خودروهای اقتصادی چقدر قیمت دارند؟


کد خبر : ۱۶۱۳ | تاریخ انتشار : ۰۶-۰۶-۱۴۰۱ - ۹:۴۶ - ۲۸-۰۸-۲۰۲۲ - ۹:۴۶ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

مدیرکل دفتر خودرویی وزارت صمت گفت: خودروی اقتصادی مشترک ایران‌خودرو و سایپا با قیمت ۱۵۰ تا ۲۰۰میلیون تومان از اواسط سال آینده راهی بازار خواهد شد.شش ماه بعد از دستور رئیس‌جمهور مبنی بر تولید خودروی اقتصادی، نخستین خودروی اقتصادی سگمنت A با حداکثر توان موتور ۷۰ تا ۷۵ اسب بخار رونمایی شد که از اواسط سال آینده به طور مشترک توسط ایران‌خودرو و سایپا تولید خواهد شد.‌

به گزارش خبرقطعه و به نقل از صداوسیما، عبدالله توکلی، مدیرکل دفتر خودرویی وزارت صمت، گفت: برای تولید این خودرو در سایت‌های طراحی و تولید قطعه‌سازان و خودروسازان، نوآوری‌هایی به کار رفته که هزینه‌های تولید را کاهش می‌دهد. وی برنامه تحولی خودرو را شامل ۷ فصل دانست و افزود: تعیین وضع موجود، مسائل صنعت خودرو، مقاصد، راهبردها، سازوکار‌ها در حوزه قیمت و کیفیت، نقشه راه و الزامات از مسائل و مشکلات حوزه خودرو است که وزارت صمت برای آن‌ها برنامه دارد. توکلی گفت: مقاصد کلان صنعت خودروی سبک در افق ۱۴۰۴ ارائه شده که بر این اساس، میزان تولید خودرو به ۳میلیون دستگاه در سال ۱۴۰۴ خواهد رسید و میانگین مصرف سوخت خودرو‌های تولیدی نیز ۸/ ۶لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر پیمایش خواهد بود. وی افزود: استفاده از پلتفرم‌ها و هم‌افزایی میان خودروساز‌ها برای دستیابی به اهداف و رسیدن به مقیاس اقتصادی تولید از مواردی است که می‌تواند نویدبخش تحول در صنعت خودروی کشور شود. اما رضایی‌منش، معاون جدید تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایران‌خودرو، نیز در این باره گفت: در صورتی شرکت‌های خودروسازی در خودرو‌های اقتصادی سود خواهند داشت که میزان تولید بالاتری در مقایسه با بقیه محصولات داشته باشند و در تولید خودروی اقتصادی نیز اصل بر میزان بالای تولید است.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

اقتصاد باید متناسب با شرایط جنگی اداره شود
۲۵ سال انتظار برای خرید ارزان‌ترین خودرو داخلی!
اگر جریان نقدینگی اصلاح نشود، تسهیلات بانکی فقط بحران صنعت خودرو را عقب می‌اندازد
قطعه‌سازان زیر فشار مواد اولیه و چک‌های برگشتی؛ سایپا برنامه تعیین تکلیف بدهی‌های معوق را اعلام کند
هشدار به سیاست‌گذاران؛ مسائل قطعه‌سازان باید در صدر اولویت‌های حاکمیت قرار گیرد، بحران توقف خطوط تولید و به خطر افتادن اقتصاد ملی نزدیک است !!!
اینفوگرافیک / بحران نقدینگی در زنجیره خودرو؛ چرا پرداخت مطالبات قطعه‌سازان حیاتی است؟
جریان پول در صنعت خودرو مختل شده؛ قطعه‌سازان از خطر تشدید زیان و ورشکستگی می‌گویند
حمید رضا شمسایی مدیرعامل مهرساز گستر پارس در میان صنعتگران نمونه استان تهران
مطالبات ۱۷۰ همتی قطعه‌سازان؛ زنگ خطر برای صنعت خودرو
صنعت خودرو؛ از توسعه و داخلی‌سازی تا دخالت دولت
گروه پژوهش صنعت مدرن به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران برگزیده شد
انتخاب شرکت فنرلول ایران به‌عنوان واحد نمونه استان سمنان
انتخاب شرکت سیف صنعت به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران
پول بیشتری به صنعت رسید، اما نقدینگی هنوز گره‌گشا نیست
قطعه‌سازان زیر فشار تورم؛ وصول مطالبات و قراردادهای بروز نشده 
سه محور اصلی مشکلات قطعه‌سازان؛ از تخصیص ارز تا مطالبات خودروسازان
تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
تکرار استراتژی پوپولیستی؛ این‌بار به نام بنزین!
تولیدکننده را به جای حمایت، با قوانین دست‌وپاگیر و قیمت‌گذاری دستوری تنبیه می‌کنند
کیفیت جهانی با سیاست‌گذاری غیرجهانی محقق نمی‌شود !
شفافیت صنعت قطعه‌سازی فقط به انتشار قراردادها محدود نیست
شفافیت با انتشار قراردادها به دست می‌آید یا با رقابت؟؛ جدال تازه بر سر صنعت قطعه‌سازی ایران