کیفیت خودرو؛ مسئله‌ای فراتر از محصول/ چرا باید از «مدیریت کیفیت» سخن بگوییم؟


کد خبر : ۶۸۱۵ | تاریخ انتشار : ۰۶-۰۵-۱۴۰۵ - ۸:۰۹ - ۲۸-۰۷-۲۰۲۶ - ۸:۰۹ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

دبیر انجمن مدیریت کیفیت ایران معتقد است کیفیت خودرو در خط مونتاژ آغاز نمی‌شود و به کارخانه خودروسازی نیز محدود نیست، بلکه حاصل عملکرد یک زنجیره گسترده شامل طراحی، مهندسی، تأمین مواد اولیه، قطعه‌سازی، مدیریت فرآیندها، نظام‌های ارزیابی، استاندارد‌ها و فرهنگ سازمانی است.

آقای امیر حیدری، گفت: هرگونه ضعف در هر یک از مراحل طراحی، مهندسی، تأمین مواد اولیه، قطعه‌سازی، مدیریت فرآیندها، نظام‌های ارزیابی، استاندارد‌ها و فرهنگ سازمانی، در نهایت بر کیفیت محصول نهایی و میزان رضایت مشتریان اثرگذار خواهد بود.

خبر قطعه – وی یکی از خطا‌های رایج در تحلیل صنعت خودرو را نگاه محصول‌محور به مقوله کیفیت دانست و تأکید کرد: تجربه کشور‌های موفق نشان می‌دهد کیفیت پایدار زمانی محقق می‌شود که مدیریت کیفیت در سراسر زنجیره تأمین نهادینه شود و خودروساز و قطعه‌ساز به‌عنوان دو شریک راهبردی، نه صرفاً خریدار و فروشنده، در کنار یکدیگر برای بهبود مستمر همکاری کنند.

دبیر انجمن مدیریت کیفیت ایران با اشاره به ضرورت تغییر رویکرد در صنعت خودرو کشور گفت: امروز بیش از هر زمان دیگری، صنعت خودرو ایران به نگاهی سیستمی نیاز دارد؛ نگاهی که کیفیت را صرفاً به رفع نقص‌های فنی محدود نکند، بلکه آن را به‌عنوان یک راهبرد مدیریتی برای افزایش بهره‌وری، کاهش هزینه‌ها، ارتقای رقابت‌پذیری و جلب اعتماد مشتریان مورد توجه قرار دهد.
حیدری تحقق این هدف را مستلزم توسعه نظام‌های مدیریت کیفیت، توانمندسازی صنایع قطعه‌سازی، استقرار استاندارد‌های روزآمد، سرمایه‌گذاری در آموزش و مهارت و تقویت همکاری میان بازیگران زنجیره ارزش دانست و افزود: چنین رویکردی، برای ارتقای پایدار کیفیت خودرو ضروری است.
وی همچنین با اشاره به انتشار مجموعه «کیفیت؛ نگاهی فراتر از محصول» از سوی انجمن مدیریت کیفیت ایران گفت: این مجموعه با هدف فراهم کردن زمینه گفت‌وگویی تخصصی درباره ریشه‌های مسائل کیفیت در صنایع کشور منتشر شده و تلاش دارد با بهره‌گیری از دیدگاه‌های علمی و تجربیات متخصصان، راهکار‌هایی برای بهبود وضعیت موجود ارائه کند.
دبیر انجمن مدیریت کیفیت ایران در پایان تأکید کرد: اکنون زمان آن رسیده است که به جای طرح این پرسش که «چرا کیفیت خودرو پایین است؟»، این پرسش مطرح شود که چگونه می‌توان مدیریت کیفیت را در سراسر زنجیره ارزش صنعت خودرو نهادینه کرد؛ چرا که پاسخ به این پرسش می‌تواند آغازگر مسیری برای ارتقای کیفیت خودرو، افزایش اعتماد عمومی، توسعه صنعتی و تقویت رقابت‌پذیری اقتصاد کشور باشد.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

چند سال هشدار برای یک بحران تکراری؛ چرا نقدینگی قطعه‌سازان حل نمی‌شود؟
برگزاری کارگاه تخصصی مالیاتی انجمن با محوریت تکالیف و جرائم مالیاتی
قطعه‌سازان کوچک زیر چرخ دلالی مواد اولیه و فشارهای مالیاتی/ دولت به تولیدکننده کمکی نمی‌کند؛ هر روز بدتر از دیروز هستیم
اقتصاد باید متناسب با شرایط جنگی اداره شود
۲۵ سال انتظار برای خرید ارزان‌ترین خودرو داخلی!
اگر جریان نقدینگی اصلاح نشود، تسهیلات بانکی فقط بحران صنعت خودرو را عقب می‌اندازد
قطعه‌سازان زیر فشار مواد اولیه و چک‌های برگشتی؛ سایپا برنامه تعیین تکلیف بدهی‌های معوق را اعلام کند
هشدار به سیاست‌گذاران؛ مسائل قطعه‌سازان باید در صدر اولویت‌های حاکمیت قرار گیرد، بحران توقف خطوط تولید و به خطر افتادن اقتصاد ملی نزدیک است !!!
اینفوگرافیک / بحران نقدینگی در زنجیره خودرو؛ چرا پرداخت مطالبات قطعه‌سازان حیاتی است؟
جریان پول در صنعت خودرو مختل شده؛ قطعه‌سازان از خطر تشدید زیان و ورشکستگی می‌گویند
حمید رضا شمسایی مدیرعامل مهرساز گستر پارس در میان صنعتگران نمونه استان تهران
مطالبات ۱۷۰ همتی قطعه‌سازان؛ زنگ خطر برای صنعت خودرو
صنعت خودرو؛ از توسعه و داخلی‌سازی تا دخالت دولت
گروه پژوهش صنعت مدرن به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران برگزیده شد
انتخاب شرکت فنرلول ایران به‌عنوان واحد نمونه استان سمنان
انتخاب شرکت سیف صنعت به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران
پول بیشتری به صنعت رسید، اما نقدینگی هنوز گره‌گشا نیست
قطعه‌سازان زیر فشار تورم؛ وصول مطالبات و قراردادهای بروز نشده 
سه محور اصلی مشکلات قطعه‌سازان؛ از تخصیص ارز تا مطالبات خودروسازان
تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
تکرار استراتژی پوپولیستی؛ این‌بار به نام بنزین!
تولیدکننده را به جای حمایت، با قوانین دست‌وپاگیر و قیمت‌گذاری دستوری تنبیه می‌کنند