرداخت مطالبات قطعه سازان، دولت باید کمک نماید زیرا راه دیگری باقی نمانده است.

حسینی کیا افزود: در حال حاضر، نقدینگی جامعه زیاد بوده و بهتر است بانک مرکزی با ارائه تضمین، بخشی از نقدینگی را به صنعت خودرو وارد نماید.

نماینده مردم سنقر گفت: با توجه به افزایش هزینه های تولید برای قطعه سازان و نیاز آنان به سرمایه در گردش چند برابری نسبت به سال گذشته، بانک ها باید سرمایه در گردش را در اختیار قطعه سازان قرار دهند.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی افزود: اکنون در شرایط خاص تحریم قرار داریم و دولت باید به مدت ۱ یا ۲ سال، سود وام های خودروسازان و قطعه سازان را معلق کند تا این امر کمکی به قطعه سازان در جهت رونق تولید باشد.

حسینی کیا در پایان گفت: باید به هم کمک کنیم تا خطوط تولید خودروسازان و قطعه سازان متوقف نشود. شرایط کشور شرایط جنگ اقتصادی است و باید با وحدت و همدلی و کار جهادی حرکت کنیم تا به اهداف خود نائل شویم.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

حمید رضا شمسایی مدیرعامل مهرساز گستر پارس در میان صنعتگران نمونه استان تهران
مطالبات ۱۷۰ همتی قطعه‌سازان؛ زنگ خطر برای صنعت خودرو
صنعت خودرو؛ از توسعه و داخلی‌سازی تا دخالت دولت
گروه پژوهش صنعت مدرن به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران برگزیده شد
انتخاب شرکت فنرلول ایران به‌عنوان واحد نمونه استان سمنان
انتخاب شرکت سیف صنعت به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران
پول بیشتری به صنعت رسید، اما نقدینگی هنوز گره‌گشا نیست
قطعه‌سازان زیر فشار تورم؛ وصول مطالبات و قراردادهای بروز نشده 
سه محور اصلی مشکلات قطعه‌سازان؛ از تخصیص ارز تا مطالبات خودروسازان
تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
تکرار استراتژی پوپولیستی؛ این‌بار به نام بنزین!
تولیدکننده را به جای حمایت، با قوانین دست‌وپاگیر و قیمت‌گذاری دستوری تنبیه می‌کنند
کیفیت جهانی با سیاست‌گذاری غیرجهانی محقق نمی‌شود !
شفافیت صنعت قطعه‌سازی فقط به انتشار قراردادها محدود نیست
شفافیت با انتشار قراردادها به دست می‌آید یا با رقابت؟؛ جدال تازه بر سر صنعت قطعه‌سازی ایران
تحلیل هفته | تاخیری که از ثبت سفارش آغاز می‌شود/ قطعه‌سازان؛ نخستین حلقه آسیب‌پذیر
فتوکامنت | آیا تسهیلات، درمان صنعت قطعه‌سازی است؟
اینفوگرافیک | ترخیص به‌موقع از گمرک؛ حلقه تکمیل زنجیره تولید
تولید خودرو پس از جنگ حفظ شد؛ اما زنجیره تأمین در آستانه اتمام منابع قرار دارد
واقعیت یا تصور غلط | آیا ترخیص کالا از گمرک فقط یک فرآیند اداری است؟
کیفیت خودرو با شعار و مقصرسازی اصلاح نمی‌شود؛ ریشه‌ها را باید بیان و درمان کرد
کیفیت خودرو؛ مسئله‌ای فراتر از محصول/ چرا باید از «مدیریت کیفیت» سخن بگوییم؟