عضو هیئت مدیره انجمن قطعه سازان می‌گوید: با وجود شرایط جنگی اما کار را متوقف نکردیم و کارگران یک روز درمیان سر کارند تا چرخ تولید نخوابد.

افشین رخشنده، با اشاره به وضعیت تولید قطعه‌سازان کشور گفت: شرایط جنگی طوریست که برای جلوگیری از تعطیلی کامل خط تولید، مجبور شدیم نیروها را به دو گروه تقسیم کنیم. گروه زوج یک روز درمیان و گروه فرد روز دیگر سر کار می‌آیند.

در منطقه‌ای صنعتی از تهران، شرکتی که سال‌هاست قطعه تولید می‌کند، حالا میزبان محصولی دیگر است: امید.

مرکز «امید و زندگی» ویژه معتادان متجاهر (ماده ۱۶) که زیر نظر دادستانی فعالیت می‌کند، در دل همین شرکت جان گرفته است.

۴۰۰ نفری که روزگاری نه آدرس داشتند، نه پناهی و نه خانواده‌ای، از سطح خیابان‌ها جمع‌آوری شده‌اند و بر اساس حکم قضایی، شش ماه را شبانه‌روزی در این مرکز می‌گذرانند. شش ماهی که برای بسیاری از آنها، نقطه آغاز یک زندگی دوباره است.

در حالی که آمارهای غیررسمی از توقف و انباشت نزدیک به ۸۰ تا ۹۰ هزار دستگاه خودروی ناقص در پارکینگ‌های یکی از بزرگ‌ترین خودروسازان کشور حکایت دارد، زنجیره تأمین قطعات ایران با یکی از تلخ‌ترین ادوار خود دست و پنجه نرم می‌کند.

رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو تأکید کرد که صنعت خودرو از حالت تعطیلی خارج شده و برنامه‌ریزی برای ادامه تولید در دست اجراست.

عضو هیئت مدیره انجمن قطعه‌سازان استان تهران با انتقاد شدید از عملکرد نهادهای مالیاتی و بیمه‌ای، وضعیت تولید در ایران را بحرانی توصیف کرده و هشدار داده که ادامه روند فعلی، به «فلج شدن» کامل کارفرمایان و تعطیلی واحدهای تولیدی منجر خواهد شد.

آقای بهرام طیبی، عضو هیئت مدیره انجمن قطعه‌سازان تهران، با اشاره به وضعیت کنونی تولید در ایران میگوید که همه چیز مبهم و به هم ریخته و به دلیل تعطیلی گسترده تولیدات، واحدهای قطعه‌سازی در بلاتکلیفی کامل به سر میبرند.

عضو هیئت مدیره انجمن قطعه سازان استان تهران گفت: کارگران، تولیدکنندگان و فعالان صنعتی در خط مقدم این جبهه، نه با سلاح، بلکه با تولید و تأمین جریان زندگی مردم ایستاده‌اند.

امیرحسین جلالی،نایب رییس انجمن قطعه سازان کشور، با اشاره به شرایط دشوار سال گذشته برای فعالان عرصه تولید، گفت: سالی که پشت سر گذاشتیم، مملو از موانع، عدم قطعیت‌ها و مشکلات محیطی و اداری بود. جنگ‌ها، ناآرامی‌های اجتماعی، نبود برق، سیستم ناکارآمد دولتی در توزیع ارز، مشکلات گمرک، مطالبات بی‌حساب بانک‌ها، قطعی‌های مکرر اینترنت و چالش‌های خودروسازان بزرگ نظیر سایپا و کرمان خودرو، شرایطی ایجاد کرد که امان تولید‌کنندگان را برید.

مهرداد آلان، عضو هیئت مدیره انجمن قطعه‌سازان استان تهران، با ارائه توصیفی از وضعیت تولید در ایران می‌گوید که «تولید کاملاً متوقف شده» و «کشور در حالت مصرف از انبارهاست» که به گفته او «این وضعیت دوام نخواهد داشت و روزهای بسیار سختی پیش رو است».

دبیر انجمن قطعه سازان استان تهران گفت: با توجه به وعده های محقق نشده سایپا در پرداخت مطالبات ۶۰ هزار میلیارد تومانی قطعه سازان، پس از تعطیلات و از ابتدای ۱۴۰۵ قطعه سازان توان راه اندازی مجدد خطوط تولید و ارسال قطعه به سایپا را نخواهند داشت.