حتی یک ریال از تسهیلات ارزی جذب قطعه سازان نشد


کد خبر : ۵۷۶ | تاریخ انتشار : ۰۵-۰۶-۱۳۹۸ - ۱۴:۴۴ - ۲۷-۰۸-۲۰۱۹ - ۱۴:۴۴ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

تاکنون حتی یک ریال از تسهیلات ۸۴۴ میلیون یورویی مصوب دولت جذب واحدهای قطعه سازی نشده است.

به نقل از پرشین خودرو دیماه سال ۹۷ بود که هیات دولت اختصاص تسهیلات ۱۱ هزار میلیاردی به خودروسازان را مصوب کرد و مقرر شد برای تخصیص نقدینگی به خودروسازان، این رقم در دو بخش ریالی و ارزی پرداخت شود که شامل ۴ هزار میلیارد تومان و ۸۴۴ میلیون یورو بود که تا پایان سال ۹۷ بخش عمده تسهیلات چهار هزار میلیارد تومانی پرداخت شد.

اما با گذشت ۶ ماه از این مصوبه و اتمام مهلت پرداخت این تسهیلات هیچ خبری از پرداخت‌ تسهیلات ارزی اعلام نشد و اما بنا به درخواست قطعه سازان اخیرا دولت با تمدید مصوبه پرداخت تسهیلات ارزی قطعه سازان موافقت کرده است.

دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازی کشور در همین زمینه به خبرنگار پرشین خودرو گفت: تاکنون حتی یک ریال از تسهیلات ۸۴۴ میلیون یورویی مصوب دولت جذب واحدهای قطعه سازی نشده است و فعلا این مصوبه تمدید شده و اتفاق خاص دیگری رخ نداده است.

آرش محبی نژاد در گفت و گو با خبرنگار پرشین خودرو مهمترین مانع این تسهیلات را نحوه باز پرداخت عنوان کرد و افزود: کماکان نحوه باز پرداخت تسهیلات ارزی به یورو است و با توجه به اینکه عمده قطعه سازان و یا خودروسازان نمی دانند در ۶ تا ۹ ماه آینده نرخ ارز به به چه صورت خواهد بود بنابراین همچنان ریسک باز پرداخت به صورت نرخ ارز را خیلی از قطعه سازان نمی توانند قبول کنند.

وی تصریح کرد: هر چند بانک مرکزی با پرداخت تسهیلات ارزی موافقت کرده و به بانک های عامل نیز اعلام کرده اما اکثر قطعه سازان به دلیل ضمانت های بسیار سنگین و همچنین نامشخص بودن موضوع صادرات و بازگشت ارز حاصل از آن و ابهام در فروش ارزی نمی توانند ریسک های بدهی به صورت ارزی را قبول کنند و بنابراین تاکنون اسقبال خوبی از تسهیلات ۸۴۴ میلیون یورویی نکردند.

دبیر انجمن قطعه سازان همگن در پایان خاطر نشان کرد: در صورتی که بنا به پیشنهاد قطعه سازان موافقت می شد و بانک عامل با بانک مرکزی در روز معامله به صورت ریالی تسویه کرده و با گیرنده تسهیلات به صورت ریالی طرف حساب بودند مشکل بانک مرکزی و خزانه دولت و دریافت کننده تسهیلات وهمچنین بانک عامل حل می گردید اما متاسفانه این اتفاق نیفتاد.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
شفافیت صنعت قطعه‌سازی فقط به انتشار قراردادها محدود نیست
شفافیت با انتشار قراردادها به دست می‌آید یا با رقابت؟؛ جدال تازه بر سر صنعت قطعه‌سازی ایران
تحلیل هفته | تاخیری که از ثبت سفارش آغاز می‌شود/ قطعه‌سازان؛ نخستین حلقه آسیب‌پذیر
فتوکامنت | آیا تسهیلات، درمان صنعت قطعه‌سازی است؟
اینفوگرافیک | ترخیص به‌موقع از گمرک؛ حلقه تکمیل زنجیره تولید
تولید خودرو پس از جنگ حفظ شد؛ اما زنجیره تأمین در آستانه اتمام منابع قرار دارد
واقعیت یا تصور غلط | آیا ترخیص کالا از گمرک فقط یک فرآیند اداری است؟
کیفیت خودرو با شعار و مقصرسازی اصلاح نمی‌شود؛ ریشه‌ها را باید بیان و درمان کرد
کیفیت خودرو؛ مسئله‌ای فراتر از محصول/ چرا باید از «مدیریت کیفیت» سخن بگوییم؟
قیمت مواد اولیه چند برابر شده، اما بازار توان خرید ندارد/ تسهیل تخصیص ارز؛ مطالبه تولیدکنندگان برای حفظ اشتغال
اینفوگرافیک | تخصیص ارز؛ گره مهم در زنجیره تأمین
فتوکامنت | ایران‌خودرو با پرداخت منظم مطالبات، رضایت قطعه‌سازان را جلب کرده است
احیای صنعت خودرو در گرو ثبات سیاسی و تزریق نقدینگی
کیفیت قطعه با تولید سنتی ارتقا نمی‌یابد؛ زنجیره خودرو نیازمند فناوری‌های نوین است
در منطق خودرو سازی ایران ، زنجیره تامین ته خط اولویت مالی قرار دارد!
تولید قطعه زیر سایه خاموشی و بحران ارز؛ هشدار درباره توقف زنجیره تامین خودرو
تصویر منفی از خودروهای داخلی بیش از آنکه فنی باشد، حاصل تبلیغات و ضعف خدمات پس از فروش است
هشدار درباره آینده صنعت خودرو؛ «تغییر مداوم قوانین، تولید را به حاشیه و سرمایه را به سمت واردات برده است»
نخستین جلسه کمیته کیفیت و استانداردسازی برگزار شد؛ مهندس علی‌نژاد سکاندار کمیته شد
فناوری نانو در خدمت قطعه‌سازان؛ راهکاری برای کاهش هزینه تولید و ارتقای کیفیت محصولات
برگزاری نخستین جلسه کمیته ارز و گمرک در دوره جدید؛ مهندس جلالی رئیس کمیته شد