تولید خودروهای سواری داخلی به ۶۴۳ هزار دستگاه رسید


کد خبر : ۵۸۳۴ | تاریخ انتشار : ۲۹-۱۰-۱۴۰۴ - ۱۲:۵۵ - ۱۹-۰۱-۲۰۲۶ - ۱۲:۵۵ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

مجموع تولید سه خودروساز بزرگ از جمله ایرانخودرو، سایپا و پارس خودرو در ۹ ماهه امسال با کاهش ۰.۰۸ درصدی روبرو بوده است هر چند تولید خودرو در شرکت ایرانخودرو رشد ۱۶ درصدی را نشان می دهد.

بررسی های تولید سه خودروساز نشان می دهد که ۹ ماه ابتدای سال گذشته سه خودروساز موفق به تولید ۷۰۰ هزار و ۱۵۴ دستگاه خودرو شده بودند که امسال روند تولید آنها در مجموع کاهشی شده است.

خبر قطعه – شرکت ایران خودرو نسبت به ۲ شرکت سایپا و پارس خودرو که روند کاهشی در تولید داشته اند، رشد ۱۶ درصدی را ثبت کرده است؛ این شرکت در ۹ ماهه امسال موفق به تولید ۴۳۳ هزار و ۲۹۲ دستگاه خودرو شده که این آمار نسبت به مدت مشابه سال گذشته که ۳۷۰ هزار و ۴۸۶ دستگاه بود، روند رو به رشدی را تجربه کرده است.

گزارش عملکرد شرکت ایرانخودرو در سامانه کدال نشان می دهد که بیشترین تولید خودرو به گروه پژو با ۱۲۹ هزار و ۱۲۷ دستگاه و کمترین تولید به گروه رانا با ۱۴ هزار و ۴۳۷ دستگاه برمی گردد.

این شرکت موفق به تولید ۱۱۳ هزار و ۲۶۷ دستگاه خودروی سورن، ۷۱ هزار و ۳۱۷ دستگاه خودروی دنا، ۶۶ هزار و ۴۴۶ دستگاه خودروی تارا، ۱۷ هزار و ۴۳۷ دستگاه خودروی هایما و ۲۱ هزار و ۴۳۰ دستگاه سایر محصولات شده است.

طبق این گزارش میزان خودروهای تجاری نشده این شرکت، از ابتدای امسال تاکنون چهار هزار و ۵۶۲ دستگاه است.

تولید نزدیک به ۱۶۵ هزار دستگاه خودرو در سایپا

شرکت سایپا دومین خودروساز بزرگ کشور نیز در این مدت ۱۶۴ هزار و ۹۹۴ دستگاه خودرو تولید کرده است؛ این شرکت نسبت به مدت مشابه سال گذشته که ۲۵۳ هزار و ۶۲ دستگاه خودرو تولید کرده بود، کاهش ۳۴ درصدی را نشان می دهد.

بیشترین سهم تولید این شرکت به گروه X ۲۰۰ (تیبا، کوئیک، ساینا) با ۱۰۳ هزار و ۲۳ دستگاه خودرو باز می گردد و کمترین میزان تولید خودرو در گروه تویوتا با ۶ دستگاه است.

این شرکت خودرویی در سه فصل نخست امسال ۲۴ هزار و ۳۷۰ دستگاه خودروی شاهین، ۲۶ هزار و ۵۷۵ دستگاه وانت، هشت هزار و ۹۶۲ دستگاه چانگان، و ۲ هزار و ۵۸ دستگاه آریا تولید کرده است.

البته شرکت سایپا نیز در آذرماه امسال روند تولید را افزایش داده و به ۲۱ هزار و ۷۸۳ دستگاه و در حوزه فروش نیز ۱۵ هزار و ۷۲۶ دستگاه رسیده است که به نظر می رسد تسهیلات بانکی در نظر گرفته شده از سوی دولت و بانک مرکزی برای پرداخت بخشی از مطالبات آن به قطعه سازان در این افزایش تیراژ بی تاثیر نبوده است.

