مهمترین خواسته مان از خودروسازان، پرداخت مطالبات است


کد خبر : ۹۸۷ | تاریخ انتشار : ۰۹-۰۸-۱۴۰۰ - ۱۲:۲۵ - ۳۱-۱۰-۲۰۲۱ - ۱۲:۲۵ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

عضو انجمن قطعه سازان استان تهران گفت: پرداخت نشدن مطالبات از سوی خودروسازها و افزایش قیمت مواد اولیه دو معضل مهم تولید کنندگان قطعات خودرو است که تاکنون راه حل درستی برای آن تعبیه نشده است.

محمد کریمی فر مدیرعامل شرکت بهینه آوران صنعت کوشا با تاکید بر اینکه قطعه ساز شرکت سایپا هستیم، گفت:  طی چند سال گذشته در حوزه قطعات صنعتی فلزی و فلز به لاستیک فعالیت می کنیم و قطعات خودرو جدید مثل شاهین را به محصولاتمان اضافه کردیم.

وی افزایش قیمت مواد اولیه را یکی از چالش های پیش روی قطعه سازان بر شمرد و گفت: این موضوع مشکلات فراوانی را برای شرکت بهینه آوران صنعت کوشا نیز ایجاد کرده است؛ از سویی دیگر عدم پرداخت مطالبات توسط خودرو ساز معضل دیگری است که تاکنون نیز برای حل آن تدبیر درستی اندیشیده نشده است

عضو انجمن قطعه سازان استان تهران با اشاره به اینکه در سال های گذشته خودروسازان به جای مطالبات نقدی، خودرو و یا در برخی موارد به تولید کنندگان ورق اختصاص می دادند، تصریح کرد: در شرایط کنونی همین امر نیز از قطعه سازان دریغ شده است؛ خواسته زیادی نداریم در صورت پرداخت مطالبات، تولیدمان تداوم خواهد داشت.

مدیرعامل شرکت بهینه آوران صنعت کوشا همچنین یادآور شد؛ در حال حاضر تعداد نیروی شاغل در شرکت 20نفر است و قطعات شرکت این قابلیت را نیز ندارد تا در بازار یدک عرضه شود.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

جریان پول در صنعت خودرو مختل شده؛ قطعه‌سازان از خطر تشدید زیان و ورشکستگی می‌گویند
حمید رضا شمسایی مدیرعامل مهرساز گستر پارس در میان صنعتگران نمونه استان تهران
مطالبات ۱۷۰ همتی قطعه‌سازان؛ زنگ خطر برای صنعت خودرو
صنعت خودرو؛ از توسعه و داخلی‌سازی تا دخالت دولت
گروه پژوهش صنعت مدرن به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران برگزیده شد
انتخاب شرکت فنرلول ایران به‌عنوان واحد نمونه استان سمنان
انتخاب شرکت سیف صنعت به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران
پول بیشتری به صنعت رسید، اما نقدینگی هنوز گره‌گشا نیست
قطعه‌سازان زیر فشار تورم؛ وصول مطالبات و قراردادهای بروز نشده 
سه محور اصلی مشکلات قطعه‌سازان؛ از تخصیص ارز تا مطالبات خودروسازان
تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
تکرار استراتژی پوپولیستی؛ این‌بار به نام بنزین!
تولیدکننده را به جای حمایت، با قوانین دست‌وپاگیر و قیمت‌گذاری دستوری تنبیه می‌کنند
کیفیت جهانی با سیاست‌گذاری غیرجهانی محقق نمی‌شود !
شفافیت صنعت قطعه‌سازی فقط به انتشار قراردادها محدود نیست
شفافیت با انتشار قراردادها به دست می‌آید یا با رقابت؟؛ جدال تازه بر سر صنعت قطعه‌سازی ایران
تحلیل هفته | تاخیری که از ثبت سفارش آغاز می‌شود/ قطعه‌سازان؛ نخستین حلقه آسیب‌پذیر
فتوکامنت | آیا تسهیلات، درمان صنعت قطعه‌سازی است؟
اینفوگرافیک | ترخیص به‌موقع از گمرک؛ حلقه تکمیل زنجیره تولید
تولید خودرو پس از جنگ حفظ شد؛ اما زنجیره تأمین در آستانه اتمام منابع قرار دارد
واقعیت یا تصور غلط | آیا ترخیص کالا از گمرک فقط یک فرآیند اداری است؟
کیفیت خودرو با شعار و مقصرسازی اصلاح نمی‌شود؛ ریشه‌ها را باید بیان و درمان کرد