رشد ۴۴ درصدی تولید خودروهای تجاری در نیمه نخست سال


کد خبر : ۵۲۲۳ | تاریخ انتشار : ۱۴-۰۸-۱۴۰۴ - ۹:۳۸ - ۰۵-۱۱-۲۰۲۵ - ۹:۳۸ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

طبق تازه‌ترین آمار منتشرشده از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت، تولید خودروهای تجاری در نیمه نخست سال جاری نسبت به مدت مشابه سال گذشته رشد قابل‌توجهی داشته است. با این حال، وزارت صمت پس از انتشار آمار شش‌ماهه، هنوز گزارشی از وضعیت تولید این بخش در فصل پاییز ارائه نکرده است.

خبر قطعه – بر اساس داده‌های رسمی، خودروسازان کشور از ابتدای امسال تا پایان شهریورماه در مجموع ۱۴ هزار و ۴۱۱ دستگاه خودروی تجاری شامل ون، مینی‌بوس، میدل‌باس، اتوبوس، کامیونت، کامیون و کشنده تولید کرده‌اند؛ در حالی‌که در مدت مشابه سال گذشته این رقم حدود ۱۰ هزار دستگاه بود. به این ترتیب، تولید خودروهای تجاری در کشور طی این مدت با رشد ۴۴.۱ درصدی همراه بوده است.

در مقایسه نقطه‌به‌نقطه نیز آمارها نشان از جهش قابل‌توجه تولید دارند. در شهریورماه امسال ۲ هزار و ۷۷۶ دستگاه خودروی تجاری تولید شد، در حالی که شهریور سال گذشته تنها ۱ هزار و ۷۷۵ دستگاه از این محصولات به تولید رسید. بدین ترتیب تولید ماهانه این گروه نسبت به مدت مشابه سال قبل ۵۶.۴ درصد افزایش یافته است.

جزئیات تولید در بخش‌های مختلف

در میان گروه‌های خودرویی، بیشترین رشد به بخش ون تعلق دارد. در نیمه نخست امسال ۱ هزار و ۴۰۲ دستگاه ون تولید شده که نسبت به ۹۰۱ دستگاه در سال گذشته، رشد ۵۵.۶ درصدی را نشان می‌دهد.

تولید مینی‌بوس و میدل‌باس نیز با رشد جزئی همراه بوده و از ۲۴۳ دستگاه در شش‌ماهه ابتدایی سال ۱۴۰۳ به ۲۸۴ دستگاه در امسال رسیده است؛ رشدی معادل ۱۶.۹ درصد که البته با توجه به حجم پایین تولید، چندان قابل اتکا نیست.

در مقابل، تولید اتوبوس در این مدت با کاهش همراه بوده است. بر اساس آمار رسمی، در نیمه نخست امسال ۳۸۳ دستگاه اتوبوس تولید شده، در حالی‌که این رقم در مدت مشابه پارسال ۴۴۴ دستگاه بود؛ بنابراین تولید اتوبوس با افت ۱۳.۷ درصدی مواجه شده است. این کاهش در شرایطی رخ داده که نیاز کشور به نوسازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی بسیار بیشتر از میزان فعلی تولید است.

به گفته محمود مشهدی‌شریف، رئیس انجمن مراکز اسقاط و بازیافت کشور، از مجموع ۶۵ هزار و ۷۰۰ دستگاه اتوبوس فعال در کشور، بیش از ۶۰ هزار دستگاه فرسوده هستند؛ یعنی بیش از ۹۰ درصد ناوگان اتوبوسرانی کشور عمر مفید خود را پشت سر گذاشته‌اند. در چنین شرایطی، تولید چندصد دستگاه در سال عملاً پاسخگوی نیاز نوسازی ناوگان نیست و اتوبوس‌های فرسوده همچنان از عوامل مهم تصادفات و هزینه‌های جانی در جاده‌های کشور به شمار می‌آیند.

در بخش کامیونت، کامیون و کشنده نیز آمارها امیدوارکننده‌تر است. در شش‌ماهه نخست امسال ۱۲ هزار و ۳۴۲ دستگاه از این گروه تولید شده که نسبت به ۸ هزار و ۴۱۲ دستگاه در مدت مشابه سال گذشته، رشد ۴۶.۷ درصدی را نشان می‌دهد.

برچسب ها:

دیدگاه شما

آخرین اخبار

تولید خودرو پس از جنگ حفظ شد؛ اما زنجیره تأمین در آستانه اتمام منابع قرار دارد
واقعیت یا تصور غلط | آیا ترخیص کالا از گمرک فقط یک فرآیند اداری است؟
کیفیت خودرو با شعار و مقصرسازی اصلاح نمی‌شود؛ ریشه‌ها را باید بیان و درمان کرد
کیفیت خودرو؛ مسئله‌ای فراتر از محصول/ چرا باید از «مدیریت کیفیت» سخن بگوییم؟
قیمت مواد اولیه چند برابر شده، اما بازار توان خرید ندارد/ تسهیل تخصیص ارز؛ مطالبه تولیدکنندگان برای حفظ اشتغال
اینفوگرافیک | تخصیص ارز؛ گره مهم در زنجیره تأمین
فتوکامنت | ایران‌خودرو با پرداخت منظم مطالبات، رضایت قطعه‌سازان را جلب کرده است
احیای صنعت خودرو در گرو ثبات سیاسی و تزریق نقدینگی
کیفیت قطعه با تولید سنتی ارتقا نمی‌یابد؛ زنجیره خودرو نیازمند فناوری‌های نوین است
در منطق خودرو سازی ایران ، زنجیره تامین ته خط اولویت مالی قرار دارد!
تولید قطعه زیر سایه خاموشی و بحران ارز؛ هشدار درباره توقف زنجیره تامین خودرو
تصویر منفی از خودروهای داخلی بیش از آنکه فنی باشد، حاصل تبلیغات و ضعف خدمات پس از فروش است
هشدار درباره آینده صنعت خودرو؛ «تغییر مداوم قوانین، تولید را به حاشیه و سرمایه را به سمت واردات برده است»
نخستین جلسه کمیته کیفیت و استانداردسازی برگزار شد؛ مهندس علی‌نژاد سکاندار کمیته شد
فناوری نانو در خدمت قطعه‌سازان؛ راهکاری برای کاهش هزینه تولید و ارتقای کیفیت محصولات
برگزاری نخستین جلسه کمیته ارز و گمرک در دوره جدید؛ مهندس جلالی رئیس کمیته شد
درخواست بازنگری فوری قیمت قطعات در پی افزایش هزینه‌های تولید
سرمایه‌گذاری، نقدینگی، فناوری و نیروی انسانی؛ چهار بحران همزمان صنعت خودرو
«کیفیت در پرداخت» حلقه مفقوده صنعت خودرو است؛ بی‌نظمی مطالبات، کیفیت قطعات را تهدید می‌کند
صنعت خودرو از شوک جنگ عبور می‌کند؟ تولید هنوز ۳۰ درصد پایین‌تر از سال گذشته است
کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار؛ آیا تب سوداگری در بازار خودرو فروکش کرده است؟
بازار قطعه‌سازی رقابتی است/ ۱۸۰۰ قطعه‌ساز فعال و رقیب در کشور داریم