سهند به ۱۱ هزار و ۳۰۲ دستگاه رسید

سومین شرکت بزرگ خودروساز یعنی پارس خودرو که از مجموعه های سایپا به شمار می رود نیز در ۹ ماهه امسال ۴۵ هزار و ۵۷۵ دستگاه خودرو تولید کرده است که نسبت به مدت مشابه سال گذشته که ۷۶ هزار و ۶۰۶ دستگاه بود، با کاهش تولید ۴۰ درصدی روبروست.

این خودروساز از مهرماه امسال موفق به راه اندازی خط تولید پارس نوا شده که تاکنون ۶۱ دستگاه از آن تولید کرده است. بر اساس گزارش منتشر شده در کدال، بیشترین سهم تولید این شرکت اختصاص به خودروهای گروه Q۲۰۰ با ۳۳ هزار و ۷۳۰ دستگاه دارد.

امسال تولید سهند به ۱۱ هزار و ۳۰۲ دستگاه رسیده است. ضمن اینکه امسال سایناs و کوئیک معمولی دنده ای تولید نشده است.

امسال نسخه مونتاژی کراس اوور چانگان CS۳۵ پلاس با نام ۴۲۱P در این شرکت مونتاژ می شود که در ۹ ماه امسال ۴۸۲ دستگاه بوده است.

همچنین در این مدت پارس خودرو ۵۴۱ دستگاه بدنه پراید تولید کرده که برای تامین خدمات پس از فروش قطعات مورد نیاز خودروهای موجود در بازار کاربرد دارد.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

واقعیت یا تصور غلط | آیا ترخیص کالا از گمرک فقط یک فرآیند اداری است؟
کیفیت خودرو با شعار و مقصرسازی اصلاح نمی‌شود؛ ریشه‌ها را باید بیان و درمان کرد
کیفیت خودرو؛ مسئله‌ای فراتر از محصول/ چرا باید از «مدیریت کیفیت» سخن بگوییم؟
قیمت مواد اولیه چند برابر شده، اما بازار توان خرید ندارد/ تسهیل تخصیص ارز؛ مطالبه تولیدکنندگان برای حفظ اشتغال
اینفوگرافیک | تخصیص ارز؛ گره مهم در زنجیره تأمین
فتوکامنت | ایران‌خودرو با پرداخت منظم مطالبات، رضایت قطعه‌سازان را جلب کرده است
احیای صنعت خودرو در گرو ثبات سیاسی و تزریق نقدینگی
کیفیت قطعه با تولید سنتی ارتقا نمی‌یابد؛ زنجیره خودرو نیازمند فناوری‌های نوین است
در منطق خودرو سازی ایران ، زنجیره تامین ته خط اولویت مالی قرار دارد!
تولید قطعه زیر سایه خاموشی و بحران ارز؛ هشدار درباره توقف زنجیره تامین خودرو
تصویر منفی از خودروهای داخلی بیش از آنکه فنی باشد، حاصل تبلیغات و ضعف خدمات پس از فروش است
هشدار درباره آینده صنعت خودرو؛ «تغییر مداوم قوانین، تولید را به حاشیه و سرمایه را به سمت واردات برده است»
نخستین جلسه کمیته کیفیت و استانداردسازی برگزار شد؛ مهندس علی‌نژاد سکاندار کمیته شد
فناوری نانو در خدمت قطعه‌سازان؛ راهکاری برای کاهش هزینه تولید و ارتقای کیفیت محصولات
برگزاری نخستین جلسه کمیته ارز و گمرک در دوره جدید؛ مهندس جلالی رئیس کمیته شد
درخواست بازنگری فوری قیمت قطعات در پی افزایش هزینه‌های تولید
سرمایه‌گذاری، نقدینگی، فناوری و نیروی انسانی؛ چهار بحران همزمان صنعت خودرو
«کیفیت در پرداخت» حلقه مفقوده صنعت خودرو است؛ بی‌نظمی مطالبات، کیفیت قطعات را تهدید می‌کند
صنعت خودرو از شوک جنگ عبور می‌کند؟ تولید هنوز ۳۰ درصد پایین‌تر از سال گذشته است
کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار؛ آیا تب سوداگری در بازار خودرو فروکش کرده است؟
بازار قطعه‌سازی رقابتی است/ ۱۸۰۰ قطعه‌ساز فعال و رقیب در کشور داریم
ارز برای تولید نمی دهند اما خودرو وارد می کنند!