حمایت از قطعه سازان و دانش بنیان ها وابستگی قیمت خودرو به نرخ ارز را خنثی خواهد کرد


کد خبر : ۸۵۵ | تاریخ انتشار : ۱۵-۰۶-۱۴۰۰ - ۱۶:۰۲ - ۰۶-۰۹-۲۰۲۱ - ۱۶:۰۲ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

محمدصالح جوکار رییس کمیسیون امور داخلی و شوراهای مجلس اظهار داشت: با حمایت از قطعه سازان و شرکت های دانش بنیان می توان وابستگی قیمت خودرو به نرخ ارز را از بین برد.

محمدصالح جوکار در گفتگویی اظهار داشت: افزایش تقاضا و کاهش عرضه و همچنین ممنوعیت واردات خودرو موجب عدم تعادل بین عرضه و تقاضا و در نهایت افزایش قیمت خودرو شده است. بنابراین افزایش تولید در راستای اشباع بازار خودرو ضرورت دارد.

وی افزود: نکته بعدی توجه به کیفیت خودرو است اگرچه کیفیت خودروهای تولید داخل در سالهای اخیر افزایش یافته اما هنوز با استاندارهای جهانی فاصله دارند که امیدواریم وزیر جدید صمت همان طور که افزایش کمی خودرو ظرف مدت سه سال را در اهداف خود دارند به کیفی سازی خودرو نیز توجه کنند.

نماینده مردم یزد در مجلس شورای اسلامی در پاسخ به این سوال که چگونه می توان قیمت خودرو را از وابستگی به نرخ ارز نجات داد، گفت: حمایت از قطعه سازان و شرکت های دانش بنیان در این زمینه بسیار مهم است زیرا هر چه قدر قطعه سازان قطعه تولید و خود را از دنیای خارج بی نیاز کنند این وابستگی کاهش خواهد یافت. همچنین شرکت های دانش بنیان که در این زمینه دارای ایده هستند می توانند کشور را از واردات قطعات خودرو بی نیاز کند.

رییس کمیسیون امور داخلی و شوراهای مجلس در پایان خاطرنشان کرد: انحصار در صنعت خودرو کشور رقابت بین خودروسازان را کاهش داده است. بنابراین وزیر جدید صمت باید با ایجاد رقابت زمینه کیفی سازی و کمی سازی خودروهای تولید داخل را فراهم کنند.

برچسب ها:, ,

دیدگاه شما

آخرین اخبار

حمید رضا شمسایی مدیرعامل مهرساز گستر پارس در میان صنعتگران نمونه استان تهران
مطالبات ۱۷۰ همتی قطعه‌سازان؛ زنگ خطر برای صنعت خودرو
صنعت خودرو؛ از توسعه و داخلی‌سازی تا دخالت دولت
گروه پژوهش صنعت مدرن به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران برگزیده شد
انتخاب شرکت فنرلول ایران به‌عنوان واحد نمونه استان سمنان
انتخاب شرکت سیف صنعت به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران
پول بیشتری به صنعت رسید، اما نقدینگی هنوز گره‌گشا نیست
قطعه‌سازان زیر فشار تورم؛ وصول مطالبات و قراردادهای بروز نشده 
سه محور اصلی مشکلات قطعه‌سازان؛ از تخصیص ارز تا مطالبات خودروسازان
تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
تکرار استراتژی پوپولیستی؛ این‌بار به نام بنزین!
تولیدکننده را به جای حمایت، با قوانین دست‌وپاگیر و قیمت‌گذاری دستوری تنبیه می‌کنند
کیفیت جهانی با سیاست‌گذاری غیرجهانی محقق نمی‌شود !
شفافیت صنعت قطعه‌سازی فقط به انتشار قراردادها محدود نیست
شفافیت با انتشار قراردادها به دست می‌آید یا با رقابت؟؛ جدال تازه بر سر صنعت قطعه‌سازی ایران
تحلیل هفته | تاخیری که از ثبت سفارش آغاز می‌شود/ قطعه‌سازان؛ نخستین حلقه آسیب‌پذیر
فتوکامنت | آیا تسهیلات، درمان صنعت قطعه‌سازی است؟
اینفوگرافیک | ترخیص به‌موقع از گمرک؛ حلقه تکمیل زنجیره تولید
تولید خودرو پس از جنگ حفظ شد؛ اما زنجیره تأمین در آستانه اتمام منابع قرار دارد
واقعیت یا تصور غلط | آیا ترخیص کالا از گمرک فقط یک فرآیند اداری است؟
کیفیت خودرو با شعار و مقصرسازی اصلاح نمی‌شود؛ ریشه‌ها را باید بیان و درمان کرد
کیفیت خودرو؛ مسئله‌ای فراتر از محصول/ چرا باید از «مدیریت کیفیت» سخن بگوییم؟