سقوط تولید خودروسازان در آغاز ۱۴۰۵؛ فروردین با افت سنگین به پایان رسید


کد خبر : ۶۳۰۹ | تاریخ انتشار : ۰۹-۰۲-۱۴۰۵ - ۸:۳۶ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

آمارهای منتشرشده در سامانه کدال از شروعی نگران‌کننده برای صنعت خودروی کشور در سال ۱۴۰۵ حکایت دارد؛ جایی که دو خودروساز بزرگ، یعنی سایپا و ایران‌خودرو، با افت قابل‌توجه تولید در فروردین‌ماه مواجه شده‌اند و سال را با کاهش تیراژ آغاز کرده‌اند.

بر اساس این داده‌ها، شرکت سایپا در نخستین ماه سال جاری تنها هزار و ۳۸۷ دستگاه انواع خودروی سواری و وانت تولید کرده است؛ رقمی که در مقایسه با فروردین سال گذشته، کاهش سنگین ۸۹ درصدی را نشان می‌دهد. این افت قابل‌توجه، یکی از شدیدترین کاهش‌های تولید در سال‌های اخیر به شمار می‌رود و بیانگر فشارهای جدی بر روند تولید این خودروساز است.

خبر قطعه – در سوی دیگر، ایران‌خودرو نیز شرایط بهتری را تجربه نکرده است. این شرکت در فروردین‌ماه امسال بیش از ۱۳ هزار دستگاه خودرو تولید کرده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته، حدود ۵۵ درصد کاهش داشته است. هرچند میزان تولید ایران‌خودرو همچنان فاصله قابل‌توجهی با سایپا دارد، اما روند نزولی تولید در این شرکت نیز قابل توجه و نگران‌کننده است.

کارشناسان معتقدند مجموعه‌ای از عوامل از جمله تشدید مشکلات نقدینگی، اختلال در زنجیره تأمین قطعات، نوسانات ارزی و همچنین بلاتکلیفی در سیاست‌گذاری‌های قیمتی، از مهم‌ترین دلایل افت تولید در صنعت خودرو به شمار می‌روند. تداوم این شرایط می‌تواند در ماه‌های آینده نه‌تنها بر تیراژ تولید، بلکه بر قیمت‌ها و وضعیت بازار نیز اثرگذار باشد.

با توجه به این روند، به نظر می‌رسد صنعت خودرو در آغاز سال جدید با چالش‌هایی جدی‌تر از گذشته مواجه شده و در صورت عدم اتخاذ تصمیمات فوری و مؤثر، احتمال تعمیق این رکود در ماه‌های پیش‌رو وجود دارد.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

ایران‌خودرو با پرداخت منظم مطالبات، رضایت قطعه‌سازان را جلب کرده است
احیای صنعت خودرو در گرو ثبات سیاسی و تزریق نقدینگی
کیفیت قطعه با تولید سنتی ارتقا نمی‌یابد؛ زنجیره خودرو نیازمند فناوری‌های نوین است
در منطق خودرو سازی ایران ، زنجیره تامین ته خط اولویت مالی قرار دارد!
تولید قطعه زیر سایه خاموشی و بحران ارز؛ هشدار درباره توقف زنجیره تامین خودرو
تصویر منفی از خودروهای داخلی بیش از آنکه فنی باشد، حاصل تبلیغات و ضعف خدمات پس از فروش است
هشدار درباره آینده صنعت خودرو؛ «تغییر مداوم قوانین، تولید را به حاشیه و سرمایه را به سمت واردات برده است»
نخستین جلسه کمیته کیفیت و استانداردسازی برگزار شد؛ مهندس علی‌نژاد سکاندار کمیته شد
فناوری نانو در خدمت قطعه‌سازان؛ راهکاری برای کاهش هزینه تولید و ارتقای کیفیت محصولات
برگزاری نخستین جلسه کمیته ارز و گمرک در دوره جدید؛ مهندس جلالی رئیس کمیته شد
درخواست بازنگری فوری قیمت قطعات در پی افزایش هزینه‌های تولید
سرمایه‌گذاری، نقدینگی، فناوری و نیروی انسانی؛ چهار بحران همزمان صنعت خودرو
«کیفیت در پرداخت» حلقه مفقوده صنعت خودرو است؛ بی‌نظمی مطالبات، کیفیت قطعات را تهدید می‌کند
صنعت خودرو از شوک جنگ عبور می‌کند؟ تولید هنوز ۳۰ درصد پایین‌تر از سال گذشته است
کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار؛ آیا تب سوداگری در بازار خودرو فروکش کرده است؟
بازار قطعه‌سازی رقابتی است/ ۱۸۰۰ قطعه‌ساز فعال و رقیب در کشور داریم
ارز برای تولید نمی دهند اما خودرو وارد می کنند!
نماینده مجلس: قیمت‌گذاری دستوری خودرو زمینه‌ساز رانت است
آزادسازی قیمت خودرو شرط لازم برای نجات صنعت است، اما کافی نیست
ادامه حیات خودروسازی کشور در گرو خصوصی‌سازی است / دولت نباید برای بنگاه‌های خصوصی مدیر تعیین کند
بحران لجستیک؛ مهم‌ترین چالش امروز صنعت قطعه
مطالبات هزار میلیاردی، هزینه‌های جنگ و افت تولید؛ زنجیره تأمین خودرو زیر فشار بی‌سابقه