ایرانخودرو به عنوان بزرگترین خودروساز کشور، در ۹ ماه ابتدایی امسال ۴۳۳ هزار و ۲۹۲ دستگاه خودروی سواری تولید کرده است. این رقم در مقایسه با ۳۷۰ هزار و ۴۸۶ دستگاه تولید شده در مدت مشابه سال گذشته، رشد ۶۲ هزار و ۸۰۶ دستگاهی معادل ۱۶.۹ درصد را نشان میدهد.
در بین محصولات این شرکت، خانواده پژو با تولید ۱۲۹ هزار و ۱۲۷ دستگاه بیشترین سهم را داشته است که نسبت به ۱۲۲ هزار و ۵۶۹ دستگاه سال گذشته ۵.۳ درصد افزایش یافته است. همچنین گروه سورن با تولید ۱۱۳ هزار و ۲۶۷ دستگاه رشد ۲۹.۵ درصدی را تجربه کرده است. دیگر محصولات ایرانخودرو نیز روند صعودی داشتهاند؛ تولید دنا ۱۰.۱ درصد افزایش یافته و به ۷۱ هزار و ۳۱۷ دستگاه رسیده است. خودروهای رانا نیز با رشد ۱۰.۳ درصدی به تیراژ ۱۴ هزار و ۲۶۸ دستگاه رسیدهاند.
در بخش خودروهای مونتاژی، تولید هایما با رشد چشمگیر ۶۲.۲ درصدی به ۱۷ هزار و ۴۳۷ دستگاه رسیده و تولید تارا نیز با افزایش ۳۴.۴ درصدی به ۶۶ هزار و ۴۴۶ دستگاه رسیده است. ایرانخودرو همچنین ۴ هزار و ۵۶۲ دستگاه خودرو ناقص و ۲۱ هزار و ۴۳۰ دستگاه «سایر محصولات» تولید کرده است.
کاهش چشمگیر تولید در سایپا
در مقابل، سایپا در ۹ ماه ابتدایی سال ۱۴۰۴ تنها ۱۲۷ هزار و ۳۹۹ دستگاه خودرو تولید کرده است که نسبت به ۱۸۹ هزار و ۶۲۴ دستگاه سال گذشته، کاهش ۶۲ هزار و ۲۵ دستگاهی معادل ۳۲.۸ درصد را نشان میدهد. بیشترین تولید این شرکت به خانواده ایکس ۲۰۰ (تیبا، کوئیک و ساینا) اختصاص داشته است که ۱۰۳ هزار و ۲۳ دستگاه تولید داشتهاند و نسبت به ۱۵۳ هزار و ۶۲۳ دستگاه سال گذشته کاهش ۳۲.۹ درصدی داشته است. تولید خانواده شاهین نیز از ۳۵ هزار و ۹۸۴ دستگاه به ۲۴ هزار و ۳۷۰ دستگاه رسیده و کاهش ۳۲.۳ درصدی را ثبت کرده است. سایپا در این بازه تنها ۶ دستگاه آریا اتومات تولید کرده و سایر محصولات جزئی تولیدی این شرکت به صفر رسیده است.
سقوط شدید تولید در پارسخودرو
پارسخودرو نیز در ۹ ماه ابتدایی سال ۱۴۰۴ تنها ۴۵ هزار و ۹۳ دستگاه خودرو تولید کرده است، در حالی که این رقم در مدت مشابه سال گذشته ۷۶ هزار و ۶۰۶ دستگاه بود. این کاهش ۳۱ هزار و ۵۱۳ دستگاهی معادل ۴۱.۱ درصد نشاندهنده افت شدید تولید است.
در این بازه، گروه Q۲۰۰ با ۳۳ هزار و ۷۳۰ دستگاه کاهش ۳۰.۷ درصدی تولید داشته است. تولید سهند نیز با کاهش ۵.۸ درصدی به ۱۱ هزار و ۳۰۲ دستگاه رسیده و محصول جدید پارس نوآ تنها ۶۱ دستگاه تولید شده است. این آمار نشان میدهد که پارسخودرو به دلیل توقف تولید برخی محصولات سابق، با کاهش قابل توجه تیراژ مواجه شده است.
