برگزاری میز دوم تعمیق خودرو در نیمه دوم شهریور


کد خبر : ۶۳۹ | تاریخ انتشار : ۱۶-۰۶-۱۳۹۸ - ۱۸:۱۷ - ۰۷-۰۹-۲۰۱۹ - ۱۸:۱۷ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

مدیرکل دفتر صنایع خودرو و نیروی محرکه گفت: میز دوم تعمیق ساخت داخل در صنعت خودرو نیمه دوم شهریور ماه برگزار خواهد شد.

سیدرضا مفیدی، با اعلام این خبر توضیح داد: میز دوم خودرو در جهت تعمیق ساخت داخل با هدف به کارگیری حداکثری از ظرفیت قطعه سازان داخلی و برنامه ریزی برای تولید داخلی برگزار می شود.

وی گفت: مطالعات، فهرست قطعات خودرو برای میز دوم تعیین و در حال نهایی شدن است.

وی اضافه کرد: در میز دوم تعمیق ساخت داخل خودرو به لحاظ حجم قرارداد با سازندگان داخلی و هم به میزان کاهش حجم ارزبری ناشی تعمیق ساخت داخل افزایش رشد خوبی شده است و به اهداف و برنامه هایی که در برگزاری این میزها داشته ایم، خواهیم رسید.

مفیدی توضیح داد: در میز دوم شرکت های تامین کننده قطعه ساز خودروها، انجمن های مربوطه نقش موثری دارند.

مدیرکل دفتر صنایع خودرو صمت با اشاره به اینکه همزمان با برگزاری میز تعمیق دوم ،نتایج، رصد و پایش میز نخست عرضه خواهد شد گفت: اکثر قطعاتی که در میز اول پیش بینی می کردیم به مرحله تولید رسیده و توانسته اند به ظرفیت کامل در قرار دادهای خود برسد.

یادآور می شود، از ابتدای سال ۹۸، نهضت ساخت داخل در وزارت صنعت، معدن و تجارت به عنوان پرچمدار رونق تولید در کشور شکل گرفت ودر پی آن برگزاری نخستین نمایشگاه ساخت داخل و برگزاری میزاول خودرو در اواخر تیرماه با حجم قرارداد ۷۴۰ میلیارد تومان و تولید ۳۵ قطعه توسط ۳۲ قطعه‌ساز و کاهش ارزبری ۸۵ میلیون یورویی انجام شد.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

حمید رضا شمسایی مدیرعامل مهرساز گستر پارس در میان صنعتگران نمونه استان تهران
مطالبات ۱۷۰ همتی قطعه‌سازان؛ زنگ خطر برای صنعت خودرو
صنعت خودرو؛ از توسعه و داخلی‌سازی تا دخالت دولت
گروه پژوهش صنعت مدرن به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران برگزیده شد
انتخاب شرکت فنرلول ایران به‌عنوان واحد نمونه استان سمنان
انتخاب شرکت سیف صنعت به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران
پول بیشتری به صنعت رسید، اما نقدینگی هنوز گره‌گشا نیست
قطعه‌سازان زیر فشار تورم؛ وصول مطالبات و قراردادهای بروز نشده 
سه محور اصلی مشکلات قطعه‌سازان؛ از تخصیص ارز تا مطالبات خودروسازان
تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
تکرار استراتژی پوپولیستی؛ این‌بار به نام بنزین!
تولیدکننده را به جای حمایت، با قوانین دست‌وپاگیر و قیمت‌گذاری دستوری تنبیه می‌کنند
کیفیت جهانی با سیاست‌گذاری غیرجهانی محقق نمی‌شود !
شفافیت صنعت قطعه‌سازی فقط به انتشار قراردادها محدود نیست
شفافیت با انتشار قراردادها به دست می‌آید یا با رقابت؟؛ جدال تازه بر سر صنعت قطعه‌سازی ایران
تحلیل هفته | تاخیری که از ثبت سفارش آغاز می‌شود/ قطعه‌سازان؛ نخستین حلقه آسیب‌پذیر
فتوکامنت | آیا تسهیلات، درمان صنعت قطعه‌سازی است؟
اینفوگرافیک | ترخیص به‌موقع از گمرک؛ حلقه تکمیل زنجیره تولید
تولید خودرو پس از جنگ حفظ شد؛ اما زنجیره تأمین در آستانه اتمام منابع قرار دارد
واقعیت یا تصور غلط | آیا ترخیص کالا از گمرک فقط یک فرآیند اداری است؟
کیفیت خودرو با شعار و مقصرسازی اصلاح نمی‌شود؛ ریشه‌ها را باید بیان و درمان کرد
کیفیت خودرو؛ مسئله‌ای فراتر از محصول/ چرا باید از «مدیریت کیفیت» سخن بگوییم؟