بهبود نظم پرداخت‌ها در ایران‌خودرو نسبت به گذشته


کد خبر : ۶۶۶۳ | تاریخ انتشار : ۰۷-۰۴-۱۴۰۵ - ۱۰:۰۱ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

مهدی عیوض‌پور، عضو انجمن قطعه‌سازان استان تهران، با اشاره به وضعیت پرداخت مطالبات قطعه‌سازان از سوی ایران‌خودرو اظهار کرد: در حال حاضر نظم محسوسی در پرداخت‌ها وجود دارد و معمولاً در طول هر ماه یک یا دو نوبت پرداخت به قطعه‌سازان انجام می‌شود.

وی افزود: در دوره‌ای که مدیریت ایران‌خودرو در اختیار دولت بود، گاهی دو تا سه ماه هیچ پرداختی به قطعه‌سازان صورت نمی‌گرفت، اما اکنون کمتر پیش می‌آید که چنین وقفه‌هایی در پرداخت‌ها ایجاد شود. به نظر می‌رسد برای حفظ فعالیت شرکت‌های کوچک و خصوصی، حداقل‌هایی در پرداخت‌ها در نظر گرفته شده تا این واحدها بتوانند به فعالیت خود ادامه دهند.

خبر قطعه – عیوض‌پور با تأکید بر تفاوت شرایط فعلی صنعت خودرو با سال‌های گذشته گفت: وضعیت امروز به هیچ‌وجه قابل مقایسه با دوران قبل نیست. در گذشته سابقه نداشت که قیمت مواد اولیه در مدت کوتاهی تا دو و نیم برابر افزایش پیدا کند، اما اکنون چنین اتفاقی رخ می‌دهد و فشار سنگینی را به زنجیره تأمین وارد می‌کند.

عضو انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان استان تهران خاطرنشان کرد: با وجود این شرایط دشوار و جهش‌های شدید هزینه تولید، مدیریت فعلی ایران‌خودرو توانسته روند فعالیت و پرداخت‌ها را حفظ کند که در شرایط کنونی موضوع قابل توجهی است.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

کیفیت قطعه با تولید سنتی ارتقا نمی‌یابد؛ زنجیره خودرو نیازمند فناوری‌های نوین است
در منطق خودرو سازی ایران ، زنجیره تامین ته خط اولویت مالی قرار دارد!
تولید قطعه زیر سایه خاموشی و بحران ارز؛ هشدار درباره توقف زنجیره تامین خودرو
تصویر منفی از خودروهای داخلی بیش از آنکه فنی باشد، حاصل تبلیغات و ضعف خدمات پس از فروش است
هشدار درباره آینده صنعت خودرو؛ «تغییر مداوم قوانین، تولید را به حاشیه و سرمایه را به سمت واردات برده است»
نخستین جلسه کمیته کیفیت و استانداردسازی برگزار شد؛ مهندس علی‌نژاد سکاندار کمیته شد
فناوری نانو در خدمت قطعه‌سازان؛ راهکاری برای کاهش هزینه تولید و ارتقای کیفیت محصولات
برگزاری نخستین جلسه کمیته ارز و گمرک در دوره جدید؛ مهندس جلالی رئیس کمیته شد
درخواست بازنگری فوری قیمت قطعات در پی افزایش هزینه‌های تولید
سرمایه‌گذاری، نقدینگی، فناوری و نیروی انسانی؛ چهار بحران همزمان صنعت خودرو
«کیفیت در پرداخت» حلقه مفقوده صنعت خودرو است؛ بی‌نظمی مطالبات، کیفیت قطعات را تهدید می‌کند
صنعت خودرو از شوک جنگ عبور می‌کند؟ تولید هنوز ۳۰ درصد پایین‌تر از سال گذشته است
کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار؛ آیا تب سوداگری در بازار خودرو فروکش کرده است؟
بازار قطعه‌سازی رقابتی است/ ۱۸۰۰ قطعه‌ساز فعال و رقیب در کشور داریم
ارز برای تولید نمی دهند اما خودرو وارد می کنند!
نماینده مجلس: قیمت‌گذاری دستوری خودرو زمینه‌ساز رانت است
آزادسازی قیمت خودرو شرط لازم برای نجات صنعت است، اما کافی نیست
ادامه حیات خودروسازی کشور در گرو خصوصی‌سازی است / دولت نباید برای بنگاه‌های خصوصی مدیر تعیین کند
بحران لجستیک؛ مهم‌ترین چالش امروز صنعت قطعه
مطالبات هزار میلیاردی، هزینه‌های جنگ و افت تولید؛ زنجیره تأمین خودرو زیر فشار بی‌سابقه
شکاف ۵۰۰ همتی بازار و کارخانه؛ پول دلالان می‌رسد، پول قطعه‌سازان نه
قطعه‌سازان زیر فشار چندجانبه؛ از جهش قیمت مواد اولیه تا بحران ارز و اختلال در واردات