درخواست پرداخت ۶۰ روزه مطالبات قطعه‌سازان کوچک؛ هشدار درباره توقف زنجیره تأمین ایران‌خودرو


کد خبر : ۵۹۱۷ | تاریخ انتشار : ۱۲-۱۱-۱۴۰۴ - ۱۳:۲۱ - ۰۱-۰۲-۲۰۲۶ - ۱۳:۲۱ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

افشین رخشنده، عضو انجمن قطعه‌سازان تهران، با اشاره به افزایش لجام‌گسیخته نرخ دلار، طلا و سایر اقلام مصرفی و مواد اولیه، تأکید کرد: با توجه به شرایط فعلی، شایسته است شرکت ایران‌خودرو برای صیانت از زنجیره تأمین خود، دستور پرداخت حداکثر مطالبات ۶۰ روزه قطعه‌سازان کوچک و متوسط را صادر کند.

خبر قطعه – وی افزود: این گروه از قطعه‌سازان توانایی استفاده از ابزارهای پرداختی مانند SCF، ال‌سی داخلی و اوراق گام را ندارند و عمدتاً اقلام مصرفی خود را از بازار داخلی تهیه می‌کنند و امکان واردات کالا نیز برایشان فراهم نیست. به همین دلیل، قطعه‌سازان کوچک و متوسط بیش از سایرین از افزایش نرخ ارز آسیب دیده‌اند و احتمال تعطیلی و توقف فعالیت در میان آن‌ها به‌مراتب بیشتر از قطعه‌سازان بزرگ است.

رخشنده با بیان اینکه هنوز تعدیل قیمت‌ها صورت نپذیرفته و با توجه به نزدیکی به پایان سال، امکان نشستن این تعدیلات در حساب قطعه‌سازان بسیار کم است، تصریح کرد: در شرایط فعلی، هر مقدار کالایی که قطعه‌سازان با نرخ تعدیل‌نشده ارسال می‌کنند، عملاً به این معناست که حداقل ۵۰ درصد به ازای هر تحویل کالا باید از جیب خود هزینه کنند.

عضو انجمن قطعه‌سازان تهران ادامه داد: به بیان دیگر، قطعه‌سازان فقط معادل نیمی از ارزش کالای ارسالی خود قادر به تأمین مجدد مواد اولیه هستند. این وضعیت به معنای نحیف‌تر و شکننده‌تر شدن روزافزون قطعه‌سازان کوچک و در نهایت توقف فعالیت آن‌هاست.

وی در پایان بار دیگر تأکید کرد: برای نجات قطعه‌سازان کوچک و متوسط، ضروری است شرکت ایران‌خودرو هرچه سریع‌تر به شرکت ساپکو دستور پرداخت مطالبات ۶۰ روزه این گروه از قطعه‌سازان را صادر کند.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

واقعیت یا تصور غلط | آیا ترخیص کالا از گمرک فقط یک فرآیند اداری است؟
کیفیت خودرو با شعار و مقصرسازی اصلاح نمی‌شود؛ ریشه‌ها را باید بیان و درمان کرد
کیفیت خودرو؛ مسئله‌ای فراتر از محصول/ چرا باید از «مدیریت کیفیت» سخن بگوییم؟
قیمت مواد اولیه چند برابر شده، اما بازار توان خرید ندارد/ تسهیل تخصیص ارز؛ مطالبه تولیدکنندگان برای حفظ اشتغال
اینفوگرافیک | تخصیص ارز؛ گره مهم در زنجیره تأمین
فتوکامنت | ایران‌خودرو با پرداخت منظم مطالبات، رضایت قطعه‌سازان را جلب کرده است
احیای صنعت خودرو در گرو ثبات سیاسی و تزریق نقدینگی
کیفیت قطعه با تولید سنتی ارتقا نمی‌یابد؛ زنجیره خودرو نیازمند فناوری‌های نوین است
در منطق خودرو سازی ایران ، زنجیره تامین ته خط اولویت مالی قرار دارد!
تولید قطعه زیر سایه خاموشی و بحران ارز؛ هشدار درباره توقف زنجیره تامین خودرو
تصویر منفی از خودروهای داخلی بیش از آنکه فنی باشد، حاصل تبلیغات و ضعف خدمات پس از فروش است
هشدار درباره آینده صنعت خودرو؛ «تغییر مداوم قوانین، تولید را به حاشیه و سرمایه را به سمت واردات برده است»
نخستین جلسه کمیته کیفیت و استانداردسازی برگزار شد؛ مهندس علی‌نژاد سکاندار کمیته شد
فناوری نانو در خدمت قطعه‌سازان؛ راهکاری برای کاهش هزینه تولید و ارتقای کیفیت محصولات
برگزاری نخستین جلسه کمیته ارز و گمرک در دوره جدید؛ مهندس جلالی رئیس کمیته شد
درخواست بازنگری فوری قیمت قطعات در پی افزایش هزینه‌های تولید
سرمایه‌گذاری، نقدینگی، فناوری و نیروی انسانی؛ چهار بحران همزمان صنعت خودرو
«کیفیت در پرداخت» حلقه مفقوده صنعت خودرو است؛ بی‌نظمی مطالبات، کیفیت قطعات را تهدید می‌کند
صنعت خودرو از شوک جنگ عبور می‌کند؟ تولید هنوز ۳۰ درصد پایین‌تر از سال گذشته است
کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار؛ آیا تب سوداگری در بازار خودرو فروکش کرده است؟
بازار قطعه‌سازی رقابتی است/ ۱۸۰۰ قطعه‌ساز فعال و رقیب در کشور داریم
ارز برای تولید نمی دهند اما خودرو وارد می کنند!