بازگشت صنعت خودرو به آستانه رکود؛ افت تولید و کمبود مواد اولیه شامخ را پایین کشید


کد خبر : ۵۵۵۴ | تاریخ انتشار : ۲۶-۰۹-۱۴۰۴ - ۸:۲۲ - ۱۷-۱۲-۲۰۲۵ - ۸:۲۲ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

شاخص مدیران خرید (شامخ) وسایل نقلیه و قطعات وابسته نشان می‌دهد صنعت خودرو پس از یک ماه بهبود موقت، در آبان‌ماه بار دیگر به مرز رکود نزدیک شده است؛ افت تولید، کاهش سفارش‌های جدید و تشدید کمبود مواد اولیه مهم‌ترین عوامل عقب‌نشینی این شاخص عنوان شده‌اند.

داده‌های منتشرشده از سوی اتاق بازرگانی ایران نشان می‌دهد شاخص مدیران خرید (PMI) گروه وسایل نقلیه و قطعات وابسته در آبان‌ماه به ۵۱.۲ واحد رسیده است؛ رقمی که نسبت به ۵۸.۵ واحد در مهرماه کاهش قابل‌توجهی را نشان می‌دهد و بیانگر تضعیف شتاب فعالیت‌های تولیدی در این صنعت است.

خبر قطعه – بر اساس این گزارش، از میان ۱۳ مؤلفه مورد بررسی در شامخ آبان، ۱۰ مؤلفه کاهش یافته، دو شاخص افزایش نشان داده و یک مؤلفه تقریباً بدون تغییر باقی مانده است. هرچند عدد کل شامخ همچنان بالاتر از مرز ۵۰ واحد قرار دارد، اما افت آن نسبت به ماه قبل حاکی از کاهش سرعت بهبود و نزدیک‌شدن صنعت به شرایط رکودی است.

کمبود مواد اولیه یکی از مهم‌ترین عوامل فشار بر صنعت خودرو در این ماه بوده است. شاخص موجودی مواد اولیه با سقوط به ۳۸.۴ واحد، پایین‌ترین سطح ثبت‌شده در شامخ آبان را رقم زده است. این موضوع نشان می‌دهد زنجیره تأمین خودروسازان و قطعه‌سازان تحت فشار فزاینده‌ای قرار دارد؛ فشاری که فعالان صنعت آن را به مشکلات نقدینگی، محدودیت‌های ارزی و بدهی انباشته خودروسازان به قطعه‌سازان نسبت می‌دهند.

تأمین قطعات از مسیر واردات نیز با دشواری‌های بیشتری مواجه شده است. رشد شدید نرخ ارز در آبان‌ماه، هزینه واردات را افزایش داده و از صرفه اقتصادی آن کاسته است. هم‌زمان، بازگشت تحریم‌های شورای امنیت سازمان ملل، همکاری با شرکای خارجی را پیچیده‌تر کرده و دسترسی به قطعات وارداتی را محدود ساخته است.

شاخص «سفارش‌های جدید» نیز کاهش محسوسی را تجربه کرده و از ۶۸.۳ واحد در مهرماه به ۵۵ واحد در آبان رسیده است. شاخص «میزان تولید» هم با افت ۱۱ واحدی به ۴۹ واحد سقوط کرده و به زیر مرز ۵۰ واحد رسیده است؛ نشانه‌ای از کاهش واقعی تولید در این صنعت. آمارهای رسمی تولید خودروهای سواری نیز کاهش ماهانه تولید را تأیید می‌کند.

در بخش فروش، شامخ آبان افت شاخص «میزان فروش محصولات» به ۴۹.۸ واحد را نشان می‌دهد، هرچند آمارهای کدال حاکی از افزایش فروش سه خودروساز بزرگ کشور در این ماه است. تحلیلگران می‌گویند تفاوت میان داده‌های شامخ و آمار خودروسازان بزرگ می‌تواند ناشی از وضعیت ضعیف‌تر سایر خودروسازان و قطعه‌سازان باشد که در محاسبات شامخ لحاظ می‌شوند.

