انتقاد مدیر عامل شرکت میل لنگ سازان از قراردادهای یک جانبه


کد خبر : ۹۹۴ | تاریخ انتشار : ۰۹-۰۸-۱۴۰۰ - ۱۵:۲۳ - ۳۱-۱۰-۲۰۲۱ - ۱۵:۲۳ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

مدیر عامل شرکت میل لنگ سازان گفت: ایران خودرو تنها مشتری شرکت ما است و از این رو نسبت به تعهدات این خودروساز در پرداخت مطالبات رضایت نداریم و قراردادها یک جانبه و بدون درج خواسته های ما منعقد می شود.

فرض اله یوسفی با بیان اینکه قطعات میل لنگ انواع موتورهای سواری را تولید می کنیم، گفت: البته در همین حوزه طی سال های گذشته چهار محصول به سبد محصولاتمان اضافه کرده ایم.

عضو انجمن قطعه سازان استان تهران با اشاره به اینکه تنها با ایران خودرو همکاری داریم، تصریح کرد: به دلیل اینکه تنها مشتری شرکت میل لنگ سازان، ایران خودرو است، از این رو مجبور به پذیرش تمام شرایط این شرکت خودروساز هستیم در چارچوب پرداختی و قیمت مشکلات فراوانی را برایمان بوجود آورده است.

یوسفی تصریح کرد: با ادامه یافتن چنین وضعیتی اقتصاد ایران در حال کوچک شدن است و به مرور زمان شرکت هایی همچون شرکت ما نیز کوچک می شوند، زیرا با در آمد امروز و هزینه های تولید امکان نوسازی و توسعه وجود ندارد.

وی خاطرنشان کرد: در حدود ۱۵۰ نفر نیروی شاغل داریم و هیچ کدام از محصولاتمان در بازار یدک عرضه نمی شود. زیرا عمر میل لنگ با عمر موتور همزمان است.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

جریان پول در صنعت خودرو مختل شده؛ قطعه‌سازان از خطر تشدید زیان و ورشکستگی می‌گویند
حمید رضا شمسایی مدیرعامل مهرساز گستر پارس در میان صنعتگران نمونه استان تهران
مطالبات ۱۷۰ همتی قطعه‌سازان؛ زنگ خطر برای صنعت خودرو
صنعت خودرو؛ از توسعه و داخلی‌سازی تا دخالت دولت
گروه پژوهش صنعت مدرن به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران برگزیده شد
انتخاب شرکت فنرلول ایران به‌عنوان واحد نمونه استان سمنان
انتخاب شرکت سیف صنعت به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران
پول بیشتری به صنعت رسید، اما نقدینگی هنوز گره‌گشا نیست
قطعه‌سازان زیر فشار تورم؛ وصول مطالبات و قراردادهای بروز نشده 
سه محور اصلی مشکلات قطعه‌سازان؛ از تخصیص ارز تا مطالبات خودروسازان
تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
تکرار استراتژی پوپولیستی؛ این‌بار به نام بنزین!
تولیدکننده را به جای حمایت، با قوانین دست‌وپاگیر و قیمت‌گذاری دستوری تنبیه می‌کنند
کیفیت جهانی با سیاست‌گذاری غیرجهانی محقق نمی‌شود !
شفافیت صنعت قطعه‌سازی فقط به انتشار قراردادها محدود نیست
شفافیت با انتشار قراردادها به دست می‌آید یا با رقابت؟؛ جدال تازه بر سر صنعت قطعه‌سازی ایران
تحلیل هفته | تاخیری که از ثبت سفارش آغاز می‌شود/ قطعه‌سازان؛ نخستین حلقه آسیب‌پذیر
فتوکامنت | آیا تسهیلات، درمان صنعت قطعه‌سازی است؟
اینفوگرافیک | ترخیص به‌موقع از گمرک؛ حلقه تکمیل زنجیره تولید
تولید خودرو پس از جنگ حفظ شد؛ اما زنجیره تأمین در آستانه اتمام منابع قرار دارد
واقعیت یا تصور غلط | آیا ترخیص کالا از گمرک فقط یک فرآیند اداری است؟
کیفیت خودرو با شعار و مقصرسازی اصلاح نمی‌شود؛ ریشه‌ها را باید بیان و درمان کرد