فشار بیمه و مالیات بر گرده صنعت؛ قطعه‌سازان: حمایتی نیست، فقط ابلاغیه و تهدید


کد خبر : ۶۲۲۳ | تاریخ انتشار : ۱۲-۰۱-۱۴۰۵ - ۸:۲۸ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

عضو هیئت مدیره انجمن قطعه‌سازان استان تهران با انتقاد شدید از عملکرد نهادهای مالیاتی و بیمه‌ای، وضعیت تولید در ایران را بحرانی توصیف کرده و هشدار داده که ادامه روند فعلی، به «فلج شدن» کامل کارفرمایان و تعطیلی واحدهای تولیدی منجر خواهد شد.

خبر قطعه – سعید صبوری، عضو هیئت مدیره انجمن قطعه‌سازان استان تهران، می‌گوید: تولیدکنندگان در شرایطی با فشارهای مضاعف روبه‌رو هستند که نه تنها حمایتی از سوی دولت دریافت نمی‌کنند، بلکه با اقدامات سلبی سازمان‌های دولتی نیز مواجه‌اند.

آقای صبوری با اشاره به رفتار سازمان امور مالیاتی و سازمان تأمین اجتماعی گفت: از یک طرف بیمه ابلاغیه می‌دهد و از طرف دیگر دارایی می‌گوید علی‌الحساب ۴۰۴ بده.
وی افزود که استفاده از ابزارهایی نظیر «بگیر و ببند» و تهدید به توقیف دارایی‌ها، در شرایطی که بسیاری از واحدهای تولیدی با رکود عمیق دست‌وپنجه نرم می‌کنند، نه تنها کمکی به افزایش وصولی‌ها نمی‌کند، بلکه موجب خفه‌شدن آخرین نفس‌های تولید شده است.

این عضو هیئت مدیره انجمن قطعه‌سازان همچنین به نبود پشتیبان از سوی تشکل‌های بخش خصوصی اشاره کرد و گفت: اتاق بازرگانی و بخش خصوصی انگار نیستند. هیچ ارگانی پشتیبانی نمی‌کند.

صبوری با تأکید بر اینکه هزینه‌های جاری همچون برق، آب، مالیات و بیمه نیازمند نقدینگی است، پرسید: پول از کجا بیاید؟ درآمد کجا بوده، دریافتی کجاست؟ همه‌چیز تعطیل است.

وی در بخش دیگری از سخنان خود به مدیران ارشد کشور هشدار داد که اگر با «بی‌رحمی» و فشار بر گرده صنعت، فضای تولید را بیش از این محدود کنند، خطر توقف کامل چرخه اقتصادی و تعطیلی واحدهای تولیدی جدی خواهد شد.

این فعال صنعتی در پایان گفت: «اگر کمک نکنیم و رحم نکنیم، آن یک ذره تولیدی هم که قرار است انجام بشه، ممکنه بخوابه. این مملکت مال همه ماست، باید حواسشان باشد که گردش کار کلاً متوقف نشود.»

گفتنی است صنعت قطعه‌سازی ایران در سال‌های اخیر تحت تأثیر نوسانات ارزی، کمبود مواد اولیه و کاهش تقاضای خودروسازان، با بحران عمیق نقدینگی و کاهش اشتغال مواجه بوده است. فعالان این بخش بارها خواستار تمدید مهلت‌های مالیاتی و بیمه‌ای و جلوگیری از توقیف حساب‌های جاری واحدهای تولیدی شده‌اند.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

اینفوگرافیک | تخصیص ارز؛ گره مهم در زنجیره تأمین
ایران‌خودرو با پرداخت منظم مطالبات، رضایت قطعه‌سازان را جلب کرده است
احیای صنعت خودرو در گرو ثبات سیاسی و تزریق نقدینگی
کیفیت قطعه با تولید سنتی ارتقا نمی‌یابد؛ زنجیره خودرو نیازمند فناوری‌های نوین است
در منطق خودرو سازی ایران ، زنجیره تامین ته خط اولویت مالی قرار دارد!
تولید قطعه زیر سایه خاموشی و بحران ارز؛ هشدار درباره توقف زنجیره تامین خودرو
تصویر منفی از خودروهای داخلی بیش از آنکه فنی باشد، حاصل تبلیغات و ضعف خدمات پس از فروش است
هشدار درباره آینده صنعت خودرو؛ «تغییر مداوم قوانین، تولید را به حاشیه و سرمایه را به سمت واردات برده است»
نخستین جلسه کمیته کیفیت و استانداردسازی برگزار شد؛ مهندس علی‌نژاد سکاندار کمیته شد
فناوری نانو در خدمت قطعه‌سازان؛ راهکاری برای کاهش هزینه تولید و ارتقای کیفیت محصولات
برگزاری نخستین جلسه کمیته ارز و گمرک در دوره جدید؛ مهندس جلالی رئیس کمیته شد
درخواست بازنگری فوری قیمت قطعات در پی افزایش هزینه‌های تولید
سرمایه‌گذاری، نقدینگی، فناوری و نیروی انسانی؛ چهار بحران همزمان صنعت خودرو
«کیفیت در پرداخت» حلقه مفقوده صنعت خودرو است؛ بی‌نظمی مطالبات، کیفیت قطعات را تهدید می‌کند
صنعت خودرو از شوک جنگ عبور می‌کند؟ تولید هنوز ۳۰ درصد پایین‌تر از سال گذشته است
کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار؛ آیا تب سوداگری در بازار خودرو فروکش کرده است؟
بازار قطعه‌سازی رقابتی است/ ۱۸۰۰ قطعه‌ساز فعال و رقیب در کشور داریم
ارز برای تولید نمی دهند اما خودرو وارد می کنند!
نماینده مجلس: قیمت‌گذاری دستوری خودرو زمینه‌ساز رانت است
آزادسازی قیمت خودرو شرط لازم برای نجات صنعت است، اما کافی نیست
ادامه حیات خودروسازی کشور در گرو خصوصی‌سازی است / دولت نباید برای بنگاه‌های خصوصی مدیر تعیین کند
بحران لجستیک؛ مهم‌ترین چالش امروز صنعت قطعه