مشکلات قطعه سازی تهیه مواد اولیه به علت نوسانات ارز است


کد خبر : ۹۸۵ | تاریخ انتشار : ۰۹-۰۸-۱۴۰۰ - ۱۲:۰۷ - ۳۱-۱۰-۲۰۲۱ - ۱۲:۰۷ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

مدیر عامل شرکت قطعه سازی سومیتا گفت: مشکلات زیادی برای تهیه مواد اولیه به علت نوسانات ارز و بی‌ثباتی بازار تولید و صادرات انواع خودرو خارجی وجود دارد و مشکل اصلی کمبود نقدینگی است.

محمد جلال طالبیان مدیرعامل خورشید موتور (سومیتا) در توضیح تولیدات و خدمات شرکت گفت: مجموعه ما در تولید کالاهای خودرو داخلی به علت تحریم قطعات ماشینهای راهسازی، تولید کابل برق خودرو صنعتی و راهسازی تولید و راه اندازی فیلتر انواع خودرو فعال است.

طالبیان در مورد مشکلات و چالش های شرکت در سالهای سخت گذشته گفت: مجموعه مشکلات زیادی برای تهیه مواد اولیه به علت نوسانات ارز و بی‌ثباتی بازار تولید و صادرات انواع خودرو خارجی دارد و مشکل اصلی کمبود نقدینگی است.

مدیرعامل سومیتا همچنین در مورد نوع همکاری شرکت با شرکت های خودروساز و مشکلات در خصوص مطالبات گفت: قطعات تولیدی این واحد در خودروهای زامیاد ایران خودرو سایپا مورد استفاده قرار می گیرد.

طالبیان در مورد مشکلات واحد تولیدی سومیتا با شرکت های خودروساز یاد آور شد، پرداخت مطالبات معمولا طولانی است و معمولاً تعهدات خودروساز به موقع انجام نمی‌شود.

طالبیان در توضیح نقش شرکت در ایجاد اشتغال در حوزه بازار کار گفت: تعداد افراد شاغل در واحد ۵۵ نفر و در سال ۱۴۰۰ هم افزایش نیرو داشته‌ایم.

 

دیدگاه شما

آخرین اخبار

جریان پول در صنعت خودرو مختل شده؛ قطعه‌سازان از خطر تشدید زیان و ورشکستگی می‌گویند
حمید رضا شمسایی مدیرعامل مهرساز گستر پارس در میان صنعتگران نمونه استان تهران
مطالبات ۱۷۰ همتی قطعه‌سازان؛ زنگ خطر برای صنعت خودرو
صنعت خودرو؛ از توسعه و داخلی‌سازی تا دخالت دولت
گروه پژوهش صنعت مدرن به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران برگزیده شد
انتخاب شرکت فنرلول ایران به‌عنوان واحد نمونه استان سمنان
انتخاب شرکت سیف صنعت به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران
پول بیشتری به صنعت رسید، اما نقدینگی هنوز گره‌گشا نیست
قطعه‌سازان زیر فشار تورم؛ وصول مطالبات و قراردادهای بروز نشده 
سه محور اصلی مشکلات قطعه‌سازان؛ از تخصیص ارز تا مطالبات خودروسازان
تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
تکرار استراتژی پوپولیستی؛ این‌بار به نام بنزین!
تولیدکننده را به جای حمایت، با قوانین دست‌وپاگیر و قیمت‌گذاری دستوری تنبیه می‌کنند
کیفیت جهانی با سیاست‌گذاری غیرجهانی محقق نمی‌شود !
شفافیت صنعت قطعه‌سازی فقط به انتشار قراردادها محدود نیست
شفافیت با انتشار قراردادها به دست می‌آید یا با رقابت؟؛ جدال تازه بر سر صنعت قطعه‌سازی ایران
تحلیل هفته | تاخیری که از ثبت سفارش آغاز می‌شود/ قطعه‌سازان؛ نخستین حلقه آسیب‌پذیر
فتوکامنت | آیا تسهیلات، درمان صنعت قطعه‌سازی است؟
اینفوگرافیک | ترخیص به‌موقع از گمرک؛ حلقه تکمیل زنجیره تولید
تولید خودرو پس از جنگ حفظ شد؛ اما زنجیره تأمین در آستانه اتمام منابع قرار دارد
واقعیت یا تصور غلط | آیا ترخیص کالا از گمرک فقط یک فرآیند اداری است؟
کیفیت خودرو با شعار و مقصرسازی اصلاح نمی‌شود؛ ریشه‌ها را باید بیان و درمان کرد