در عین حال، شاخص «انتظارات تولید در ماه آینده» نیز کاهش یافته و به حوالی ۵۰ واحد رسیده است؛ موضوعی که از افت امیدواری فعالان صنعت نسبت به بهبود شرایط در کوتاه‌مدت حکایت دارد. افزایش انتظارات تورمی، نوسانات ارزی و چشم‌انداز نامطمئن اقتصاد کلان از جمله عواملی هستند که بر این بدبینی افزوده‌اند.

با وجود افت تولید و فروش، شامخ نشان می‌دهد شاخص «استخدام و به‌کارگیری نیروی انسانی» در آبان‌ماه به بالای مرز ۵۰ واحد بازگشته است؛ موضوعی که به گفته کارشناسان، با توجه به مازاد نیروی انسانی و وضعیت مالی نامناسب خودروسازان، تناقض‌آمیز به نظر می‌رسد.

به‌طور کلی، داده‌های شامخ آبان تصویر صنعتی را ترسیم می‌کند که زیر فشار هم‌زمان مشکلات ساختاری، محدودیت‌های مالی و شوک‌های ارزی قرار دارد؛ صنعتی که پس از یک دوره کوتاه بهبود، بار دیگر در آستانه رکود ایستاده است.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

واقعیت یا تصور غلط | آیا ترخیص کالا از گمرک فقط یک فرآیند اداری است؟
کیفیت خودرو با شعار و مقصرسازی اصلاح نمی‌شود؛ ریشه‌ها را باید بیان و درمان کرد
کیفیت خودرو؛ مسئله‌ای فراتر از محصول/ چرا باید از «مدیریت کیفیت» سخن بگوییم؟
قیمت مواد اولیه چند برابر شده، اما بازار توان خرید ندارد/ تسهیل تخصیص ارز؛ مطالبه تولیدکنندگان برای حفظ اشتغال
اینفوگرافیک | تخصیص ارز؛ گره مهم در زنجیره تأمین
فتوکامنت | ایران‌خودرو با پرداخت منظم مطالبات، رضایت قطعه‌سازان را جلب کرده است
احیای صنعت خودرو در گرو ثبات سیاسی و تزریق نقدینگی
کیفیت قطعه با تولید سنتی ارتقا نمی‌یابد؛ زنجیره خودرو نیازمند فناوری‌های نوین است
در منطق خودرو سازی ایران ، زنجیره تامین ته خط اولویت مالی قرار دارد!
تولید قطعه زیر سایه خاموشی و بحران ارز؛ هشدار درباره توقف زنجیره تامین خودرو
تصویر منفی از خودروهای داخلی بیش از آنکه فنی باشد، حاصل تبلیغات و ضعف خدمات پس از فروش است
هشدار درباره آینده صنعت خودرو؛ «تغییر مداوم قوانین، تولید را به حاشیه و سرمایه را به سمت واردات برده است»
نخستین جلسه کمیته کیفیت و استانداردسازی برگزار شد؛ مهندس علی‌نژاد سکاندار کمیته شد
فناوری نانو در خدمت قطعه‌سازان؛ راهکاری برای کاهش هزینه تولید و ارتقای کیفیت محصولات
برگزاری نخستین جلسه کمیته ارز و گمرک در دوره جدید؛ مهندس جلالی رئیس کمیته شد
درخواست بازنگری فوری قیمت قطعات در پی افزایش هزینه‌های تولید
سرمایه‌گذاری، نقدینگی، فناوری و نیروی انسانی؛ چهار بحران همزمان صنعت خودرو
«کیفیت در پرداخت» حلقه مفقوده صنعت خودرو است؛ بی‌نظمی مطالبات، کیفیت قطعات را تهدید می‌کند
صنعت خودرو از شوک جنگ عبور می‌کند؟ تولید هنوز ۳۰ درصد پایین‌تر از سال گذشته است
کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار؛ آیا تب سوداگری در بازار خودرو فروکش کرده است؟
بازار قطعه‌سازی رقابتی است/ ۱۸۰۰ قطعه‌ساز فعال و رقیب در کشور داریم
ارز برای تولید نمی دهند اما خودرو وارد می کنند!