مصوبه ساماندهی صنعت خودرو مشوقی برای افزایش صادرات قطعه است


کد خبر : ۹۳۸ | تاریخ انتشار : ۱۲-۰۷-۱۴۰۰ - ۱۴:۲۵ - ۰۴-۱۰-۲۰۲۱ - ۱۴:۲۵ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور ضمن اشاره به علاقمندی جامعه نسبت به واردات خودرو گفت: مصوبه ساماندهی صنعت خودرو مشوقی برای افزایش صادرات قطعه و یا حتی ورود قطعه‌سازان به عرصه واردات خودرو در ازای صادرات قطعه است.

 

عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور ضمن اشاره به علاقمندی جامعه نسبت به واردات خودرو گفت: مصوبه ساماندهی صنعت خودرو مشوقی برای افزایش صادرات قطعه و یا حتی ورود قطعه‌سازان به عرصه واردات خودرو در ازای صادرات قطعه است.

امیرحسین جلالی در خصوص میزان آمادگی قطعه‌سازان نسبت به صادرات قطعه با توجه به اینکه در ماده ۴ مصوبه ساماندهی صنعت خودرو، واردات خودرو در ازای صادرات قطعه و خودرو مقرر گردیده، اظهار داشت: اکنون صادرات قطعه توسط برخی از قطعه‌سازان انجام می‌شود و این مصوبه به منزله مشوقی برای قطعه‌سازان در راستای افزایش صادرات محسوب خواهد شد.

وی افزود: برخی از قطعه‌سازان نیز سعی در برقراری ارتباط با خودروسازان جهانی به منظور صادرات قطعه و در ازای آن واردات خودرو در صورت سودآوری هستند.

عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور در خصوص تمایل قطعه‌سازان نسبت به واردات خودرو گفت: اقدام قطعه‌سازان به عنوان یک کارآفرین در این راستا متاثر از وضعیت اقتصاد و بازگشت سرمایه است و در صورت سودآوری قطعا به این حوزه ورود خواهن4د کرد.

جلالی با توجه به اینکه طرفداران واردات خودرو، مصوبه ساماندهی صنعت خودرو را موجب رقابتی کردن بازار خودرو دانسته‌اند، در خصوص چگونگی تاثیرگذاری این مصوبه بر رقابت‌پذیری خودروسازان و بازار این محصول بیان کرد: مصوبه ساماندهی صنعت خودرو بسیار عریض و طویل است و اظهار نظر در خصوص این مصوبه نیازمند بررسی دقیق آن است.

وی در خصوص موضع دولت در برابر واردات گفت: با توجه به قیمت خودروهای خارجی و داخلی موجود در بازار و وجود خودروهای خارجی با عمر بیش از ۸ سال در کشور، آنچه از فضای عمومی جامعه برمی‌آید، این است که جامعه علاقمند به واردات است، زیرا واردات موجب کاهش قیمت خودروهای خارجی موجود در بازار شده و علاوه بر آن، خودروهای وارداتی نو نیز با قیمت کمتری در دسترس خریداران قرار خواهد گرفت.

عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور در پایان خاطرنشان کرد: به هر حال واردات زمینه رقابت را فراهم می‌سازد، به طوری که خودروسازان را ناچار از فروش محصولات با قیمت رقابتی خواهد کرد.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

اینفوگرافیک / بحران نقدینگی در زنجیره خودرو؛ چرا پرداخت مطالبات قطعه‌سازان حیاتی است؟
جریان پول در صنعت خودرو مختل شده؛ قطعه‌سازان از خطر تشدید زیان و ورشکستگی می‌گویند
حمید رضا شمسایی مدیرعامل مهرساز گستر پارس در میان صنعتگران نمونه استان تهران
مطالبات ۱۷۰ همتی قطعه‌سازان؛ زنگ خطر برای صنعت خودرو
صنعت خودرو؛ از توسعه و داخلی‌سازی تا دخالت دولت
گروه پژوهش صنعت مدرن به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران برگزیده شد
انتخاب شرکت فنرلول ایران به‌عنوان واحد نمونه استان سمنان
انتخاب شرکت سیف صنعت به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران
پول بیشتری به صنعت رسید، اما نقدینگی هنوز گره‌گشا نیست
قطعه‌سازان زیر فشار تورم؛ وصول مطالبات و قراردادهای بروز نشده 
سه محور اصلی مشکلات قطعه‌سازان؛ از تخصیص ارز تا مطالبات خودروسازان
تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
تکرار استراتژی پوپولیستی؛ این‌بار به نام بنزین!
تولیدکننده را به جای حمایت، با قوانین دست‌وپاگیر و قیمت‌گذاری دستوری تنبیه می‌کنند
کیفیت جهانی با سیاست‌گذاری غیرجهانی محقق نمی‌شود !
شفافیت صنعت قطعه‌سازی فقط به انتشار قراردادها محدود نیست
شفافیت با انتشار قراردادها به دست می‌آید یا با رقابت؟؛ جدال تازه بر سر صنعت قطعه‌سازی ایران
تحلیل هفته | تاخیری که از ثبت سفارش آغاز می‌شود/ قطعه‌سازان؛ نخستین حلقه آسیب‌پذیر
فتوکامنت | آیا تسهیلات، درمان صنعت قطعه‌سازی است؟
اینفوگرافیک | ترخیص به‌موقع از گمرک؛ حلقه تکمیل زنجیره تولید
تولید خودرو پس از جنگ حفظ شد؛ اما زنجیره تأمین در آستانه اتمام منابع قرار دارد
واقعیت یا تصور غلط | آیا ترخیص کالا از گمرک فقط یک فرآیند اداری است؟