وضعیت تامین برق صنایع در فصل سرد سال


کد خبر : ۵۱۵۰ | تاریخ انتشار : ۰۶-۰۸-۱۴۰۴ - ۱۳:۵۵ - ۲۸-۱۰-۲۰۲۵ - ۱۳:۵۵ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

کشورمان با برنامه‌ریزی برای افزایش تولید، ذخیره‌سازی و تحویل سوخت به نیروگاه‌ها، در مسیر بهبود پایداری شبکه برق قرار گرفته و اگر این روند ادامه یابد، کشور می‌تواند به‌تدریج از فشارهای ناشی از ناترازی انرژی عبور کرده و به‌سمت توازن پایدارتر در تامین انرژی برق حرکت کند.

خبر قطعه – حال در این زمینه مصطفی نخعی، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی به تحلیل این وضعیت پرداخته است.

درحال حاضر وضعیت سطح تحویل گاز و سوخت‌های مایع به نیروگاه‌ها چگونه است؟

سطح تحویل گاز و سوخت‌های مایع به نیروگاه‌ها در نیمه نخست سال ۱۴۰۴ افزایش یافته و این روند می‌تواند به پایداری بیشتر شبکه انرژی در ماه‌های سرد کمک کند. نسبت به‌سال گذشته شرایط بهتری داریم؛ هم گاز بیش‌تری تحویل نیروگاه‌ها شده و هم فرآورده مایع بیشتری شامل نفت‌کوره و نفت‌گاز تامین شده است.

این مساله چه معنایی در پی دارد؟

تحویل گاز بیش‌تر به این معناست که سطح مصرف سوخت مایع در نیروگاه‌ها باید وضع بهتری نسبت به سال گذشته داشته باشد و این یعنی در زمستان به نسبت سال گذشته شرایط بهتر خواهد بود. ذکر این نکته ضروری است که مساله ناترازی گاز دیگر صرفا محدود به زمستان نیست و مدیریت مصرف در همه فصل‌ها مورد توجه قرار گرفته است. بحث ناترازی گاز از حالت فصلی خارج شده و تقریبا به تمام ایام سال تسری پیدا کرده، اما تلاش شده که در تامین سوخت نیروگاه‌ها و صنایع برنامه‌ریزی دقیق‌تری صورت بگیرد. استفاده از سوخت مایع در تابستان امسال نیز بخشی از همین برنامه برای حفظ توازن مصرف و ذخیره‌سازی بوده است.

پیش‌بینی شما از میزان خاموشی‌ها به‌خصوص برای صنایع در فصل سرد سال چیست؟

پیش‌بینی من این است که کماکان، نه به اندازه پارسال، اما امسال هم ممکن است با خاموشی‌هایی مواجه شویم. با این حال، شرایط بسیار بهتر از سال گذشته خواهد بود. از سویی، قانون مانع‌زدایی از صنعت برق یکی از ریل‌گذاری‌های خوب مجلس در راستای کاهش ناترازی صنعت برق به‌شمار می‌آید؛ چراکه در این قانون موارد بسیار مهمی به‌منظور رفع ناترازی پیش‌بینی شده است.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

واقعیت یا تصور غلط | آیا ترخیص کالا از گمرک فقط یک فرآیند اداری است؟
کیفیت خودرو با شعار و مقصرسازی اصلاح نمی‌شود؛ ریشه‌ها را باید بیان و درمان کرد
کیفیت خودرو؛ مسئله‌ای فراتر از محصول/ چرا باید از «مدیریت کیفیت» سخن بگوییم؟
قیمت مواد اولیه چند برابر شده، اما بازار توان خرید ندارد/ تسهیل تخصیص ارز؛ مطالبه تولیدکنندگان برای حفظ اشتغال
اینفوگرافیک | تخصیص ارز؛ گره مهم در زنجیره تأمین
فتوکامنت | ایران‌خودرو با پرداخت منظم مطالبات، رضایت قطعه‌سازان را جلب کرده است
احیای صنعت خودرو در گرو ثبات سیاسی و تزریق نقدینگی
کیفیت قطعه با تولید سنتی ارتقا نمی‌یابد؛ زنجیره خودرو نیازمند فناوری‌های نوین است
در منطق خودرو سازی ایران ، زنجیره تامین ته خط اولویت مالی قرار دارد!
تولید قطعه زیر سایه خاموشی و بحران ارز؛ هشدار درباره توقف زنجیره تامین خودرو
تصویر منفی از خودروهای داخلی بیش از آنکه فنی باشد، حاصل تبلیغات و ضعف خدمات پس از فروش است
هشدار درباره آینده صنعت خودرو؛ «تغییر مداوم قوانین، تولید را به حاشیه و سرمایه را به سمت واردات برده است»
نخستین جلسه کمیته کیفیت و استانداردسازی برگزار شد؛ مهندس علی‌نژاد سکاندار کمیته شد
فناوری نانو در خدمت قطعه‌سازان؛ راهکاری برای کاهش هزینه تولید و ارتقای کیفیت محصولات
برگزاری نخستین جلسه کمیته ارز و گمرک در دوره جدید؛ مهندس جلالی رئیس کمیته شد
درخواست بازنگری فوری قیمت قطعات در پی افزایش هزینه‌های تولید
سرمایه‌گذاری، نقدینگی، فناوری و نیروی انسانی؛ چهار بحران همزمان صنعت خودرو
«کیفیت در پرداخت» حلقه مفقوده صنعت خودرو است؛ بی‌نظمی مطالبات، کیفیت قطعات را تهدید می‌کند
صنعت خودرو از شوک جنگ عبور می‌کند؟ تولید هنوز ۳۰ درصد پایین‌تر از سال گذشته است
کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار؛ آیا تب سوداگری در بازار خودرو فروکش کرده است؟
بازار قطعه‌سازی رقابتی است/ ۱۸۰۰ قطعه‌ساز فعال و رقیب در کشور داریم
ارز برای تولید نمی دهند اما خودرو وارد می کنند!