عملکرد ماهانه خودروسازان
با وجود کاهش تولید ۹ ماهه، خودروسازان در آذرماه ۱۴۰۴ نسبت به آبان رشد تولید را تجربه کردند. تولید ماهانه خودروی سواری در آذر به ۷۷ هزار و ۹۲۹ دستگاه رسید، در حالی که این رقم در آبان ۷۲ هزار و ۵۲۲ دستگاه بود و رشد ۷.۴ درصدی را نشان میدهد.
با این حال، روند رشد بین سه خودروساز یکسان نبوده است. ایرانخودرو در آذرماه با کاهش تولید از ۵۸ هزار و ۳۳۷ دستگاه به ۵۵ هزار و ۷۱۴ دستگاه مواجه شد و افت ۴.۵ درصدی ثبت کرد. در مقابل، سایپا تولید خود را از ۱۱ هزار و ۳۲۰ دستگاه به ۱۶ هزار و ۸۹۷ دستگاه رساند و رشد ۴۹.۳ درصدی داشت. پارسخودرو نیز با افزایش تولید از ۲ هزار و ۸۶۵ دستگاه به ۵ هزار و ۳۱۸ دستگاه، رشد ۸۵.۶ درصدی ثبت کرد، هرچند این رشد به دلیل کاهش شدید تولید در آبان بوده و سطح تولید آنها تقریباً به میانگین ماههای قبل بازگشته است.
افت ۹ ماهه فروش خودرو
اگرچه ایرانخودرو در فروش موفقیت بیشتری داشته، مجموع فروش ۹ ماهه سه خودروساز بزرگ کشور از ابتدای سال تا پایان آذر به ۵۵۷ هزار و ۹۹ دستگاه رسید که نسبت به ۶۱۷ هزار و ۹۶۴ دستگاه مدت مشابه سال گذشته کاهش ۴۰ هزار و ۸۶۵ دستگاهی معادل ۶.۶ درصد را نشان میدهد.
ایرانخودرو برخلاف سایپا و پارسخودرو رشد فروش داشته است. فروش ۹ ماهه این شرکت از ۳۶۳ هزار و ۹۸۹ دستگاه در سال ۱۴۰۳ به ۴۲۵ هزار و ۵۲۹ دستگاه افزایش یافته و رشد ۱۶.۹ درصدی را ثبت کرده است. در مقابل، فروش ۹ ماهه سایپا از ۱۸۳ هزار و ۸۷۶ دستگاه به ۱۱۴ هزار و ۴۰۷ دستگاه کاهش یافته و افت ۳۷.۸ درصدی داشته است. پارسخودرو نیز با کاهش ۴۷ درصدی فروش مواجه شده و از ۷۰ هزار و ۹۹ دستگاه به ۳۷ هزار و ۱۶۳ دستگاه رسیده است.
در فروش ماهانه آذرماه، سه خودروساز با کاهش فروش مواجه شدند. مجموع فروش آذرماه به ۷۰ هزار و ۶۶۸ دستگاه رسید که ۵ هزار و ۳۷۱ دستگاه معادل ۷ درصد کمتر از آبان بوده است. ایرانخودرو با فروش ۵۵ هزار و ۶۷۳ دستگاه، کاهش ۱۰.۲ درصدی نسبت به آبان داشت. فروش سایپا از ۱۲ هزار و ۷۰۴ دستگاه به ۱۲ هزار و ۳۳۲ دستگاه کاهش یافته و افت ۲.۹ درصدی ثبت شده است. پارسخودرو اما فروش خود را از ۱ هزار و ۳۵۰ دستگاه در آبان به ۲ هزار و ۶۶۳ دستگاه در آذر رساند و رشد ۹۷.۲ درصدی ثبت کرده که ناشی از بازگشت به سطح فروش ماههای پیش از آبان است.
دادهها نشان میدهد که چالشهای تولید و فروش در سه خودروساز بزرگ ایران همچنان ادامه دارد و رسیدن به اهداف تولید و فروش سالانه، بدون برنامهریزی دقیق و رفع موانع، دشوار خواهد بود. رشد برخی محصولات ایرانخودرو و افزایش تولید ماهانه در آذرماه نکات مثبت گزارش هستند، اما کاهش شدید تولید و فروش در سایپا و پارسخودرو زنگ خطری جدی برای صنعت خودرو کشور محسوب میشود.