تداوم تولیدات قطعه سازان با تسهیل فرآیند دریافت تسهیلات


کد خبر : ۵۲۴۸ | تاریخ انتشار : ۱۹-۰۸-۱۴۰۴ - ۹:۳۳ - ۱۰-۱۱-۲۰۲۵ - ۹:۳۳ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

نایب‌رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو استان تهران ضمن تاکید بر اهمیت حمایت نظام بانکی از صنعت قطعه سازی گفت: با تسهیل فرآیند دریافت تسهیلات از سوی بانک‌ها قطعه سازان می‌توانند با تامین نقدینگی نیروی کار خود را حفظ کرده و تداوم تولید داشته باشند.

خبر قطعه –  امیر حسین جلالی ضمن تاکید بر اهمیت حمایت نظام بانکی از صنعت قطعه سازی افزود: با تسهیل فرآیند دریافت تسهیلات از سوی بانک‌ها قطعه سازان می‌توانند با تامین نقدینگی نیروی کار خود را حفظ کرده و تداوم تولید داشته باشند.

وی درباره آخرین وضعیت پرداخت مطالبات قطعه سازان گفت: خوشبختانه شرکت ایران خودرو پس از واگذاری به بخش خصوصی در پرداخت مطالبات عملکرد خوبی داشته به طوری که هم پرداخت مطالبات و هم اصلاح قیمت‌ها به موقع انجام می‌شود و پس از سال‌ها شاهد ایفای به موقع تعهدات از سوی یک خودروساز هستیم و به تبع آن قطعه سازان نیز به وظایف خود در قبال ایران خودروعمل کرده است. ماحصل این همکاری رشد تولید و توسعه محصول در این شرکت خودروساز است و امید است ایران خودرو در آینده بخش مهمی از نیاز مردم به خودرو‌های روز دنیا را تامین کند.

جلالی ادامه داد: متاسفانه شرکت سایپا به دلیل تاخیر در افزایش قیمت محصولات خود دوران سختی را طی می‌کند که در شرایط فعلی نقش موسسات مالی و اعتباری و بانک‌ها در تامین نقدینگی و حمایت از این شرکت می‌تواند کارساز باشد.

نایب‌رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو استان تهران با بیان اینکه امسال، سال بسیار سختی برای صنعت خودرو و قطعه سازی بود، افزود: متاسفانه شرایط در این صنعت به گونه‌ای است که بعضی از واحد‌های قطعه سازی در آستانه تعطیلی و برخی دیگر در حال تعدیل نیروی انسانی هستند و از آنجایی که پرداخت بیمه بیکاری کارگران به عهده سازمان تامین اجتماعی است و این سازمان قادر به پرداخت بیمه بیکاری این تعداد نیروی کار نیست به زودی شاهد بحران اجتماعی در جامعه خواهیم بود.

جلالی با تاکید بر اهمیت حمایت نظام بانکی از صنعت قطعه سازی گفت: اگر بانک‌ها فرآیند دریافت تسهیلات را برای واحد‌های تولیدی تسهیل کنند قطعه سازان نیز می‌توانند با تامین نقدینگی نیروی کار خود را حفظ کرده و تداوم تولید داشته باشند، در غیر این صورت بار بیکاری این حجم از نیروی کار شاغل در صنعت قطعه سازی روی دوش دولت خواهد بود که در نهایت منجر به ایجاد مشکلات معیشتی برای طبقه کارگر جامعه شده و تبعات اقتصادی و اجتماعی جبران ناپذیری را برای کشور به دنبال خواهد داشت.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

واقعیت یا تصور غلط | آیا ترخیص کالا از گمرک فقط یک فرآیند اداری است؟
کیفیت خودرو با شعار و مقصرسازی اصلاح نمی‌شود؛ ریشه‌ها را باید بیان و درمان کرد
کیفیت خودرو؛ مسئله‌ای فراتر از محصول/ چرا باید از «مدیریت کیفیت» سخن بگوییم؟
قیمت مواد اولیه چند برابر شده، اما بازار توان خرید ندارد/ تسهیل تخصیص ارز؛ مطالبه تولیدکنندگان برای حفظ اشتغال
اینفوگرافیک | تخصیص ارز؛ گره مهم در زنجیره تأمین
فتوکامنت | ایران‌خودرو با پرداخت منظم مطالبات، رضایت قطعه‌سازان را جلب کرده است
احیای صنعت خودرو در گرو ثبات سیاسی و تزریق نقدینگی
کیفیت قطعه با تولید سنتی ارتقا نمی‌یابد؛ زنجیره خودرو نیازمند فناوری‌های نوین است
در منطق خودرو سازی ایران ، زنجیره تامین ته خط اولویت مالی قرار دارد!
تولید قطعه زیر سایه خاموشی و بحران ارز؛ هشدار درباره توقف زنجیره تامین خودرو
تصویر منفی از خودروهای داخلی بیش از آنکه فنی باشد، حاصل تبلیغات و ضعف خدمات پس از فروش است
هشدار درباره آینده صنعت خودرو؛ «تغییر مداوم قوانین، تولید را به حاشیه و سرمایه را به سمت واردات برده است»
نخستین جلسه کمیته کیفیت و استانداردسازی برگزار شد؛ مهندس علی‌نژاد سکاندار کمیته شد
فناوری نانو در خدمت قطعه‌سازان؛ راهکاری برای کاهش هزینه تولید و ارتقای کیفیت محصولات
برگزاری نخستین جلسه کمیته ارز و گمرک در دوره جدید؛ مهندس جلالی رئیس کمیته شد
درخواست بازنگری فوری قیمت قطعات در پی افزایش هزینه‌های تولید
سرمایه‌گذاری، نقدینگی، فناوری و نیروی انسانی؛ چهار بحران همزمان صنعت خودرو
«کیفیت در پرداخت» حلقه مفقوده صنعت خودرو است؛ بی‌نظمی مطالبات، کیفیت قطعات را تهدید می‌کند
صنعت خودرو از شوک جنگ عبور می‌کند؟ تولید هنوز ۳۰ درصد پایین‌تر از سال گذشته است
کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار؛ آیا تب سوداگری در بازار خودرو فروکش کرده است؟
بازار قطعه‌سازی رقابتی است/ ۱۸۰۰ قطعه‌ساز فعال و رقیب در کشور داریم
ارز برای تولید نمی دهند اما خودرو وارد می کنند!