بدهی سایپا به زنجیره تامین ۲۰ تا ۳۰ همت است


کد خبر : ۵۶۸۶ | تاریخ انتشار : ۰۸-۱۰-۱۴۰۴ - ۱۳:۱۰ - ۲۹-۱۲-۲۰۲۵ - ۱۳:۱۰ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

علی شیخ‌زاده، مدیرعامل گروه صنعتی سایپا، اعلام کرد که بدهی این شرکت به زنجیره تأمین صنعت خودرو حدود ۲۰ تا ۳۰ همت است.

او افزود: توافقاتی با بانک مرکزی و دو بانک عامل داشته‌ایم تا بتوانیم ۲۰ همت تسهیلات دریافت کنیم و در صورت همکاری‌ها، پرداخت بدهی به قطعه‌سازان تا دو هفته آینده آغاز خواهد شد.

شیخ‌زاده ادامه داد: اگر این موضوع محقق شود، حدود ۷۰ تا ۸۰ درصد از بدهی زنجیره تأمین پرداخت خواهد شد.

خبر قطعه – او با تأکید بر اینکه آینده‌فروشی به اعتبار و برند شرکت آسیب می‌زند، گفت: در نیمه نخست امسال ۱۰ هزار میلیارد تومان از محل اموال و دارایی‌های شرکت تأمین مالی شد که این منابع وارد چرخه زنجیره تولید شد.

وی همچنین اعلام کرد که سایپا تنها ۵۹ هزار دستگاه از تولیدات سال آینده را امسال فروخته و پیش‌بینی کرد که سال آینده سال خوبی برای شرکت و بخش خصوصی خواهد بود.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

واقعیت یا تصور غلط | آیا ترخیص کالا از گمرک فقط یک فرآیند اداری است؟
کیفیت خودرو با شعار و مقصرسازی اصلاح نمی‌شود؛ ریشه‌ها را باید بیان و درمان کرد
کیفیت خودرو؛ مسئله‌ای فراتر از محصول/ چرا باید از «مدیریت کیفیت» سخن بگوییم؟
قیمت مواد اولیه چند برابر شده، اما بازار توان خرید ندارد/ تسهیل تخصیص ارز؛ مطالبه تولیدکنندگان برای حفظ اشتغال
اینفوگرافیک | تخصیص ارز؛ گره مهم در زنجیره تأمین
فتوکامنت | ایران‌خودرو با پرداخت منظم مطالبات، رضایت قطعه‌سازان را جلب کرده است
احیای صنعت خودرو در گرو ثبات سیاسی و تزریق نقدینگی
کیفیت قطعه با تولید سنتی ارتقا نمی‌یابد؛ زنجیره خودرو نیازمند فناوری‌های نوین است
در منطق خودرو سازی ایران ، زنجیره تامین ته خط اولویت مالی قرار دارد!
تولید قطعه زیر سایه خاموشی و بحران ارز؛ هشدار درباره توقف زنجیره تامین خودرو
تصویر منفی از خودروهای داخلی بیش از آنکه فنی باشد، حاصل تبلیغات و ضعف خدمات پس از فروش است
هشدار درباره آینده صنعت خودرو؛ «تغییر مداوم قوانین، تولید را به حاشیه و سرمایه را به سمت واردات برده است»
نخستین جلسه کمیته کیفیت و استانداردسازی برگزار شد؛ مهندس علی‌نژاد سکاندار کمیته شد
فناوری نانو در خدمت قطعه‌سازان؛ راهکاری برای کاهش هزینه تولید و ارتقای کیفیت محصولات
برگزاری نخستین جلسه کمیته ارز و گمرک در دوره جدید؛ مهندس جلالی رئیس کمیته شد
درخواست بازنگری فوری قیمت قطعات در پی افزایش هزینه‌های تولید
سرمایه‌گذاری، نقدینگی، فناوری و نیروی انسانی؛ چهار بحران همزمان صنعت خودرو
«کیفیت در پرداخت» حلقه مفقوده صنعت خودرو است؛ بی‌نظمی مطالبات، کیفیت قطعات را تهدید می‌کند
صنعت خودرو از شوک جنگ عبور می‌کند؟ تولید هنوز ۳۰ درصد پایین‌تر از سال گذشته است
کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار؛ آیا تب سوداگری در بازار خودرو فروکش کرده است؟
بازار قطعه‌سازی رقابتی است/ ۱۸۰۰ قطعه‌ساز فعال و رقیب در کشور داریم
ارز برای تولید نمی دهند اما خودرو وارد می کنند!