کیان آژیر سازه: برنامه سال جاری تنوع بخشیدن به سبد محصولات است


کد خبر : ۹۷۲ | تاریخ انتشار : ۰۸-۰۸-۱۴۰۰ - ۱۲:۴۷ - ۳۰-۱۰-۲۰۲۱ - ۱۲:۴۷ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

سروش جعفری مدیرعامل کیان آژیر سازه گفت: برنامه شرکت در سال جاری تنوع بخشیدن به سبد محصولات است.  

جعفری مدیرعامل شرکت کیان آژیر سازه در توضیح تولیدات و خدمات مجموعه شرکت گفت: تولیدات شرکت قطعات فلزی پرسی و رنگ آمیزی قطعات است و در سال‌های اخیر نیز موفق به اضافه نمودن به سبد محصولات خود شده ایم که برخی غیر از قطعات خودرو است و برنامه شرکت در سال جاری تنوع بخشیدن به سبد محصولات است.

جعفری در مورد مشکلات و چالش های شرکت در سالهای سخت گذشته گفت: افزایش نرخ مواد اولیه و طولانی شدن مدت زمان تسویه به صورت یکجانبه از طرف یکی از مشتریان از جمله مشکلات شرکت در سال های گذشته بوده است.

مدیرعامل شرکت کیان آژیر سازه همچنین به چالش های دیگر شرکت از جمله خاموشی های پی در پی بدون اعلام قبلی و با سرعت طولانی پرداخت.

جعفری در مورد نوع همکاری شرکت کیان آژیر سازه با شرکت های بزرگ قطعه سازی گفت: صنایع تولیدی کروز و صنایع سندن ایرانیان، در ارتباط با شرکت اولی مشکلی نداریم و در ارتباط با شرکت سندن طولانی شدن زمان تسویه از ۹۰ روز به ۱۳۵ روز است.

مدیرعامل شرکت کیان آژیر سازه در مورد نقش شرکت در ایجاد اشتغال در حوزه بازار کار گفت: در حال حاضر نزدیک به ۲۴ نفر در این شرکت مشغول به کار می‌باشند.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

جریان پول در صنعت خودرو مختل شده؛ قطعه‌سازان از خطر تشدید زیان و ورشکستگی می‌گویند
حمید رضا شمسایی مدیرعامل مهرساز گستر پارس در میان صنعتگران نمونه استان تهران
مطالبات ۱۷۰ همتی قطعه‌سازان؛ زنگ خطر برای صنعت خودرو
صنعت خودرو؛ از توسعه و داخلی‌سازی تا دخالت دولت
گروه پژوهش صنعت مدرن به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران برگزیده شد
انتخاب شرکت فنرلول ایران به‌عنوان واحد نمونه استان سمنان
انتخاب شرکت سیف صنعت به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران
پول بیشتری به صنعت رسید، اما نقدینگی هنوز گره‌گشا نیست
قطعه‌سازان زیر فشار تورم؛ وصول مطالبات و قراردادهای بروز نشده 
سه محور اصلی مشکلات قطعه‌سازان؛ از تخصیص ارز تا مطالبات خودروسازان
تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
تکرار استراتژی پوپولیستی؛ این‌بار به نام بنزین!
تولیدکننده را به جای حمایت، با قوانین دست‌وپاگیر و قیمت‌گذاری دستوری تنبیه می‌کنند
کیفیت جهانی با سیاست‌گذاری غیرجهانی محقق نمی‌شود !
شفافیت صنعت قطعه‌سازی فقط به انتشار قراردادها محدود نیست
شفافیت با انتشار قراردادها به دست می‌آید یا با رقابت؟؛ جدال تازه بر سر صنعت قطعه‌سازی ایران
تحلیل هفته | تاخیری که از ثبت سفارش آغاز می‌شود/ قطعه‌سازان؛ نخستین حلقه آسیب‌پذیر
فتوکامنت | آیا تسهیلات، درمان صنعت قطعه‌سازی است؟
اینفوگرافیک | ترخیص به‌موقع از گمرک؛ حلقه تکمیل زنجیره تولید
تولید خودرو پس از جنگ حفظ شد؛ اما زنجیره تأمین در آستانه اتمام منابع قرار دارد
واقعیت یا تصور غلط | آیا ترخیص کالا از گمرک فقط یک فرآیند اداری است؟
کیفیت خودرو با شعار و مقصرسازی اصلاح نمی‌شود؛ ریشه‌ها را باید بیان و درمان کرد