فتوکامنت | آیا تسهیلات، درمان صنعت قطعهسازی است؟
کد خبر : ۶۸۳۴ | تاریخ انتشار : ۱۲-۰۵-۱۴۰۵ - ۸:۰۰ - ۰۳-۰۸-۲۰۲۶ - ۸:۰۰ | مدت مطالعه: |
نسخه چاپی
بهروز حبیبی، عضو هیئتمدیره انجمن صنایع همگن قطعهسازی استان تهران، با اشاره به اهمیت جریان نقدینگی در بنگاههای اقتصادی اظهار کرد: جریان مالی در سازمانها به مثابه جریان خون در شریانها حیاتی است و برای زمینگیر کردن یک صنعت یا کسبوکار، کافی است مسیرهای ورود و خروج پول مختل شود؛ اتفاقی که به گفته وی، بیش از دو دهه است بهصورت مستمر در صنعت خودرو رخ داده و تنها گاهی با وعدههایی برای کاهش مشکلات، امیدی کوتاهمدت به بهبود و رونق تولید ایجاد شده است.
وی افزود: منظم شدن پرداخت مطالبات قطعهسازان موجب ایجاد سرمایه در گردش شده و در پی آن امکان تأمین قطعات بیشتر و جلوگیری از دپوی خودروهای ناقص فراهم میشود. در مقابل، بدعهدی خودروسازان در تحویل بهموقع خودرو، نارضایتی مشتریان، کاهش اعتماد عمومی به توانمندی صنعت خودرو و افزایش تمایل به خرید خودروهای وارداتی را به دنبال دارد.
خبر قطعه – حبیبی با تأکید بر اهمیت اعتماد در زنجیره تأمین گفت: اعتماد میان زنجیره تأمین و خودروساز زمانی شکل میگیرد که پرداختها بهموقع انجام شود؛ موضوعی که زمینه همکاری بلندمدت و سرمایهگذاری بیشتر فعالان این صنعت را فراهم میکند.
عضو هیئتمدیره انجمن صنایع همگن قطعهسازی استان تهران ادامه داد: اگر تولید خودروساز به ظرفیت واقعی نرسد، افزایش هزینههای سربار، کاهش موجودی انبار، ضعف جریان نقدینگی و زیان عملیاتی، چرخهای معیوب ایجاد میکند که در نهایت به افزایش زیان انباشته و حتی ورشکستگی منجر خواهد شد.
وی در پایان با اشاره به مشکلات ساختاری صنعت تصریح کرد: فرسودگی ماشینآلات، زیان عملیاتی، قیمتگذاری دستوری، عدم تأمین ارز و سایر چالشهای موجود باعث میشود افزایش سقف تسهیلات تنها نقشی مشابه یک مُسکن کوتاهمدت ایفا کند؛ در غیر این صورت، «آش همان آش است و کاسه همان کاسه».