هیأت‌مدیره انجمن قطعه‌سازان بر تسریع پرداخت‌ها و تعیین تکلیف مطالبات معوق تأکید کرد


کد خبر : ۶۴۷۵ | تاریخ انتشار : ۳۰-۰۲-۱۴۰۵ - ۱۰:۵۶ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

دویست‌وچهل‌وچهارمین جلسه هیأت‌مدیره انجمن قطعه‌سازان، روز ۲۹ اردیبهشت ۱۴۰۵ با حضور اعضای هیأت‌مدیره و جمعی از مهمانان در محل دفتر انجمن برگزار شد؛ نشستی که بخش مهمی از آن به بررسی مشکلات نقدینگی، مطالبات معوق و راهکارهای افزایش تاب‌آوری زنجیره تأمین اختصاص داشت.

بر اساس مصوبات این جلسه، مقرر شد تمامی پرونده‌های باز و تعیین‌تکلیف‌نشده از جمله موضوع دریافت خودرو از سایپا، تعدیل‌ها، مشکلات مربوط به ثبت فاکتورهای نقدی، دریافت نشدن چک‌های ضمانت و سایر موارد مشابه، به‌صورت متمرکز در اختیار هیأت‌مدیره قرار گرفته و به‌روزرسانی شود تا روند پیگیری آن‌ها سرعت بگیرد.

خبر قطعه – اعضای هیأت‌مدیره همچنین با اشاره به شرایط دشوار تولید و فشارهای مالی بر قطعه‌سازان، بر ضرورت افزایش تاب‌آوری زنجیره تأمین در شرایط بحرانی تأکید کردند. در همین راستا مقرر شد از شرکت ساپکو درخواست شود پرداخت مطالبات واحدهای کوچک‌تر و موارد اضطراری در بازه‌های زمانی کوتاه‌تر انجام شود تا فشار نقدینگی بر این واحدها کاهش یابد.

در بخش دیگری از این جلسه، بر جمع‌آوری و به‌روزرسانی مستمر اطلاعات مربوط به افزایش قیمت مواد اولیه تأکید شد؛ اقدامی که قرار است در مذاکرات، پیگیری‌های صنفی و همچنین امور رسانه‌ای مورد استفاده قرار گیرد.

همچنین پیشنهادهای مطرح‌شده درباره اعلام نرخ دستمزد ساعتی، اصلاح نحوه محاسبه سربار، تعیین تکلیف روش دریافت ارز و نحوه محاسبه آن در صنعت خودرو، تسریع در تأیید آنالیز قیمت‌ها متناسب با نوسانات شدید بازار و برگزاری جلسات مشترک میان مدیران مالی، منابع انسانی و حقوقی شرکت‌های عضو، برای بررسی بیشتر در دستور کار قرار گرفت.

در ادامه جلسه، موضوع مطالبات معوق قطعه‌سازان از خودروسازان نیز مورد بحث قرار گرفت. بر این اساس و در پی مذاکرات انجام‌شده با معاون وزیر صمت درباره میزان مطالبات معوق شرکت‌هایی مانند کروز و همچنین بدقولی‌های صورت‌گرفته در تسویه بدهی‌ها از سوی سایپا، مقرر شد مستندات تعدادی از شرکت‌ها از طریق انجمن برای ارائه به وزارت صمت جمع‌آوری و ارسال شود.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

احیای صنعت خودرو در گرو ثبات سیاسی و تزریق نقدینگی
کیفیت قطعه با تولید سنتی ارتقا نمی‌یابد؛ زنجیره خودرو نیازمند فناوری‌های نوین است
در منطق خودرو سازی ایران ، زنجیره تامین ته خط اولویت مالی قرار دارد!
تولید قطعه زیر سایه خاموشی و بحران ارز؛ هشدار درباره توقف زنجیره تامین خودرو
تصویر منفی از خودروهای داخلی بیش از آنکه فنی باشد، حاصل تبلیغات و ضعف خدمات پس از فروش است
هشدار درباره آینده صنعت خودرو؛ «تغییر مداوم قوانین، تولید را به حاشیه و سرمایه را به سمت واردات برده است»
نخستین جلسه کمیته کیفیت و استانداردسازی برگزار شد؛ مهندس علی‌نژاد سکاندار کمیته شد
فناوری نانو در خدمت قطعه‌سازان؛ راهکاری برای کاهش هزینه تولید و ارتقای کیفیت محصولات
برگزاری نخستین جلسه کمیته ارز و گمرک در دوره جدید؛ مهندس جلالی رئیس کمیته شد
درخواست بازنگری فوری قیمت قطعات در پی افزایش هزینه‌های تولید
سرمایه‌گذاری، نقدینگی، فناوری و نیروی انسانی؛ چهار بحران همزمان صنعت خودرو
«کیفیت در پرداخت» حلقه مفقوده صنعت خودرو است؛ بی‌نظمی مطالبات، کیفیت قطعات را تهدید می‌کند
صنعت خودرو از شوک جنگ عبور می‌کند؟ تولید هنوز ۳۰ درصد پایین‌تر از سال گذشته است
کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار؛ آیا تب سوداگری در بازار خودرو فروکش کرده است؟
بازار قطعه‌سازی رقابتی است/ ۱۸۰۰ قطعه‌ساز فعال و رقیب در کشور داریم
ارز برای تولید نمی دهند اما خودرو وارد می کنند!
نماینده مجلس: قیمت‌گذاری دستوری خودرو زمینه‌ساز رانت است
آزادسازی قیمت خودرو شرط لازم برای نجات صنعت است، اما کافی نیست
ادامه حیات خودروسازی کشور در گرو خصوصی‌سازی است / دولت نباید برای بنگاه‌های خصوصی مدیر تعیین کند
بحران لجستیک؛ مهم‌ترین چالش امروز صنعت قطعه
مطالبات هزار میلیاردی، هزینه‌های جنگ و افت تولید؛ زنجیره تأمین خودرو زیر فشار بی‌سابقه
شکاف ۵۰۰ همتی بازار و کارخانه؛ پول دلالان می‌رسد، پول قطعه‌سازان نه